WAWKOM

[levar]

[desert_eag]

136B DS. Nie jest źle.
- W stronę Woli urwałbym minutę na Ursynowie, poza tym ok. Wieczorne czasy ścięte tam gdzie trzeba, przy dobrym układzie świateł można nawet złapać +.
- W stronę Natolina dodałbym ze 2 minuty. Jedną najlepiej przy Gotarda, dla wyrównania strat przy Rzymowskiego. Drugą pod koniec odcinka Ursynowskiego, najlepiej na Polinezyjskiej, gdzie czas jest taki sam jak na przystanku Metro Imielin (teleportacja rządzi). Też dla wyrównania strat. Dodam, że kierowcy przyjeżdżają permanentnie opóźnieni o około 2-5 minut na Natolin. Wieczorne czasy również pięknie ścięte - bez zastrzeżeń.

[levar]

[drapka]

A na 010/504 (pierwszy kurs na zm B z Centralnego) - co prawda obserwacja z piątku, więc może niemiarodajna - do Onkologii miało wyjść 30 minut, wyszło jakieś 45. To jest ostatni kurs ze ściętym rozkładem, natępny ma 8 minut więcej.

Najpierw trzeba było się przebić przez taksówkowy korek na wyjeździe z Centralnego (przy okazji - chyba najwyzsza pora wywalić to na drugą stronę dworca, bo się tylko tam plączą i korkują przejazd), potem zatkana Emilii Plater (brak strzałki do skrętu w prawo nie ułatwia życia - a tam można bezboleśnie to zrobić, bo nie ma pieszych), potem dwie zmiany przy Zawiszy, potem dwie zmiany przy Sasanki, dość standardowy korek przy Marynarskiej (tyle tylko, że prawy pas zastawiony dwoma tirami, dwiema osobówkami po kolizjach i radiowozem) i równie standardowy tłok przed Poleczki (ominięty prawym pasem). W sumie - nie wiadomo skąd porobiło się -15. A dałbym sobie głowę uciąć, że kiedyś tak źle tam nie było (bo przy poprzednim rozkładzie i tak byłby -11).

[desert_eag]

Nowe 172B - DS.
Jazda w niedzielę między 15:00 a północą. Pierwsze kursy w porządku. Można ewentualnie ściąć minutę z każdej ze stron. Po 19:00 czasu jest za dużo. Po 21 czas jest ścięty, ale i tak trzeba ująć jeszcze ze dwie minuty z każdej ze stron. Układający miał zapewne dobre intencje, ale nie zna realiów. Cykle świetlne na trasie są w przeważającej części dość krótkie lub dobrze skoordynowane, przez co nie zmuszają do częstych zatrzymań.
Oczywiście dla mnie rozkład bomba - poczekam, poplanuję, levar by się jednak zamęczył.
Jeszcze słowo o przerwach. Przyjazd o 21:10 na Sadybę: +45; Po następnym półkursie na zachodnim +32. Nie szkoda brygad?

[pawcio]

Brygady się marnują o innych porach. O tej jest już tylko rozprowadzanie brygad tak, by Woronicza kończyła na Sadybie, Kleszczowa na Zachodnim, a nie na odwrót.

[desert_eag]

Hmm, ja tylko chciałbym nieśmiale zapytać, czy nie da się tego całego układu załatwić jedną brygadą mniej (np. zjeżdżającą wcześniej) z pozostawieniem mimo wszystko sensownych przerw kierowcy?

[pawcio]

No właśnie nie. Gdybyś miał jedną bygadę mniej, to miałbyś po jednej brygadzie w przeciwfazie, dwie brygady mniej, to dwie brygady w przeciwfazie. Abstrahując od tego, że zdjęcie jednej brygady, to zamiast 32 minut na Zachodnim tylko 2.

[desert_eag]

[pawcio]

Nie znam rozkładu i opieram się tylko na szczątkowych informacjach podanych przez Ciebie. Ale musiałbyś generalnie pościnać postoje na tyle, by każda brygada dorobiła pełne kółko. Przy założeniu, że nie rusza się poranku.

[dzidek]

Dziś miałem okazję jeździć na 716 i powiem szczerze, że ktoś kto stworzył czas przejazdu na tej linii odwalił kawał dobrej roboty Tak w szczycie jak i późnym wieczorem.

[levar]

195 Natolin Płn.
jest/powinno być
Kostrzewskiego - Tor Stegny 2/1
Tor Stegny - Tor Stegny 2/1 lub nawet 0
Tor Stegny - Warneńska 2/1
Warneńska - Dolina Służewiecka 2/3
Dolina Służewiecka - Ursynów Płn. 4/3
Absurdem są dla mnie głównie 2 min. od Toru Stegny do Toru Stegny. Ruszając z Kostrzewskiego +1 i nie zatrzymując się na pierwszym Torze Stegny na drugi wpadłem +4 i całe szczęście, że spojrzałem na wyświetlacz. Odstałem i niestety odstawać musiałem na każdym przystanku do Ursynowa Płn. włącznie. Gdyby ściąć ten rozkład o 4 min. to postój na Natolinie wydłużyłby się do 19 min., czyli spokojnie wyrównałby ew. korki (gdyby one były!). A tak mamy snucie się, bo ktoś dowalił w ch** czasu na tym odcinku . Reszta trasy 195 bez zarzutów.

[drapka]

[Rosiu]

A ja miałem przedwczoraj "przyjemność" jazdy 506 (rozkładowo o 7.47) z Synów Pułku do Nowego Światu. Na Synów był juz -6, na Nowym Świecie... -25! Dobra, korki były, ale jakim cudem jeszcze przed PKP Kasprzaka dogoniła nas kolejna brygada?
W ogóle kierowca był jakichś takichś... spokojny (mówiąc bardzo oględnie). Na skręcie Powstańców->Połczyńska lewy pas zarąbany, na drugim od lewej stoją tylko dwa auta. Aż się prosi, żeby wjechać na drugi od lewej, skoro też można skręcać. No ale po co? I tak przez całą drogę. Można podgonić duży +? Można, ale po co, skoro stać też można
Czasówka 506 w szczycie kompletnie nie przystaje do rzeczywistości - ale z drugiej strony, czy jakakolwiek przystaje? To nie pytanie retoryczne, naprawdę nie wiem. Ale trochę ikry u szofera też by się przydało

[bartoni722]