WAWKOM

[Bernard]

Cytat:

Żoliborz i Wola: bus- i trambuspas Pasażerowie walczą o buspas na Słowackiego, obok Trasy AK. Autobusy mają też wjechać na pas tramwajowy na Młynarskiej. Nowy pas dla autobusów miałby się znaleźć na ul. Słowackiego w kierunku centrum – między Trasą AK a stacją metra Marymont. Wniosek w tej sprawie złożył wczoraj do Biura Drogownictwa i Komunikacji radny Białołęki Wojciech Tumasz (PO). Dzięki temu buspasowi cenne minuty zyskaliby pasażerowie autobusów np. obleganej linii 510 z Nowodworów. – Na tym odcinku autobusy jadące do stacji metra są nagminnie blokowane przez samochody, mimo że lewy pas jest z reguły wolny – mówi Wojciech Tumasz. – Utrudnienia dla kierowców? Będą nieznaczne. Przed skrzyżowaniem z ul. Popiełuszki auta nadal będą miały trzy pasy do jazdy na wprost i jeden do skrętu w prawo – twierdzi. Czy buspas zostanie wymalowany na Słowackiego? Miejski inżynier ruchu Janusz Galas nie chciał się wczoraj w tej sprawie wypowiadać. Stwierdził, że czeka na ewentualny ruch ze strony Zarządu Transportu Miejskiego. – Każda inicjatywa, której celem jest uprzywilejowanie komunikacji, jest cenna. Nie wykluczam, że będziemy wnioskować o ten buspas – mówi Igor Krajnow z ZTM. Wątpliwości pasażerów budzi też pas tylko dla tramwajów, który został uruchomiony w ubiegłym roku na ul. Młynarskiej (tylko na jezdni do centrum). Odcinkiem między Górczewską a Wolską – obok biurowca dawnego Pedetu – przebijają się też codziennie autobusy linii 422 i E-2. – Każdego ranka muszą stać w korku razem z samochodami. Nie rozumiem, dlaczego nikt nie wpuści ich na trampas, jak na Trasie W-Z – dziwi się Robert Pąkowski z Bemowa. ZTM tłumaczy, że autobusy skręcają z Młynarskiej w lewo, a następnie tuż za skrzyżowaniem mają przystanek. Gdyby skręcały z pasa tramwajowego, musiałyby więc później przejechać z lewego na skrajny prawy, ryzykując kolizję z autami. – Poważnie rozważamy wpuszczenie autobusów na trampas, kiedy ruszy budowa metra – ujawnia Igor Krajnow. Wtedy światła na Młynarskiej zostaną przeprogramowane albo autobusy nie będą stawały na przystanku tuż za skrzyżowaniem. l Młynarska. Kierowcy autobusów nie czekają na oficjalne zmiany. Już dziś jeżdżą trampasem na własną rękę.

http://www.zw.com.pl/arty..._trambuspas.htm

[tarantula01]

Wczoraj, to wniosek został ponowiony, bo na poprzedni (w październiku) nie było żadenj odpowiedzi:
http://radny.com.pl/pisma...o091013_ir-.doc
Tak jest teraz:


Tak mogłoby być:


I odpowiednie pasy przed skrzyżowaniem z Włościańską:

[Delfino]

Hm a w sumie po co to? Dwieście metrów buspasa jest tam potrzebne?

[KwZ]

Raczej nie zaszkodzi, na pewno nie komunikacji miejskiej. Obawiam się tylko, czy przypadkiem rządzący nie spoczną po tym na laurach.

[Majusi]

No to będzie horror z przeplataniem (widoczność).

[pawcio]

[Glonojad]

[humptyangel]

[zofey]

Zastanawiam się jaki efekt dałby buspas na odcinku Plac Konstytucji - Hoża.

Wcześniej autobusy pokonują szykanę (południowa część Placu) po kilku pasach, a później rozjeżdżają się w różne strony*. Zaś od Placu do Hożej i tak de facto zajmują cały pas jadąc jeden za drugim.

* - tutaj buspas dla jadących prosto wręcz pogorszyłby sprawę 131, i tak o wiele gorszą od 422 itp.

[Kra]

[tarantula01]

Zanim wnioskowałem o buspas, wysłałem wnioski o zmianę funkcjonowania sygnalizacji (miałem nadzieję, że może jednak podwojony sygnalizator warunkowy, choć niezbyt zgodny z przepisami, zostanie dopuszczony):
http://radny.com.pl/pisma...o090326_ir-.doc

Ale tylko sygnalizatory kierunkowe można stosować po obu stronach:
http://radny.com.pl/pisma...go090407_ir.jpg
ZDM odnowił wtedy oznakowanie:
http://radny.com.pl/pisma...o090428_zdm.jpg

Można jeszcze zawnioskować o umieszczenie go na wysięgniku.

O zmianę geometrii skrzyżowania nie mam czasu wnioskować. Ewentualne uwzględnienie wniosku, a potem zrealizowanie może zając kilka lat (ZUDy i inne). Za kilka lat mieszkańcy Tarchomina tamtędy nie będą masowo jeździć autobusami (tylko tramwajem). O pozostałych mieszkańców niech martwią się radni Tych mieszkańców.

Przy sygnalizatorze kierunkowym i 2-óch pasach do skrętu musiałaby ulec likwidacja strzałka warunkowa.

[tadeo]

ja takie coś znalazłem o buspasie (i nie tylko) w tvnwarszawa;
http://www.tvnwarszawa.pl...,wiadomosc.html
a jakie ciekawe komentarze internautów...
.

[Kra]

[kulikowski]

BTW z punktu widzenia tramwajowego: tak jak Ronda Grzegórzeckie i Kocmyrzowskie powinny wyglądać skrzyżowania tramwajowe przy Centralnym i Rondzie Dmowskiego.

[Emdegger]

To na pewno byś wiele zobaczył i zdążył się szybko przesiąść, wychodząc na przystanek o długości jakichś 80 m od dupy strony (Grzegórzeckie).