Rozkłady tramwajowe – 2024

[Łukasz]

Przecież jest „odjazd za x minut”. Sprawdzić czy nie jazz. Na 17 na Służewcu jakoś to działa, mimo stopiątek.

[AdamKlocusky]

Ma ktoś zdjęcie jak wygląda ten peron? Rozwiązanie wydaje się bardzo proste - tablica na środku i przy wierszu strzałka z której krawędzi odjedzie najbliższy tramwaj. Trochę natomiast nie ułatwia sytuacji że oczywiście podczas postoju tramwaj musi być cały czas dostępny dla pasażerów, więc ci mogą przypadkiem spędzić nadprogramowe minuty czekając na odjazd w środku wagonu który odjedzie jako późniejszy.

Tutaj znajdziesz zdjęcia: https://tvn24.pl/tvnwarszawa/ulice/wars ... -st7913965

Minusem SIPu jest jego umieszczenie. Zamiast na jednej wysokości, są umieszczone po przeciwnych końcach peronu.

[ZielonyJamnik]

Przecież pasażerowie będą wchodzić z przodu lub z tyłu peronu. Więc mają możliwość sprawdzić na tramwaju. Podwójny rozkład to chore rozwiązanie

[Łukasz]

A dlaczego 1 platforma nie może mieć 1 numeru?

[pawcio]

Może. Tylko wówczas SIP nie wiedziałby po której stronie stoi tramwaj do konkretnego odjazdu.

[Nordyk110]

Projekt zrozumiały, ale chyba trochę ciężki żeby był bezwypadkowy.
Najgorzej jak tram przejedzie przez Czerniakowską.

[ZielonyJamnik]

Może. Tylko wówczas SIP nie wiedziałby po której stronie stoi tramwaj do konkretnego odjazdu.

A to tak ciężko dopisać algorytm, żeby strona sumowała odjazdy z dwóch przystanków w aplikacjach i na stronach?

[Łukasz]

Może. Tylko wówczas SIP nie wiedziałby po której stronie stoi tramwaj do konkretnego odjazdu.

A to tak ciężko dopisać algorytm, żeby strona sumowała odjazdy z dwóch przystanków w aplikacjach i na stronach?

Zwykle nie dopisuje się algorytmów do takich systemów

[primoż]

Może. Tylko wówczas SIP nie wiedziałby po której stronie stoi tramwaj do konkretnego odjazdu.

Jak by nie było dwóch przystanków w rozkładzie, to nie byłoby na tablicach elektronicznych widać, z której strony jest najbliższy odjazd. Jak się nie odwrócić, dupa z tyłu.

XXI wiek, w sklepach coraz więcej kas samoobsługowych, a tymczasem w stolicy Polski bez zmian: wszyscy są zaskoczeni, że do nowego rozwiązania infrastrukturalnego o którym z racji projektowania i budowy wiedziano od kilku lat, nie dostosowano dotychczas funkcjonujących schemató organizacyjno-informatyczno-nazewniczych, a zamiast tego brnie się w absurd. Jest wiele miast, ale jedno jest takie waw: Warszawa!

Przecież jest „odjazd za x minut”. Sprawdzić czy nie jazz. Na 17 na Służewcu jakoś to działa, mimo stopiątek.

17 ma wyższą częstotliwość kursowania i do tego przystanek zbiorczy po wyjeździe z pętli, czego nie ma 11. I nie, rozwiązanie ze służewiecką 17 jest rozkładową patologią, którą należy naprawić, a nie rozszerzać na całe miasto i dawać jako przykład zajebistości funkcjonowania najlepszego zbiorkomu w PL oraz podejmować działania żeby ta niewygodna, zła, prymitywna i antypasażarska patologia stała się powszechnie akceptowalną normą.

Najgorzej jak tram przejedzie przez Czerniakowską.

Właśnie wtedy problem się rozwiąże: tor północny będzie dla kierunku zachodniego, a tor południowy - dla wschodniego. Dwa różne kierunki rozwiążą też problem tablic stojących na różnych końcach, bo w sam raz się wpasują w docelowy układ

Pytanie konkursowe: co wydarzy się szybciej?
a) ogarnięcie tablic, systemu i układu tak, żeby był przyjazny dla pasażerów;
b) rozbudowa sieci tramwajowej na Siekierki i tym samym rozwiązanie problemu.

Nie ukrywam, że moim faworytem jest b), ale zastanawiam się nad:
c) typowe działanie po linii najmniejszego oporu przez ZTM w postaci przekierowania wszystkich kursów 11 na jeden tor kosztem postojów motorniczych i tym samym usrana im życia.

[MisiekK]

Jak by nie było dwóch przystanków w rozkładzie, to nie byłoby na tablicach elektronicznych widać, z której strony jest najbliższy odjazd. Jak się nie odwrócić, dupa z tyłu.

Jedna tablica jest na jednym krańcu, druga na drugim. Wszystkie odjazdy powinny być pokazywane na krańcu w stronę Puławskiej, druga tablica przy kozłach powinna nie pokazywać nic lub KONIEC TRASY (powinna być traktowana jako przyczynek do przedłużenia trasy dalej). To na którą stronę ma wjechać motorniczy powinno być tylko u niego w karcie. Znów technika przerosła zdrowy rozsądek....
(I pomyśleć, że od 60 lat ludzie w kosmos latają, a już 50 lat temu wysłaliśmy sondę, która jest poza Układem Słonecznym i z którą cały czas rozmawiamy.)

Może. Tylko wówczas SIP nie wiedziałby po której stronie stoi tramwaj do konkretnego odjazdu.

Strzałki? Ten który jedzie pierwszy ma odblokowane drzwi? Ten, który jedzie pierwszy ma zapalone światło na przedziale?
BTW - SIL wagonowy wyświetla czas do odjazdu z krańca.

[primoż]

Jedna tablica jest na jednym krańcu, druga na drugim. Wszystkie odjazdy powinny być pokazywane na krańcu w stronę Puławskiej, druga tablica przy kozłach powinna nie pokazywać nic lub KONIEC TRASY (powinna być traktowana jako przyczynek do przedłużenia trasy dalej).(...)

Albo niech pokazuje to samo co ta pierwsza tablica.

Znów technika przerosła zdrowy rozsądek....

Bardziej mental betonu, który uważa, że dotychczasowe rozwiązania trzeba wciąż stosować do nowych zastosowań, bo tak zawsze było, nie patrząc wcale na skutki.

Strzałki? Ten który jedzie pierwszy ma odblokowane drzwi? Ten, który jedzie pierwszy ma zapalone światło na przedziale?

Do tego potrzeba dobrej woli.

[Łukasz]

Jest jeszcze inna opcja: od dnia xxx xxx xxx zawiesza się funkcjonowanie przystanku SIELCE dla wsiadających.

[person]

Jak by nie było dwóch przystanków w rozkładzie, to nie byłoby na tablicach elektronicznych widać, z której strony jest najbliższy odjazd. Jak się nie odwrócić, dupa z tyłu.

Jedna tablica jest na jednym krańcu, druga na drugim. Wszystkie odjazdy powinny być pokazywane na krańcu w stronę Puławskiej, druga tablica przy kozłach powinna nie pokazywać nic lub KONIEC TRASY (powinna być traktowana jako przyczynek do przedłużenia trasy dalej). To na którą stronę ma wjechać motorniczy powinno być tylko u niego w karcie. Znów technika przerosła zdrowy rozsądek....
(I pomyśleć, że od 60 lat ludzie w kosmos latają, a już 50 lat temu wysłaliśmy sondę, która jest poza Układem Słonecznym i z którą cały czas rozmawiamy.)

Może. Tylko wówczas SIP nie wiedziałby po której stronie stoi tramwaj do konkretnego odjazdu.

Strzałki? Ten który jedzie pierwszy ma odblokowane drzwi? Ten, który jedzie pierwszy ma zapalone światło na przedziale?
BTW - SIL wagonowy wyświetla czas do odjazdu z krańca.

Amen!
Podbijam, bo (wyjątkowo) się zgadzam i nic więcej dodawać nie trzeba (moze poza jednym: od nieco ponad roku mamy na świecie otwarte AI generujące obrazy, filmy, mogące z tobą rozmawiać... ale nie możemy mieć nowego systemu rozkładów jazdy albo strzałek na peronie)

[JanS]

Jak to mozliwe ze API twierdzi iz dzisiaj na "11" sa takie wozy
chyba juz wiem Swingi to były "wczoraj" ale po północy.
Pomijajac to to ciekawe iz więcej Jazzów Duo niz Hultajów.

EDIT: Dobra API zgłupiało nie ma ani 4219 ani 4265 z filmów z prezydentem czyli te dane sa albo z wczoraj albo sie posypały dzisiaj widac na mapie "realbus" tylko 3648 na 7 brygadzie


2024-05-14 3134 Linia:11 Brygada:8
2024-05-14 3271 Linia:11 Brygada:6
2024-05-14 3606 Linia:11 Brygada:012
2024-05-14 3624 Linia:11 Brygada:2
2024-05-14 3640 Linia:11 Brygada:1
2024-05-14 3641 Linia:11 Brygada:3
2024-05-14 3645 Linia:11 Brygada:5
2024-05-14 3646 Linia:11 Brygada:09
2024-05-14 3648 Linia:11 Brygada:7
2024-05-14 4014 Linia:11 Brygada:5
2024-05-14 4016 Linia:11 Brygada:011
2024-05-14 4019 Linia:11 Brygada:014
2024-05-14 4229 Linia:11 Brygada:010
2024-05-14 4261 Linia:11 Brygada:013

[Stary Pingwin]

Może kursy skrócone? Do Placu Narutowicza.