Trasa tramwajowa Dw.Zachodni - Wilanów

[primoż]

I co warte jest porównywanie czasów przejazdu na dystansie jednego przystanku?

W sam raz na udowodnienie rzekomej wyższości autobusów nad tramwajami i blokowanie przeprowadzenia zmian trasowo-rozkładowych w układzie linii autobusowych na Dolnym Mokotowie

Co za mózg to wymyślił...

To akurat dobrze, że wykorzystuje się maksymalnie infrastrukturę.

Nie zawsze musi tak być. Rozwiązanie bardzo dobre: jeden przystanek — jeden tor.

No, zajebiste wręcz jest rozwiązanie, które wprowadza zamęt u pasażerów, szczególnie przy nowo otwartej trasie, gdzie szczególnie ważne jest pierwsze wrażenie. Dopóki trasa nie zostanie przedłużona na wschód, to przystanek powinien mieć ten sam numer lub w przypadku dwóch numerów przystanków Organizator powinien zrobić wszystko, żeby RJ wyświetlał wszystkie odjazdy na jednej planszy. Nie da(ło) się zrobić jakiegoś wirtualnego przystanku dla sieleckiej 11, jak to jest zrobione z bodaj 1, 3, 4 i 25 na rondzie Żaba?

(...)Btw może można by tam wysłać pół 31, a 18 na Pl.Narutowicza? Przynajmniej jakoś by to wyglądało z częstotliwością, a 15 też się przyda wsparcie na Filtrowej jak kiedyś 35.

31? Nie bardzo widzę chętnych. 18 to pewnie z radością, ale wątpię.

Wsparciem dla 15 na Filtrowej będzie 14 przez pierwsze lata. Samo 4 to nie za mało z Puławskiej w Marszałkowską? Wiem, że metro podkrada pasażerów z tego ciągu z racji bliskości (szczególnie część południowa Mokotowa), ale ostatnio KwZ pisał, że M1 to przydałoby się odciążyć, a nie dociążać. Przynajmniej do momentu zbudowania fragmentu M4 Bo jak miałbym jechać 31 ze Służewca do centrum, to przesiadłbym się do M1 na Wierzbnie niż do 4 na Puławskiej lub 4/35 na Goworka. Zwyczajnie czas oczekiwania na 4 lub dojsćia+oczekiwania na 4/35 na Goworka nie spowoduje stratę wobec czasu zyskanego przez priorytet

[Łukasz]

I kiedy obstawiacie pierwszy skład linii nie-11 na Sielcach (i nie 99)?

Btw może można by tam wysłać pół 31, a 18 na Pl.Narutowicza? Przynajmniej jakoś by to wyglądało z częstotliwością, a 15 też się przyda wsparcie na Filtrowej jak kiedyś 35.

I co zrobisz za kilka miesięcy z tą 18, gdy zostanie odwieszona 14?

Nic. 14 to chyba na dół ma jechać.

[AdamKlocusky]

Nie zawsze musi tak być. Rozwiązanie bardzo dobre: jeden przystanek — jeden tor.

No, zajebiste wręcz jest rozwiązanie, które wprowadza zamęt u pasażerów, szczególnie przy nowo otwartej trasie, gdzie szczególnie ważne jest pierwsze wrażenie.

Już nic na to nie poradzę, że pasażerowie nie umieją czytać rozkładów i tablic SIP na przystankach ze zrozumieniem

Być może warto by dodać dopisek na obu rozkładach SIELCE 05 i 06 o naprzemiennych kursach z przystanków. Problem solved.

[primoż]

Już nic na to nie poradzę, że pasażerowie nie umieją czytać rozkładów i tablic SIP na przystankach ze zrozumieniem

Co ma ze sobą wspólnego brak umiejętności czytania RJ i SIP ze zrozumieniem z tym, że serwowana przez ZTM forma przekazu jest nieintuicyjna, niemądra, nierozsądna, nierozważna, zła, fatalna i antypasażerska?

Swoją drogą, zaczynam Cię podziwiać za pełną niekonsekwencję: za prawie każdym razem usilnie żądasz, żeby wszystkie warianty literowe miały osobne numerki, bo pasażerowie nie ogarniają ich i trzeba mnożyć nowe tarczki. Tymczasem, gdy chodzi o numerki przystanków, które dopiero mają być uruchomione - a co za tym idzie - pasażerowie jeszcze mają prawo się gubić w ich oznaczeniach, bo dotychczas z nich nie korzystali i zaznajamiają się z nową sytuacją, wtedy to pasażerowie są sobie sam winni

[Łukasz]

No, zajebiste wręcz jest rozwiązanie, które wprowadza zamęt u pasażerów, szczególnie przy nowo otwartej trasie, gdzie szczególnie ważne jest pierwsze wrażenie.

Już nic na to nie poradzę, że pasażerowie nie umieją czytać rozkładów i tablic SIP na przystankach ze zrozumieniem

Być może warto by dodać dopisek na obu rozkładach SIELCE 05 i 06 o naprzemiennych kursach z przystanków. Problem solved.

Albo zrobić numery 11 i 61

[pawcio]

Nie spodziewałbym się na Sielcach niczego więcej niż 11 do czasu otwarcia przebicia przez Pole Mokotowskie.

Mnie bardziej chodzi o to, kiedy pojawi się tam jakaś zabłąkana jednokierunkowa czwórka. Przecież nikt się nie będzie spodziewać, że zwrotnice działają.

Daję max tydzień na wypuszczenie pasażerów na południową jezdnię Gagarina oraz miesiąc na wizytę jednokierunkowego.

[AdamKlocusky]

Już nic na to nie poradzę, że pasażerowie nie umieją czytać rozkładów i tablic SIP na przystankach ze zrozumieniem

(...)

Swoją drogą, zaczynam Cię podziwiać za pełną niekonsekwencję: za prawie każdym razem usilnie żądasz, żeby wszystkie warianty literowe miały osobne numerki, bo pasażerowie nie ogarniają ich i trzeba mnożyć nowe tarczki. Tymczasem, gdy chodzi o numerki przystanków, które dopiero mają być uruchomione - a co za tym idzie - pasażerowie jeszcze mają prawo się gubić w ich oznaczeniach, bo dotychczas z nich nie korzystali i zaznajamiają się z nową sytuacją, wtedy to pasażerowie są sobie sam winni

Musiałeś mnie z kimś chyba pomylić albo/i źle zrozumieć moje intencje w niektórych wypowiedziach, jeśli chodzi o numerki i warianty literowe. Jestem jedynie przeciwny łódzkim rozwiązaniom i im podobnym (typu 43A, 43B).

[Bastian]

I co zrobisz za kilka miesięcy z tą 18, gdy zostanie odwieszona 14?

Nic. 14 to chyba na dół ma jechać.

Tak, na dół. I co wtedy zrobisz z 18 na Ochotę?

[Łukasz]

Nic. 14 to chyba na dół ma jechać.

Tak, na dół. I co wtedy zrobisz z 18 na Ochotę?

Tak, Ochota - Marszałkowska ma potencjał na podwójną linię i tak było przez wiele lat (2+15, potem 35 lub 36). Poza tym 18 dobrze się uzupełniałaby z 15 bo aż do Stawek. 35 też raczej powinno być silne. Za to skręcająca na południe 10 jest niepotrzebna w takim układzie.

[mb112]

No, zajebiste wręcz jest rozwiązanie, które wprowadza zamęt u pasażerów, szczególnie przy nowo otwartej trasie, gdzie szczególnie ważne jest pierwsze wrażenie.

Już nic na to nie poradzę, że pasażerowie nie umieją czytać rozkładów i tablic SIP na przystankach ze zrozumieniem

Być może warto by dodać dopisek na obu rozkładach SIELCE 05 i 06 o naprzemiennych kursach z przystanków. Problem solved.

A to nie może być 1 przystanek ? Przecież to jest wspólny peron, rozbijanie tego w rozkładach na 2 przystanki jest mylące. A przecież nawet na wyświetlaczu tramwaju będzie się wyświetlać "odjazd za x minut". Nie da się tak żeby w rozkładach to funkcjonowało jako jeden przystanek a tylko SIP przystankowy miałby 2 tablice np. Sielce 05A i Sielce 05B na których by się wyświetlały odjazdy z obu stron ? Trochę lipa jeśli przy inwestycji za wiele milionów nie da się tak prostej rzeczy ogarnąć. Zresztą podejrzewam, że tak jak wszędzie co jakiś czas będą się trafiać jakieś opóźnienia, przez co np. dany skład będzie musiał wjechać na 'nie swój' peron, bo będzie on zajęty, a drugi będzie wolny. To tak jakby np. na pętlach autobusowych gdzie jedna linia staje w 2 rządkach musiały być 2 osobne przystanki.

[AdamKlocusky]

Mnie bardziej chodzi o to, kiedy pojawi się tam jakaś zabłąkana jednokierunkowa czwórka. Przecież nikt się nie będzie spodziewać, że zwrotnice działają.

Daję max tydzień na wypuszczenie pasażerów na południową jezdnię Gagarina oraz miesiąc na wizytę jednokierunkowego.

Możesz już odznaczyć pierwszy punkt. Pewna 11 otworzyła drzwi nie te co trzeba na torze północnym.

[Łukasz]

Daję max tydzień na wypuszczenie pasażerów na południową jezdnię Gagarina oraz miesiąc na wizytę jednokierunkowego.

Możesz już odznaczyć pierwszy punkt. Pewna 11 otworzyła drzwi nie te co trzeba na torze północnym.

Jak na północnym to tylko do wsiadania, to taki mniejszy grzeszek

[Delwin]

Podobno jeździe wolniej niż rozkładowo- do DC zamiast 17 minut 20 a i te 17 to jest wolniutko.

[AdamKlocusky]

Możesz już odznaczyć pierwszy punkt. Pewna 11 otworzyła drzwi nie te co trzeba na torze północnym.

Jak na północnym to tylko do wsiadania, to taki mniejszy grzeszek

Zarówno tor północny jak i południowy jest przystankiem krańcowym, a nie przystankami WS/WYS. Przyjazdy na terminal odbywają się zgodnie z rozkładem.

[Łukasz]

Jak na północnym to tylko do wsiadania, to taki mniejszy grzeszek

Zarówno tor północny jak i południowy jest przystankiem krańcowym, a nie przystankami WS/WYS. Przyjazdy na terminal odbywają się zgodnie z rozkładem.

Mógłbyś uruchomić swoją wyobraźnię odrobinę bardziej?