Trasa tramwajowa Dw.Zachodni - Wilanów

[Łukasz]

Odruchowo otwierasz drzwi z prawej strony, więc na torze północnym po przyjeździe od strony wysepki. Nie wierzę, że ktoś specjalnie nacisnął inny guzik niż zwykle. Jeśli to odruch, to raczej się to wydarzyło przy otwieraniu drzwi w kierunku miasta.

Mam nadzieję, że twoja wiara zamieni się w wiedzę odnośnie tego przypadku:
Fot. znajomego

Dziękuję szybko poszło.

[Autobus Czerwon]

Ja bym to opisał jeszcze inaczej: nie będą przychylni do ewentualnych/jakichkolwiek zmian (np. tym poddanych "konsultacjom").

I tak mogą nie być chętni z powodu mniejszej liczby przystanków, jakie ma tramwaj - oznacza to średnio dłuższą strefę dojścia.
Poza tym, do zmian łatwiej by było przekonać, gdyby był pas autobusowo-tramwajowy, czyli różne połączenia odjeżdżają z tego samego miejsca.
Obie te sprawy zostały spartolone już na etapie projektowania i nie będę się dziwił jeżeli ludzie teraz będą protestować.

PAT na Gagarina? Ale w sumie to po co? Dla 180 które pewnie docelowo tam zostanie jako jedyne? A odległość międzyprzystankowa rzędu 500 metrów dla tramwaju to raczej norma.

[Jelcz4755]

Zresztą PAT, co zostało wspomnianie w kontakeście tramwaju na Zieloną Białołękę, jest droższy w budowie i utrzymaniu oraz wymaga częstszych napraw nawierzchni, więc powinno się stosować takie rozwiązanie dość ostrożnie.

[Delwin]

PAT na Gagarina to absurd. Autobusy zostają jako "gęstsze" a tramwaj docelowo szybszy.

[PiotrekP]

Rozumiem, że na Puławskiej zrobić priorytet to skomplikowane. Ale żeby na środku Spacerowej czujnik "na ludzia", gdzie nie ma skrzyżowania, miał większy priorytet niż na tramwaj

Fakt, to było pierwsze co mnie zdziwiło na nowej trasie.

[ZielonyJamnik]

PAT powinien być na Bitwy, ale najlepiej zabrać buspas i wpakować autobusy w korki

[Bastian]

Normy akustyczne nie wyjdą na TTA w takim miejscu, ergo - nie dostaniesz na to decyzji środowiskowej.

[pawcio]

Rozumiem, że na Puławskiej zrobić priorytet to skomplikowane. Ale żeby na środku Spacerowej czujnik "na ludzia", gdzie nie ma skrzyżowania, miał większy priorytet niż na tramwaj

Fakt, to było pierwsze co mnie zdziwiło na nowej trasie.

To jest prosta stałoczasówka bez żadnej detekcji i chyba też bez powiązania z sąsiednimi skrzyżowaniami.

[KM]

Czy na Branickiego jest przewidziana gdzieś ekspedycja?

[MisiekK]

Mam nadzieję, że twoja wiara zamieni się w wiedzę odnośnie tego przypadku:
Fot. znajomego

Takie błędy mogą się zdarzyć motorniczym na początku, a i sporadycznie później, skoro zdarzały się już wcześniej na normalnych przystankach. W rosyjskich składach metra kilka razy na Świętokrzyskiej widziałem drzwi otwierające się na ścianę.

Czy na Branickiego jest przewidziana gdzieś ekspedycja?

Tak. Już jest pozyskany lokal.

[Glonojad]

Spoko, spoko, 131 nie będzie miało zielonej strzałki na Goworka po oddaniu przejazdu rowerowego. Plus i tak się do niej nie dopcha.

[person]

Fakt, to było pierwsze co mnie zdziwiło na nowej trasie.

To jest prosta stałoczasówka bez żadnej detekcji i chyba też bez powiązania z sąsiednimi skrzyżowaniami.

Czy ta stałoczasówka jest dlatego, że to jeszcze miejsce budowy, czy nikomu nie przeszkadza?

[ZielonyJamnik]

Normy akustyczne nie wyjdą na TTA w takim miejscu, ergo - nie dostaniesz na to decyzji środowiskowej.

Nawet z cichym asfaltem i otulinami przy szynach?

[TGM]

To jest prosta stałoczasówka bez żadnej detekcji i chyba też bez powiązania z sąsiednimi skrzyżowaniami.

Czy ta stałoczasówka jest dlatego, że to jeszcze miejsce budowy, czy nikomu nie przeszkadza?

Mi przeszkadza...

[pawcio]

To jest prosta stałoczasówka bez żadnej detekcji i chyba też bez powiązania z sąsiednimi skrzyżowaniami.

Czy ta stałoczasówka jest dlatego, że to jeszcze miejsce budowy, czy nikomu nie przeszkadza?

Absolutnie jest to plac budowy.