WAWKOM

Zapowiedzi kolejarzy są typu "bliżej niż dalej".

A gdyby już na zawsze 13 zrobić przez Feminę, ONZ i Daszyńskiego, a z 11 się pożegnać? W sensie żeby przypadkiem para 13+26 nie robiła zbyt dużej konkurencji M2 na odcinku Płocka - Dw. Wileński? :p Czy w związku z otwarciem nowych stacji M2, muchowóz 11 nadal jawi się jako niezbędny? Sensem 11 jest...

Wtedy jakiś krajowy obieg expresowy zrobi się wagonowy. Lepiej chyba, żeby na starcie w Kato czy Krk dostał wagonow ile trzeba (a EU160 mają bodaj 60% więcej mocy niż EP09, dadzą radę) niż w rozkładzie Sobieskiego przewidywać z góry czas na doczepianie wagoniw w Katowicach... Problemu z rezerwacją n...

z krajowych Katowic/Gliwic/Śląsków albo z Wrocławia, z moich doświadczeń (wiem, anectdata) jeżdżą dużo gorzej zapełnione, niż Kraków-WAW-Gdynia. Z drugiej strony Wrocław potrafi być tłoczny w weekendy, a ED250 niestety z gumy nie jest. Railjet faktycznie do EIP pasuje, choć nie wiem, czy ICcccc by t...

No ale wtedy wyjazd z Warszawy, nawet uwzględniając skrócenie wynikające z V200, byłoby raczej nieatrakcyjnie wczesne. A jak już 2 ED250 na Wiedeń zużywać, to chyba lepiej na obiegu Neptun - Sobieski - Sobieski - Neptun, zwłaszcza że Neptun w tym sezonie nie jest w taryfie IC/TLK jak parę lat temu (...

379 to nie jest "kuriozum" tylko linia szkolna. Widocznie szkoła rusza o ósmej (są podobno takie bezzmianowe dziwadła w Warszawie) i taki kurs doskonale jej potrzeby zaspokaja.

No dobra, ale to jest wyryte w kamieniu, czy wizja ED250 mogłaby Czechów zachęcić do przesunięcia/zmiany slotu Polonii?

Tyle miało być inwestycji, miało być tak pięknie. Nie ma ani Gocławia, ani DWZ-Wilanów, ani Białołęki... Cudem i tylko ledwo-ledwo Nowotwory wychodzą. Tak, możemy mamić się, że przecież łopata to końcówka procesu. To nie mamienie się, to fakty. Łopata to końcówka procesu. I będzie to coraz mniejsza...

To akurat inna sprawa, opóźnienia są na wszystkich inwestycjach infrastrukturalnych w tym kraju, nie tylko na tej. Nie zmienia to faktu, że wbicie łopaty to końcówka procesu, nie jego początek.

Sliperetki były dwie tak jak Kiepury były dwie (ale Warsy to chyba były sztuk jeden na V200, bo jak jechałem, to knajpa kończyła pracę na granicy). To była moja hipoteza, ze została jedna, dlatego robi na składzie jednoobiegowym, ale tę hipotezę obalił Fik. Czyli to typowy nonsens, brakło jakieś sen...

Nie licząc oczywiście licznych zawartych umów na projekty budowlane oraz rozstrzygniętego przetargu na budowę trasy na Gagarina, a także otwartych ofert we wspólnym przetargu na budowę nowego dworca PKP z koleją - faktycznie, nic.

A to przepraszam. Gdy w zeszłych latach jeździłem trochę z Katowic (Prahą) wyglądało to mniej optymistycznie. W takim razie mogłyby sliperetki na dowolnym nocnym jeździć.

Chyba godzinę przy tamtejszych taktach :pp

LiIon to chyba w zakresie 25-85% mogą bezpiecznie operować? Drogie te gadżety...