WAWKOM

Łukasz pisze: ↑

dzisiaj, 8:19

Stegny to zaraz dostaną tramwaj, może to ma związek. Tramwaje będą miały osobny budynek?

Nie, ekspedycja ma być ZTMowska, wspólna. Ale czy kwity na to są już podpisane to nie jestem pewien.

pawcio pisze: ↑

28 gru 2023, 16:08

Kwietnia.

Tak sobie myślę - i jak takie 228 w obecnym wariancie krótkim miałoby te postoje realizować? PT na Okęcie?

Śródmieście WKD 500 m przed rondem Czterdziestolatka? Ronda Ci się nie pomyliły?

Trzebaby zawsze otwierać cały wlot na raz, a akurat ten jest dzielony.

Ale w zasadzie co Ci w tym wiadukcie nie pasuje "na dziś"? Chodniki są, DDR marny ale to kwestia nawierzchni, dwóch pasów robić tutaj też nie ma co - niech kolejki mają się gdzie odkładać.

W tym kontekście bardzo znaczący jest artykuł z Wyborczej, gdzie cytowany jest profesor Zobel wypowiedzią sprzed 20 lat, w której dawał wiaduktowi wykonanemu w technologii remontu "jakieś 15 lat". Tak więc problem może być tym ciekawszy, im głebiej zacznie się go oglądać.

Dlaczego musi od razu oznaczać? Przecież 184 i 303 nie stają przed skrzyżowaniem jak 156 na Metro Wawrzyszew 02 albo 131 przy Politechnice z liniami w stronę Gocławia. Bo odbyłoby się to na buspasie, w strefie kolejki przed światłami na skrzyżowaniu, gdzie ominięcie 509 nie będzie możliwe. A jak za...

@PiotrekP: ale to oznacza postój także dla innych autobusów, dodatkowy. Prędzej na początku zatoki do prawoskrętu.

Skoro 509 nie potrzebuje wspólnego z innymi liniami przystanku przy kolei, to może mieć go równie dobrze np. za Wileńską.

Śluza i tak się przydałaby żeby przepleść autobusy przez prawoskręt w Radzymińską IMHO.

ashir pisze: ↑

10 kwie 2024, 9:15

Lewoskręt z Targowej w al. Solidarności. Nie napisałem, że skręca "z", tylko "w".

Na Targowej na wczoraj jest potrzebny buspas, który mógłby - a nawet powinien - zawierać śluzę na wysokości Dworca Wileńskiego.

509 na Solidarności nie skręca nigdzie w lewo. Masz na myśli Targową?

Powinni, zgłoszone do wykonawcy to już jest.

Kelly pisze: ↑

09 kwie 2024, 11:17

Priorytet przy agorze się zkasztanił.

Pętle poleciały. Podobno naprawione.

Skąd sterownik sygnalizacji ma się dowiedzieć, że autobus czeka tam na skręt w prawo? Przycisk dla kierowcy zainstalujemy, żeby wysiadł sobie wzbudzić sygnał? A skąd sterownik na skrzyżowaniu Radzymińska/Jórskiego wie, że Trocką jedzie 212? Z telegramu, który czasem przyjdzie, a czasem nie. Zaś jak...