WAWKOM

Śródmieście WKD 500 m przed rondem Czterdziestolatka? Ronda Ci się nie pomyliły?

Trzebaby zawsze otwierać cały wlot na raz, a akurat ten jest dzielony.

Ale w zasadzie co Ci w tym wiadukcie nie pasuje "na dziś"? Chodniki są, DDR marny ale to kwestia nawierzchni, dwóch pasów robić tutaj też nie ma co - niech kolejki mają się gdzie odkładać.

W tym kontekście bardzo znaczący jest artykuł z Wyborczej, gdzie cytowany jest profesor Zobel wypowiedzią sprzed 20 lat, w której dawał wiaduktowi wykonanemu w technologii remontu "jakieś 15 lat". Tak więc problem może być tym ciekawszy, im głebiej zacznie się go oglądać.

Dlaczego musi od razu oznaczać? Przecież 184 i 303 nie stają przed skrzyżowaniem jak 156 na Metro Wawrzyszew 02 albo 131 przy Politechnice z liniami w stronę Gocławia. Bo odbyłoby się to na buspasie, w strefie kolejki przed światłami na skrzyżowaniu, gdzie ominięcie 509 nie będzie możliwe. A jak za...

@PiotrekP: ale to oznacza postój także dla innych autobusów, dodatkowy. Prędzej na początku zatoki do prawoskrętu.

Skoro 509 nie potrzebuje wspólnego z innymi liniami przystanku przy kolei, to może mieć go równie dobrze np. za Wileńską.

Śluza i tak się przydałaby żeby przepleść autobusy przez prawoskręt w Radzymińską IMHO.

ashir pisze: ↑

10 kwie 2024, 9:15

Lewoskręt z Targowej w al. Solidarności. Nie napisałem, że skręca "z", tylko "w".

Na Targowej na wczoraj jest potrzebny buspas, który mógłby - a nawet powinien - zawierać śluzę na wysokości Dworca Wileńskiego.

509 na Solidarności nie skręca nigdzie w lewo. Masz na myśli Targową?

Powinni, zgłoszone do wykonawcy to już jest.

Kelly pisze: ↑

09 kwie 2024, 11:17

Priorytet przy agorze się zkasztanił.

Pętle poleciały. Podobno naprawione.

Skąd sterownik sygnalizacji ma się dowiedzieć, że autobus czeka tam na skręt w prawo? Przycisk dla kierowcy zainstalujemy, żeby wysiadł sobie wzbudzić sygnał? A skąd sterownik na skrzyżowaniu Radzymińska/Jórskiego wie, że Trocką jedzie 212? Z telegramu, który czasem przyjdzie, a czasem nie. Zaś jak...

Skąd sterownik sygnalizacji ma się dowiedzieć, że autobus czeka tam na skręt w prawo? Przycisk dla kierowcy zainstalujemy, żeby wysiadł sobie wzbudzić sygnał?

Po co, oczywiście oprócz uwalenia autobusów i tramwajów jadących do centrum? Jaki jest udział przesiadek z 509 na trasę W-Z?