WAWKOM

Jak wyglądają aktualne scenariusze komunikacyjne dla zachodniego Wawra w ciągu najbliższych miesięcy?

Łukasz pisze:Ja to widzę tak: 517 połączy się z 521 i będzie jeździło co 40 minut, półkurs 90 minut. Wszyscy będą szczęśliwi, hłe hłe.

I od razu nazwać to ZS1...

Tramwaj na TŁ wyglądałby kuriozalnie - dobrym pomysłem byłoby coś cięższego tamże - można wydłużyć linię obwodową, częściowo w tunelu i domknąć ring (niezależnie, czy będzie się na niej poruszać kolej, czy metro z trzecią szyną).

Czy będzie istniała techniczna możliwość wydłużenia autobusu z Mokrego Ługu jeszcze dalej, do Zielonki? Wtedy 115 zamienić na 7xx i wydłużyć do Zielonki, Marek albo i od razu na Białołękę.

marcin89 pisze:

Stary Pingwin pisze:Warszawa Centralna peron 8

Dla WKDki jak znalazł

Zakładając, że Śródmieście będzie miało numerację peronów 5,6,7 to dla WKD wypadnie akurat 8

Tradycyjnie nie ma chęci kierowania ludzi na stację PKP - pierwsze, co powinien ZTM zrobić to dojazd koleją umieścić na pierwszym miejscu w komunikatach, a nie na ostatnim. A w ogóle wie ktoś, jak wyglądało zapełnienie pociągów po meczu?

Podwójny przejazd przez Wisłę (pomijając opłacalność takiego rozwiązania) to chyba bariera psychologiczna trudna do przeskoczenia.

emyl pisze:Jest tych informacji za dużo w całej przestrzeni publiczne i po to się ma mózg, ewentualnie właśnie słuchawki, żeby umieć je filtrować.

Aż dojdzie do sytuacji, w której zostanie odfiltrowana naprawdę ważna informacja dźwiękowa.

MeWa pisze:[Uczniowie - na podstawie PIT-a rodziców.

Zbiór uczniów nie jest podzbiorem zbioru osób niepełnoletnich.

rhemek pisze:Akurat 146 jest specyficzna linia, kursuje raz na 30 m i jest jedyna linia laczaca wal z centrum. .

Akurat na Wale jest droga dla rowerów, więc ciężko zrozumieć wsadzanie roweru do 146.

Pociągi na północnym odcinku metra będą nocować w nocy z soboty na niedzielę w tunelach czy zjeżdżać na Kabaty?

W SKM-ce są jeszcze zapowiedzi po angielsku przed Wschodnim, Centralnym i Zachodnim. Mowa w nich o możliwości przesiadki na pociągi i autobusy dalekobieżne. I to one są chyba najbardziej siermiężne ze wszystkich.

maryshaa: "Pociągi na trasie Otwock-Falenica-Warszawa jeżdżą często?...tak, tylko zapomniano dodać, że za chwilę nie będzie wspólnego biletu z KM i z Falenicy do Centrum będzie można dojechać tylko SKM raz na półgodziny (bez kupowania dodatkowego biletu na KM)... rzeczywiście MEGA często! W go...

Jak już było wspominane obie linie pełnią dwie różne funkcje. Jeśłi argumentem w 100% przeważającym jest przejazd kolejowy w Rembertowie, to czy nie można wydłużyć czasu przejazdu pomiędzy przystankami PKP Rembertów w Starym Rembertowie a PKP Rembertów w Nowym? Przecież to tak nie działa - taki kore...

Jeśli by się rozchodziło o niewielką liczbę stacji/przystanków z łukami, wystarczy tam postawić dyżurnych stacyjnych. A jeśli chodzi o oszczędności - wydaje mi się, że dobrym pomysłem byłby jasny podział linii autobusowych i tramwajowych na dwie kategorie - tzw. metrobusy (metrotramwaje?) i linie uz...