WAWKOM

Przykład informacji pasażerskiej przygotowywanej pod linię na lotnisko pokazuje, że da się zrobić informację porządnie. http://www.ztm.waw.pl/download/newsSchemat/126_skmkmrozkladjazdy.gif Taki rozkład jazdy powinien zawisnąć na wszystkich stacjach na węźle. I tak, przykładowo w Ursusie osobnymi kol...

A to tunel wschodni na wysokości peronu 5 jest zamknięty, że trzeba na lubelską iść?

Ciekawe jakby by był czas przejazdu przyspieszonego via Grodzisk, CMK, zmiana czoła w Idzikowicach i dalej na Radom...

Ciekawe, czy planują zainstalować jakikolwiek system informacji pasażerskiej.

R31 Skarżysko-Kamienna - Dęblin R35 Radom - Dęblin Co i komu miałaby mówić różnica w tych dwóch oznaczeniach? I jakie miałyby być oznaczenia w stronę przeciwną? Takie same? W przeciwną stronę oznaczenia byłyby takie same. R31 jedzie przez Warszawę, a R35 nie. Jeśli dobrze rozumiem, np. linia R13 za...

Moim zdaniem numerowanie stacji końcowych na danej linii nie ma sensu. Wystarczą relacje. I tak pierwszy numer w oznaczeniu, to byłaby linia zachodnia, a drugi - linia wschodnia: R0 Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia R1 Warszawa Zachodnia - Dęblin R2 Warszawa Zachodnia - Łuków R3 Warszawa Zacho...

Peron wyspowy posiada większą elastyczność przy awariach. W przypadku uruchomienia wahadła albo innych nieprzewidzianych akcji pasażerowie nie muszą biegać po peronach.

I tutaj objawia się błąd w planowaniu metra. Gdyby stacja Centrum miała peron wyspowy, to wahadło jeździłoby od Centrum, a nie od Politechniki...

To już nie lepiej wzmocnić 190, puszczając na przemian na Zacisze i do CH Marki (albo wersja na Zacisze jako 290), a 512 skasować?

Maybach pisze:Człowieku, w ogóle o czym Ty piszesz, jechałeś kiedyś 226 i widziałeś ile ludzi tym jeździ w szczycie dalej niż do Zielenieckiej/Lubelskiej? Co za brednie

A 3 jeździ pustawa. 3 mogłaby przejąć pasażerów 226, a brygady z 226 przydałyby się na bardziej potrzebnym odcinku.

Gdyby w PLK pomyśleli, przepustowość jednotoru można zwiększyć dwukrotnie. Czy byłoby możliwe techniczne rozwiązanie, żeby pociągi z Warszawy jadą po jednym torze do Międzylesia/Radości (nie wiem, co jest bliżej środka jednotoru), a tam następuje przesiadka do pociągu stojącego na torze obok. Wtedy ...

A to dlaczego zatramwaj 26 jest taki ważny na odcinku, gdzie kursują inne tramwaje (podbita 3)? I w czym jest lepsza Wiatraczna od takiej Al. Zielenieckiej (gdzie zatramwaju nie ma, mimo, że tramwaje nie kursują)? Jakoś podczas zamknięcia tramwajowego na Targowej w maju i czerwcu zetka kończyła na L...

Moim zdaniem ZTM popełnił błąd tworząc 226 na takiej trasie, jaką mamy. 226 od Kijowskiej do Wiatracznej dubluje tramwaje, więc wystarczyłoby zrobić 226 na trasie Metro Ratusz - Dw. Wschodni, a z odzyskanych brygad podbić częstotliwość.

A Warszawa Wileńska?

Na mapie nie ma nowych tras SKM.