WAWKOM

172 od Zachodniego do Wołoskiej nie jest przepełnione, nie da rady?

[...]Tak na serio, to cała Racławicka będzie wisieć teraz na rzadziej kursującym i jeszcze bardziej niż 136 nieprzewidywalnym 172 (Dolna) które już obecnie jest moim zdaniem w szczycie na granicy przepustowości. Na Woronicza i Wołoskiej, w godzinach szczytu następowały w 136 wymiany pasażerskie po ...

i 154.
Moim zdaniem przydałoby się jeszcze, aby 201 cały dzień i cały tydzień kursowało trasą przez Rodła. W DP przed 7:00 i po 19:00 oraz w DS będzie można stamtąd dojechać do metra tylko 171 zwiedzającym okolice bemowskiego ratusza.

Zgadzam się, ale to raczej przyszłościowo, dla tych którzy będą jechać M2 na Młynów od strony Lazurowej.

A Ok, nie zarejestrowałem, ze 171 wraca na Marszałkowską i Pl.Bankowy... , czyli nad metrem pozostanie tylko 109.

Glonojad pisze: ↑

03 mar 2020, 13:48

Nie rozumiem także, czemu 136 wróciło na wygwizdów przy Moczydle zamiast jechać nad metrem, no ale trudno.

Pewnie po to, aby stworzyć połączenie Metra Młynów z Młynowem.

109 i 171 ... Oczywiście, że powinno zostać 171 na Torwar z wysoką częstotliwością. Skręt z Marszałkowskiej pod Forum oraz Emilii Plater rozbiją koordynację w kierunku Powiśla wręcz koncertowo (-X One przecież nie jadą Marszałkowską... Czy to będzie jedna linia czy dwie to regularność i tak jest ro...

102 jednak przepchnięte do Emilii Plater przez Królewską.
112 zostaje, nie będzie 271, 201 tylko do MKJ przez Deotymy, za to pojawi się 284 z Nowego Bemowa na Znaną - to akurat dobra zmiana .

Zamiast 517 będzie i 171 i 109. To już nie lepiej jedno krótsze 109 Górczewska Torwar, a 171 Chomiczówka Emilii Plater? Nie lepiej, bo obydwie są pocięte do 15/20/20. Samo 109 na Torwar byłoby za mało, a dawać mu częstotliwość 7,5/10/10 jako dubel metra to już w ogóle kosmiczny pomysł... Dla Powiśl...

Ale jak rozumiem 136 przez Konstruktorską i Racjonalizacji? Z Wołoskiej nie ma skrętu w lewo w Woronicza. To dobry pretekst do powrotu na starą trasę przez Gotarda-Bokserską-Postępu i wpuszczenie komunikacji na nowy wiadukt.

"X40" musi już zostac w Markach, bo tutaj akurat udało się to dobrze (jeszcze 740 i byłby książkowy przykład). Akurat chęć przywracania historycznych numerów często koliduje z ideą rodziny linii. Jeżeli już coś zaczęto numerować od nowa, to nie powinno się później zmieniać koncepcji i kier...

No właśnie nie każdy jest miłośnikiem, więc oczekiwanie, że sklei, że 809 tworzy rodzinę z 209, ale już nie z 709, jest ułudą. Ale chodzi też o dowóz w określony rejon, w tym wypadku Zielonego Ursynowa. Utworzenie rodziny 209, 709, 809 zapewnia, że przesiadając się z metra w tej części Warszawy (cz...

Moim zdaniem mają sens, ponieważ ułatwiają identyfikację linii dowożących w dany rejon. Nie każdy jest miłośnikiem komunikacji miejskiej i zna wszystkie trasy na pamięć, większości ludzi jednak to nie interesuje. Dzięki temu łatwiej im zorientować się (zapamiętać) czym mają jechać. Oczywiście pod wa...

Rafaello_24 pisze: ↑

21 lut 2020, 9:33

Do 209 bym tego nie porównywał bo to nie linia miejska a podmiejska.

A 150 i 750? Numer 809 jest OK, ponieważ tworzy rodzinę linii "09" dowożących na Baletową. 815 byłoby mylące: sugerowałoby że linia jedzie Puławską do Karczunkowskiej, ponieważ 715 ma wrócić na starą trasę.

fik pisze: ↑

06 lut 2020, 15:15

Nie na Chomiczówkę, bez przesady, na NB.

Ale to już nie usatysfakcjonuje krzykaczy z Chomiczówki. Wtedy raczej nie obeszłoby się bez uruchomienia 384 do MKJ.

Nie tak znowu dużo większy niż obecnie, a jego wysoka częstotliwość byłaby przynajmniej lepiej wykorzystana na Bemowie.