WAWKOM

Andrzej pisze:Podejrzewam, że znacznej większości pasażerów wisi wygląd tego czym jadą

Uwierz mi, że nie. Na nic tak się nie ku*wi jak na predkosc autobusów z PKS Grodzisk, więc to ma jednak znaczenie co przyjedzie. Ale to EOT. Rozumiem sens twojej wypowiedzi odnosnie 2 biletów.

Na Nowym Zjeździe jest takowy przystanek chyba tylko ze względu na bliskosc słupa energetycznego. Chociaż nie powiem, żebym narzekał, że mi zimno gdy czekam na autobus.

No chyba gdyby włączono tabor łomiankowskiej komunikacja do ZTM.

djmc100 pisze:ale np 723 jezdzi w szczycie co 8 mim do legionowa

Brygady, brygady. To jest problem.

Colony jako Colony na starym, "dobrym" forum ztm. Jak widac nic sie nie zmieniło.

dennis pisze:a 161 skierować przez Kajki do Marysina i połączyć ze 183.

Ależ to by był potwór.

ZG takiego luksusu nie ma... Ale ZG wielkich potoków nawet do 161 nie generuje. Po co im linia co 30 minut skoro inna linia co 35 minut do najbardziej zapełnionych nie należy... W przeciwieństwie do 147 , które często podjeżdża zapchane po PKP Międzylesie od CZD. Mówię oczywiście o ITS-ach, a nie p...

dzidek pisze:Poprzez trasę na Okęcie straciła całkiem na znaczeniu na Nowych Włochach.

Jako dowóz na Popularną gdy nie było 127 wcale nie.

Nigdy nie miałem samochodu i zawsze popylałem komunikacją. Zastanawiało mnie dokąd jedzie taka masa autobusów i skąd te wszystkie linie. Potem na początku gimnazjum zacząłem jeździc na Ochotę codziennie, a w wolnych chwilach rozbijałem się po Warszawie autobusami i tak już zostało. Zainteresowanie i...

514 popylało sobie Saską, a 141 Wałem.

Fikander pisze:IMHO nie potrzeba nic dawać, nawet w ścisłym szczycie wykorzystanie tego 147 jest marne. Ewentualnie zamieszać krańcami 147 i 161

Nie, nie na Wiśniowej Górze by zwariowali. Trzeba by się było przesiadac, albo dralowac aż do Międzylesia, a po skróceniu więcej osób jeździłoby przez Zerzeń.

Rosa pisze:Na Meissnera powinno jeździć 151

Założe się, że nie dałoby się tego zrealizowac wcześniej niż przed zakończeniem remontu na Wale.

To prawda, ale 111 i 123 nadal jeżdżą stadami, a ludzie na Meissnera i Międzynarodowej nadal zamarzają. No, ale nie można miec wszystkiego.

Ale jednak koordynacja tego pośpiecha i tej linii zwykłej jest trudne, głównie za względu na zróżnicowany czas przejazdu tego pierwszego i mało kompatybilna trasa obu.

pawcio pisze:A 111 jeżeli kursuje razem z 123 to znaczy, że kursuje na przeciw 509. W sumie nie najgorzej.

Problem w tym, że dzielą on sporą częsc trasy, szczególnie tam gdzie jeżdzą tylko one same lub prawie same.