WAWKOM

Niestety nie rozróżniam tych pojęć i nie wiem czy się różni linia szczytowa od całodziennej. Nie interesuje się komunikacją i jeżdżę samochodem. Jestem ignorantem. Przepraszam. Obiecuje,że więcej się tu nie pojawię.

507, linia do Centrum, ma jechać opłotkiem zamiast środkiem osiedla? XD Co rozumiesz przez środek osiedla jak tam nie ma warunków, tam jest rezerwat przyrody, tereny podmokle i nieużytki. Przejazd od Kadetów jest tylko Traktem lub Walem. Dopiero po przedłużeniu Bora Komorowskiego zmieni się sytuacj...

Moim zdaniem sytuacja w tej części Wawra wygląda następująco. Podróż linią 147 w godzinach szczytu jest męcząca z uwagi na tłok, długotrwałość podróży oraz częste kursowanie wozów parami i w konsekwencji niepunktualność i koniecznosc dlugiego oczekiwania na przystanku. Przegub przydałby się nawet ba...

Trudno prowadzi się dyskusję z kimś, kto stawia kropkę w temacie bezpieczeństwa technologii pojazdów elektrycznych, która jest dopiero w fazie rozwoju, powołując się na artykuł prasowy, nadto sugeruje przedmówcy ciemnotę. A moim skromnym zdaniem pojazdy elektryczne po prostu nie powinny ulegać samoz...

Moim zdaniem tu nie chodzi żadną konfederację, inną partię itp. Faktem jest, że elektryki trudniej ugasić niż pojazd spalinowy i straż pożarna o tym doskonale wie (po co kupować te wanny, robić szkolenia itp.). Obecnie elektryki są znacznie cięższe, droższe i mniej praktyczne niż pojazdy spalinowe. ...

525 łączy Dworzec Centralny z Centrum Zdrowia Dziecka najprostszą trasą, ponadto ma ładne zapełnienie.Niepotrzebnie dodali wiele przystanków po drodze, co jest jednym z wielu dowodów, że komunikacja schodzi na psy, a ZTM ulega pieniaczom i ludziom roszczeniowym.Moim zdaniem nie ma mowy o jej likwida...

143 to mimo wszystko jest trochę sztuczne połączenie podstawowej linii Rembertów-Wiatraczna oraz zasilenia odcinka Wiatraczna-Politechnika. Nie rozpatrywałbym jej tylko w kontekście linii z Rembertowa do Śródmieścia. Oidp Rembertów dostał do wyboru Wiatraczna albo Politechnika - wybrał: tak. I wysz...

Linia 143 powinna być skrócona do Wiatracznej po historycznej trasie i na solówki. Brygady ze 143 dać na wiecznie przepełnione 188 i 523. Linia 521 na praskim brzegu cieszy się dużą popularnością. W szczególności wzdłuż torów sporo osób z niej korzysta. Myślę, że aktualnie większym marnotrawstwem br...

Plus za wyprostowanie linii 702 (to już w wakacje można było wydłużyć 305 z PKP Międzylesie do PKP Radość po trasie 219 niż męczyć 702). Plus za Z42 , tylko ciekawy jestem rozkładu i obsługi (brak kursów skróconych 142 od września). Minus za dalszy brak podjazdu do PKP Radość, gdzie troszkę ludzi je...

Z-1 to takie E-1 tylko z Z. Pewnie od października na czarno (i tak omija chyba w sumie aż 3 przystanki). Ciekawe, czy 507 już tak nie zostanie, bez 411, na zawsze… 509 może też, choć tu już musiałby tramwaj istnieć :) Można było 509 wysłać do Politechniki zamiast 138 tak btw. Moje posty były tylko...

Dla mnie te przystanki na Wybrzeżu Szczecińskim mogą być zlikwidowane, bo praktycznie nikt z nich nie korzysta. Swego czasu większość porannych E-1 do metra (i mniej powrotnych popołudniami) tam się zatrzymywało. Coś się zmieniło? Ludzie z bloków przy Zwycięzców wyparowali, a szkołę zamknięto? P.S:...

Co to jest za moda obecnie, że linie zwykłe na trasach objazdowych omijają przystanki? Przykładem 141 i 172. W dodatku na stronie ZTM-u o objeździe (który trwa już czwarty dzień!) nie ma mowy, a w rozkładzie nadal figuruje zawieszony przystanek Konduktorska. Wozy stoją w korkach na Puławskiej i Spa...

Zgadza się, ale E-1 od uruchomienia przystanków Kryniczna i Wał Gocławski jest fikcją i parodią linii ekspresowej, dlatego od dawna powinno funkcjonować jako 4xx.

Ludzie potrzebują sprawnego dojazdu do pracy/szkoły/,uczelni w dni powszednie, a temu ma służyć linia pośpieszna okresowa. I czy naprawdę kierowcy przez większą część roku mają uważać na te przystanki, bo ktoś przypadkowo wciśnie przycisk stop bądź zatrzymuje pojazd jakiś nietrzeźwy, bo byłem w tym ...

Dla mnie te przystanki na Wybrzeżu Szczecińskim mogą być zlikwidowane, bo praktycznie nikt z nich nie korzysta. Uważam, że są one są uciążliwe także dla kierowców linii 147, ale użyłem skrótu, bo są tam jeszcze przecież 146 i 302. Chodziło mi o to, że te przystanki i tak nie zostaną zlikiwidowane al...