WAWKOM

No ale co ma klimatyzacja wnętrza wagonu do temperatury w podziemiach? Może to, że jeżdżąc metrem zasadniczo najwięcej czasu spędza się we wnętrzu wagonu. A klimatyzację widzę dobrze - czasy przejazdu między stacjami są mimo wszystko dłuższe niż postoje na stacjach. Może jeszcze powiesz że bez sens...

I żeby człowiek mógł wylądować w przychodni tytułem zapalenia zatok... Obniżenie temperatury o więcej niż 7-8 st. C może prowadzić do choroby. W przeciwnym razie możesz chorować przy wychodzeniu z metra, jak nagle obniżysz temperaturę z 40 stopni do 30 - latem wolę jednak chłodne podziemia i gorące...

Wolfchen pisze:Ale po co klimatyzacja w odizolowanym termicznie układzie?

Tego lata już nawet w Warszawie można się było przekonać, że metro wcale nie jest odizolowanym termicznie układem. I klimatyzacja jest właśnie po to, żeby temperatura w metrze nie wynosiła 30 stopni tylko np. 20.

Nie trzeba tak daleko na południe - wystarczy się przejechać metrem w Paryżu albo Londynie. Tylko tam na głębokich liniach raczej nie da się instalować klimatyzacji.

"Czy jeżeli w Warszawie przebywa osoba pochodząca z innego kraju (bądź ucząca się w innym kraju) i posiada legitymację uprawniającą do przejazdu na ulgowych warunkach, ma prawo spokojnie kupić bilet ulgowy i jechać ? Rozwiń co masz na myśli mówiąc "legitymację uprawniającą do przejazdu na...

laryzbyszko pisze:Mógłby ktoś podać rozkład Swinga na 13 i 9 w tym tygodniu w DP?

Na 9, o ile dobrze spojrzałem, odjazd o 20:39 z Muzeum Narodowego w stronę Okęcia. Reszty nie podam bo nie wiem.

michael112 pisze:brak zatrzymania 111 w DP na Pl. Piłsudskiego, leżącego na trasie podstawowej, jest IMO kompletnym absurdem i sytuacja powinna zostać zmieniona.

Rzeczywiście, 100-200m to tak duża odległość, że potrzeba tam kolejnego przystanku?

A to nie Kazio Marcinkiewicz w poprzedniej kadencji? Już Hanka. W czerwcu 2007 radni przyznali 360 mln zł na rozbudowę stadionu. PS. Ja tam się cieszę, że kupiono 186 tramwajów, a nie np. 350. I tak będą to zamówienie realizować przez kilka kolejnych lat, a wierzę w kolejne zamówienia więc w zasadz...

nie do końca są rozdzielne - występują wspólne odcinki zarówno z Overground (które ma rodowód jak najbardziej kolejowy), niektóre odcinki są też dopuszczone do ruchu kolejowego wg przepisów kolejowych. Mnogość różnych destynacji i przeplatanie się tras powoduje szereg kłopotów - nie trzeba pociągu ...

Nie trzeba tak daleko patrzec - wspolne odcinki kolejowo-metrowskie spotkac mozna w Londynie. Juz widze jednak jak nasze instytucje wydaja przepisy wedle ktorych mozna byloby cos takiego uruchomic... AFAIR, systemy kolejowe w Londynie są rozdzielone i metro nie ma nic wspólnego z koleją. London Ove...

Dobra, ale jaki ma to sens, skoro wagony są takie same i na dodatek kupione w jednym zamówieniu? Po co sztucznie dzielić? Przecież to tylko zbędny problem dla zakładów. Hmm sztucznie? Dzięki temu dyspozytor nie będzie mógł puścić SWINGa zamiast 116Na, na przykład. A przynajmniej nie tak łatwo. Z aj...

A ja odnoszę czasem wrażenie, że 9 jest niekiedy właśnie dlatego tak nabita właśnie dlatego, że tam jeżdżą pesy. Być może to moje subiektywne odczucie, jednak nieraz się zdarza, że jak jadą dwa tramwaje - 105Na i pesa, to pesa jest bardziej nabita, pomimo że spora część osób wysiada na przykład prz...

Glonojad pisze:Nie, nie mógłby. Wagon zakupiony w ramach projektu. 1 albo 4 na dzisiaj, jak tylko będzie dostępność trasy.

Pogrubienie moje.

Desert pisze:To na takim Bródnie Jedynka nie jest oblegana mimo że ma dobrą częstotliwość?

Zdaje się, że 1 ma taki sam problem z jednotorem jak 4...

Premo pisze:Proponuje przy każdych drzwiach postawić uzbrojonego strażnika który będzie strzelał do każdego wsiadającego który nie ma biletu.

Bo boisz się, że będziesz musiał płacić za bilety?