WAWKOM

tomi pisze:128 nie jeździ z Rakowca na Dickensa,

Że nie jeździ z ZP Jasielska to nie znaczy, że wcale na Rakowcu jej nie ma

zaś 186/414 są na Bitwy Warszawskiej Ale też na Dickensa. po drodze oczywiście 504 wyprzedziło oba 128 Ale ponieważ podjechały naraz, to nie jest to dowodem szybkości 504. jeszcze niedawno był dojazd również do GM, jednak linię zabrano nie dając nic w zamian Ale te 390 m (w połowie wypadków mniej) ...

Że nie jest autobusem, to przesada. Nie jest dostępna dla pasażerów. Powiedzmy, że argument za układem miejsc 1+1, np. w tramwajach. może być użyty w dyskusji przeciwko układowi 2+1 w tramwajach (pesa vs. swing) czy 2+2 w SKM. A zrób 1+1 w autobusach, jak w solarisach z odpowiednią ilością miejsc be...

nie obraziłem się :) To dobrze :) pomysł likwidacji (...) jest żenujący Jest jakiś. Stoją za nim argumenty i kontrargumenty. 228 zostało wprowadzone w zamian za 157 Nie. Myśl raczej, że zamiast 512+157 jest 128, a 228 to coś nowego: socjal zamknięty w dzielnicy. Zamknięty, żeby odizolować od 128 (....

Ale ja nie mam po co siadać, bo jadę 3-4 przystanki - jak większość zresztą. Ale siadasz nie po to, żeby było ci wygodniej, tylko żeby zrobić miejsce w korytarzu. bo przecież wyciągają autobus o 2 metry (do 20!) I nie dokładają kolejnej osi? Może to jakieś zachodnie konstrukcje skalkulowane przy mn...

Zarobi czy będzie mieć obrotu? To rząd wielkości czy dwa różnicy. To raz. Dwa: zależy to od praktyki na rynku i standardu tego typu umów. Trzy: i tak wahania cen ropy w zł są ważniejsze.

[quote=""Życie Warszawy" "]tzw. rondzie Gierka (skrzyżowanie Al. Jerozolimskich z al. Jana Pawła II obok Dworca Centralnego).[/quote]
Często tak się mówi? Ja jeszcze nie słyszałem.

Może i można było, ale jeszcze wczoraj były zdania podzielone.

511 jadące do Młocin+przesiadka+metro do Marymontu to jest dłużej niż 511 do Marymontu+przesiadka w metro. Skoro tak twierdzisz... Otwarcie mostu Północnego spowoduje odkorkowanie odcinka Porajów - TMP (ew. TMMS-C) i co za tym idzie pozostała część Myśliborskiej powinna się odkorkować. Na most jest...

W sumie szkoda, że UE rozpada się na "Europę dwóch prędkości". O ile Wielka Brytania czy Szwecja sobie poradzą, to Węgry mogą teraz zbankrutować. Czechów nie rozumiem, ale pewnie trzeba by się przyjrzeć ich specyfice. Stawiam tezę, że UE będzie dryfować w kierunku coraz bardziej niejednoli...

A powinna, w końcu ona zajmuje się tym zawodowo, a ja tylko mam nieużywane prawo jazdy.
Ale dziękuję, myślałem już, że czegoś nie wiem.

MichalJ pisze:strata jest 4 minuty...

Można o tym pomyśleć jako o koszcie zwiększenia podaży na średnicy dla innych kierunków, np. lotniska, które zyska mniej więcej tyle samo względem 175.

W takim razie kosztem samochodów na Ostrobramskiej. Jeśli nie generuje to korka, to można pomyśleć nad lekką zmianą czasów sygnalizacji.

1%
Naprawdę tylko 1%? Zdawało mi się, że wpisywanie 10% w przetarg to standard.

No to co? Długość równika rocznie to 100 km dziennie, 3 km na kurs. Na wszystkie linie Mobilisu.