WAWKOM

O, kolejna uwaga: obecna siatka linii była projektowana przed nocnym metrem. I oczywiście autobusy w miejsce metra dadzą większą dostępność, częstotliwość przy mniejszych kosztach, ale i tak nie spodziewam się ich z przyczyn politycznych (a szkoda, że publika nie kieruje się racjonalnością).

Bo wiecie, TGM liczy standard liczbą tarczek (pomijając, że to tymczasowe).

Sprawdź czasy przejazdu. Może być tak, że na tym oszczędzasz brygadę.

M4 nie dotyczy Puławskiej

mb112 pisze: ↑

06 maja 2024, 11:41

Jest sens aby to było całotygodniowe ?

Można szerzej zastanowić się, czy linie, zwłaszcza na końcówkach, muszą być całotygodniowe, czy może wystarczą weekendowe.

Kiedy M1 jest tak obciążone, że konkurencja mu się przyda jak najbardziej.

Przeczytałem tylko niepłatny nagłówek, ale co to znaczy, że firma nie może sprawdzić uprawnień pracownika/zleceniobiorcy?

Peter Higgs od bozonu Higgsa.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Peter_Higgs

Czy to połączone miałoby jeździć ze Spartańskiej na Nowodwory?! Czy to wymaga komentarza?

Widzę negatywny wpływ taki, że 13 przestanie wzmacniać 26. Co więcej, na dalszych odcinkach 13 przestanie być konkurencyjna.

32 była kiedyś i była właśnie najbardziej pusta na skręcie na Kercelaku. Teraz doszło M2 jeszcze. Ochota generalnie potrzebuje linii Pralka-M2, czyli takiej wydłużonej 1. Najlepiej za 15. Ale to ma też taki problem, że pewnie podzieliłoby 1 na dwie linie ze wszystkimi konsekwencjami. Tylko wtedy na ...

Pierwszym przykładem linii zewsząd-dowsząd były Kielce (i Targówek), któremu kiedyś policzyłem, że ma mniej więcej 50 linii jeżdżących co 50 min. Gdyby zamiast tego zrobić 15 linii jeżdżących co 12/15/20, myślę, że byłoby lepiej. Acz liczba linii jest tylko pewnym wyznacznikiem. Linia 2 ma osiem war...

alojz pisze: ↑

15 mar 2024, 19:08

Michalk001 pisze: ↑

15 mar 2024, 15:06

Autosan odleciał z dziwnym pomysłem.

Autosan jest wykonawcą pomysłu Pimotu
https://pimot.lukasiewicz.gov.pl/projekty/

Link prowadzi do projektu „Modernizacja dachów budynków laboratoryjnych”.

Dla mnie brzmi jak kiełbasa wyborcza jeszcze w marcu.

pawcio pisze: ↑

12 mar 2024, 12:32

Przy nocowaniu na pętlach wagony były odłączane od sieci. W przeciwnym razie po całej nocy drut nad pantografem mógłby przybrać formę półpłynną.

Przy zerowym poborze prądu i tylko prąd stały - dlaczego?