WAWKOM

Na 173 widzę 4 brygady na przeguby. Czy to planowo?

35154/03/L50

Święte słowa. To samo ze szczytami. W takich na przykład Tramwajach Warszawskich szczyt poranny zaczyna się dopiero o 6:30 i jakoś świat się z tego powodu nie wali. W tym zakresie akurat doganiamy Paryż.

Ja w rozważaniach o rozwoju połączeń nocnych i (nie)podobieństwie systemu do systemu dziennego zauważę, że sieć nocna oparta jest na zasobach, które stanowią jakieś 15% komunikacji autobusowej w weekendy (a jeszcze mniej, gdyby doliczyć tramwaje). To musi działać na innych zasadach i układ z hubem ...

Z mojej perspektywy patrząc - czyli kogoś, kto od pewnego czasu mieszka pod Warszawą - jednym z podstawowych problemów komunikacji nocnej w stolicy (i wokół niej) jest to, że "oferta" różnych przewoźników dowożących ludzi do i z Warszawy nie jest ze sobą skoordynowana, albo raczej - w ogól...

Georg pisze: ↑

28 lip 2023, 18:26

Pytam, bo zastanawiam się jak wygląda teraz, w wakacje punktualność autobusów jadących Dolną (141, 172).

Wystarczy zaglądać na czynaczas.pl W tej chwili (piątek, po szczycie, środek wakacji) standardowo opóźnienia -2/-3.

A ta brygada na Z31 jest z czymś łączona?

Sorry, chodziło mi o wozy 22xx. Tych na nocach nie widuję. Ciekaw jestem, dlaczego tak się dzieje?

Dlaczego na linie nocne R-2 w ogóle nie wysyła Mercedesów Conecto? To jakieś odgórne zarządzenie?

Bardzo będę wdzięczny.

A propos urlopów: czy ktoś z Was wie, o ile zmniejszyły się plany brygadowe w podziale na poszczególne zakłady?

Przypadek?

Czy na 141 w DS jeszcze jeździ Woronicza, bo dziś jakoś żadnej brygady z tej zajezdni nie widzę?

Dziś na 106 tylko dwa elektryki. Pomysł na "uelektrycznienie" tej linii przerósł chyba możliwości obsługowe.

OK, jasne. Dzięki!