WAWKOM

W nawiązaniu do wypowiedzi na forum na temat proponowanego projektu zmian na Grochowie i w Rembertowie: 1. Rosa - dzięki za dobre słowo w sprawie projektu. Tym bardziej mnie to cieszy, że Twoje opinie są na ogół krytyczne. Muszę wyjaśnić, że projekt nie powstał "na kolanie", tylko chodził ...

Sprawa nowej linii 218 "przykryła" nieco wątek połączenia 301 ze 168. Po przemyśleniach wracam do tematu. Jak wiadomo, obie linie obsługiwane są łącznie przez 22 brygady (15 całodziennych i 7 dodatków). Uważam, że ten potencjał można zagospodarować lepiej. Oto nowe, zmodyfikowane propozycj...

Mnie nie chodzi o porównywanie opóźnień pomiędzy tymi liniami. Miejsca "korkogenne", które wymieniasz, były przed wprowadzeniem buspasa i są teraz. I ich wpływ na punktualność poszczególnych linii na pewno był analizowany. Od 22.09.2009 pojawił się jednak na mieście nowy, istotny element o...

Buspas na Trasie Ł funkcjonuje już prawie półtora miesiąca. Czy ktoś w ZTM robił pomiary, jak wpłynęło to na punktualność linii na głównych ciągach komunikacyjnych przez Wisłę: * na Trasie Ł - chodzi mi o linie, które - aby znaleźć się na buspasie - muszą do niego kawałek dojechać (np. 502, 514, 515...

Na 125 weszła Ostrobramska z 4 brygadami wielkopojemnymi niskopodłogowymi w dzień świąteczny i 7 brygadami wielkopojemnymi (z tego 5 niskopodłogowych) w dzień powszedni. Skąd się wzięły na to wozy? Czy Ostra oddała komuś jakieś linie? Czy może brygady wielkopojemne zdjęto z innych linii obsługiwanyc...

Warto przy okazji wspomnieć, że obecny kształt linii 168 i 301 powstał niejako "na siłę", w związku z utrąceniem całkiem niezłego i przemyślanego projektu ZTM z 2007 roku. W projekcie tym (chyba forumowicze to pamiętają) była m.in. planowana właśnie linia na trasie Gocław - Okęcie (301) i ...

Sprawa duetu 168/301 powraca co jakiś czas jak bumerang. Sam pisałem już o tym parokrotnie. Widać, że jest to problem, i że problem ten wymaga w miarę pilnego rozwiązania. Bądź co bądź 168 + 301 to aż 22 brygady (z tego 15 całek), więc dobrze byłoby je zagospodarować jak najlepiej. Rozwiązania mogą ...

Na 301 do października wszystkie całodzienne były wielkopojemne. Teraz są 4 całki solówkowe: 2 z Kleszczowej i 2 z Ostrobramskiej. Solówki te z powodzeniem można oddać na 182, a zabrać stamtąd 4 wozy wielkopojemne.

6717 >>> 2/301

A to akurat jest zgodne z planem.

[quote]5410 x/301 (widziany o 10:20 przy Metrze Pole Mokotowskie)

Kleszczowa nie ma żadnej wysokiej brygady na całce.[quote]
Bo to nie była całka, tylko dodatek wielkopojemny, na którym często jeżdżą przgubowce (brygada 09).

A odklejenie 145 od 168 było planowane i czeka na więcej wolnego czasu. Bo ciągle coś wyskakuje w trybie nagłym.

A jak będzie koordynowane 145 ze 168, skoro ta pierwsza linia ma w dzień powszedni takt 10/15, a druga 15/20? Jedynie w święta jest identyczna częstotliwość 20 min.

Czy jest możliwość obejrzenia Maksimum na październik z uwzględnieniem zmian od 17.10.2009?

Może ktoś wie, z czego wynikają zmiany rozkładów (powszedni/świąteczny) na 123 wchodzące od 17.10.2009?

Ja z innej beczki: jechałem dziś ok. 18.25 Trasą S w kierunku Gocławia. Zobaczyłem rzecz, jak się chyba jeszcze nigdy nie zdarzyła w historii linii 168: w ciągu 3 minut przejechało aż 5 wozów tej linii: 6303, jakiś gniot, 4931, 580 i 595. Przy częstotliwości szczytowej 15 min. oznacza to, że autobus...

Poprowadzenie 168 na Okęcie byłobym jakimś kuriozum. Linia z Rembertowa na około przez całe miasto na Okęcie? A gdzie ja napisałem, że z Rembertowa? Z Gocławia (tak jak chciał zrobić ZTM w 2007 roku) lub z Witolina. 168 w takiej postaci byłoby nawet krótsze niż obecne. Po wchłonięciu 301 pozwoliłob...