WAWKOM

W specyfikacji przetargowej, nie możemy sobie zażyczyć konkretnego produktu, od konkretnego producenta. Możemy jedynie określić, jakie parametry, ma spełniać dany komponent w pojeździe. To producent pojazdu, bądź wykonawca naprawy decyduje jakiej marki będą tablice, silniki czy inne komponenty w poj...

Jak ktoś montuje sterowniki, które były projektowane z myślą o autobusach, to tak jest jak jest. Ogólnie z tablicami, zwłaszcza z SRG-5000P to już w ogóle jest duży sukces, jak chcą się w ogóle świecić. A już w ogóle wyższa szkoła jazdy do połączenie dwóch jednostek jednej z SRG-3000P, a drugiej z S...

Ważne jest, aby stacja docelowa się zgadzała, ani jakieś durne numerki, których nikt w stanie nie jest spamiętać. Jak to mój poprzednik napisał, czasami po prostu nie ma czasu, na szukanie odpowiedniego wariantu w rozpisce i wklepuje się pierwsze lepsze z brzegu aby było. Tyle lat nie było tych ozna...

Musisz uwierzyć na słowo, kiedyś sam odwoziłem węglarki FPL-u, z Grochowa na Odolany.

Wagony FPL-u regularnie przyjeżdżają na Grochów na toczenie. Czasami sami po nie przyjeżdżają, a czasami im się je dowozi z powrotem.

Numery brygad się nie zgadzały, bo baza danych w trybie TA była z niedzieli. A w DS nie wszystkie brygady na danej linii wyjeżdżają na miasto, po prostu brało się pierwszą lepszą brygadę z brzegu, ważne było tylko to, aby się wyjazdy i zjazdy zgadzały.

Czy wczorajsze przejście kierownika pociągu na WZS z 91610 na 15305 (i opóźnienie tego drugiego o 10 minut) to jakaś sytuacja ad-hoc, czy taki jest grafik? Rozkładowo różnica między przyjazdem 91610 a odjazdem 15305 wynosi 7 minut. Nie ma szans, żeby 91610 był o czasie, dobrze jest jak ma tylko +2 ...

Jakość jakością, ale praca serwisu też pozostawia wiele do życzenia. Niektóre usterki to są usuwane miesiącami. A wpisy serwisu w książkach pokładowych, to ja znam na pamięć. 1.Brak części zamiennych (chyba niektóre części to im kurier na piechotę z Afryki dostarcza bo tyle czekają) 2.Usterkę usunię...

Nie od dziś wiadomo, że KM-y nie pałają miłością do tej firmy, odkąd mają Elfy.

Jedyne co na P4 dokładają, to tablice SRG-5000P oraz kamerę rejestrującą obraz szlaku zza przedniej szyby. Reszta to tylko pseudo estetyka. A co do przetargu na nowe ezt, to radzę przygotować się na kolejne Pesozłomy. Bo dopóki najwięcej punktów będzie za cenę to zawsze będzie wygrywać PESA. Obniżam...

Otwierając centralnie drzwi, zwiększasz szanse, na nie odjechanie z przystanku . A co do montażu klimy w starych AKM-ach, to nie opłaca się wkładać kolejnej kasy, poza tym co konieczne, w te stare trupy. Aż dziw bierze, że przy takim utrzymaniu, to jeszcze się nie rozpadło.

Teoretycznie, to spora część ma uprawnienia na Delfina. ZTCW to nie przepadają one, tak jak autoryzacja na kolei, po pół roku od ostatniej jazdy.

Czasami zmiany w różnych miejscach, podyktowane są tym że np. na takim Stadionie czy innym Służewcu, maszyniście mija akurat 12h i nigdzie dalej nie ma szans dojechać. Czasami podyktowane jest samą konstrukcją służby tzn. ten który oddaje pociąg na Olszynce, bierze kolejny z Grochowa i bezsensem był...

Tak sobie czytam wasze wypowiedzi i widzę, że chyba nikt z was, nie miał do czynienia z zawodem maszynisty. Jeśli uważacie, że w ciągu minuty jestem w stanie przyjąć od zmiennika prawidłowo skład, to jesteście w błędzie. Spróbujcie w tym czasie, poinformować zmiennika o ew. usterkach na taborze oraz...

Bo później obraca się na WWO na 19970/1 do Skierniewic.