WAWKOM

Niestety nie pamiętam już. Może Pawcio będzie wiedział - przy którejś okazji jako wsparcie dla nocnego metra uruchomiono też tramwaj z Metra Marymont z całkiem dobrą częstotliwością. Chyba do Wilanowskiej ale głowy za to nie dam.

Przecież to już było kilka razy w nocy. Jedyne, co różniło te linie od innych nocek był fakt, że poza przystankami najbliżej stacji metra nie miały po drodze przystanków na żądanie.

Dlaczego N44 już nie jeździ Pstrowskiego tylko staje "na górze"?

Czyli wszystko trzeba zrobić od początku?

Ma ktoś pomysł jak na 162 obsłużyć w tej samej minucie Os. Bernardyńska i Gołkowską mając wcześniej wahadło? Albo przejechać z Chełmskiej na Sielce w minutę? Cały rozkład 162 w weekend jest niesamowicie odklejony od rzeczywistości. Te czasy nie były robione pod wahadło. Pamiętają chyba 159 jadące n...

Rozkład 122 jest jednak do poprawki. Jeśli autobusy jadą prawie puste, a przy Elbląskiej w kierunku Gwiaździstej są 5 minut po czasie przy pustych ulicach to coś tu jest nie tak.

Mi chodziło o święta (Wielkanoc/Boże Narodzenie/Wigilia/Nowy Rok) itd. Nie święta czyli niedziele. A czas przejazdu jest wtedy jak dla DS.

Ja też nie pamiętam numerów. Jak to ma być z 2? Bo przecież jadąc na Marymont od strony Huty nie ma przystanku dla wysiadających/wsiadających. Na pętli nie ma też przystanków do obsługi pasażerów. Czy de facto ostatnim przystankiem będzie Park Kaskada?

Tak sobie myślę, że nie można przesadzać z dodawaniem minut. Zaraz będą wakacje i okaże się, że trzeba będzie odstawać przyspieszenia. Czy jest możliwość, żeby na określony czas (np. święta, wakacje, ferie) na liniach, które mają specjalne rozkłady wprowadzać oddzielne czasy przejazdu? Np. w święta ...

Niektóre czasy przejazdu są do poprawy na 122. Jak nie zapominam to sprawdzam jak wygląda punktualność w międzyszczycie i w DS. Dziś górne opóźnienie 9 minut. W weekend - 13 minut (nie pamiętam czy SB czy niedziela). Co ciekawe rano przed 7 złapałem jeden autobus na -3. Czy różnica w godzinach szczy...

Na tym odcinku, który wskazał Łukasz też?

Co do koordynacji to zauważyłem, że kurs zjazdowy 11 z cm. Wolskiego do R-1 o 20:10 jedzie w tej samej minucie co 10. To celowy zabieg czy niedopatrzenie?

Chodziło pewnie o 4 warianty kursów: na Marymont, do Winnicy, do Młocin i na Tarchomin Kościelny. Też średnio mi się to podoba. Jeśli już to pół kursów do Winnicy i pół na Młociny. Chociaż nie jestem zwolennikiem takiego dzielenia kursów tramwajowych.

Silna 3 zamiast 6 i 25 byłaby znakomitym rozwiązaniem.

W analizach merytorycznych 171 można pomijać. Skasować, żeby odzyskać brygady #niedasie, optymalizować nie ma sensu, funkcji faktycznych nie pełni żadnych. 171 istnieje tylko dlatego, że wykonuje skręt przy Bankowym i przy patelni, czy pełni jeszcze jakąś funkcję? Tak 107 też zapewnia ten sam skręt...