WAWKOM

to już są poprostu jaja :) O godz. 10:30 na stacji Sochaczew nastąpiła awaria pociągu nr 9414 rel. Łowicz (10:00) - Warszawa Wschodnia (11:39) powodująca konieczność zastąpienia uszkodzonego składu innym składem. Wystawiony awaryjnie skład zastępczy po podstawieniu na stację doznał usterki zagrażają...

skoro jest 4 szt 19 WE 8 szt 14 WE i 6 sztuk EN57 to czy nie da sie skonfigurować składów S1 - 7 obiegów 3 szt - 1 x 19 WE 2 szt - 2 x 14 WE 1 szt - 1 x 14 WE 1 szt - 2 x EN57 S2 - 4 obiegi 1 szt - 1 x 19 WE 2 szt - 1 x 14 WE 1 szt - 2 x EN57 rezerwa zostaje podobna do tego co było jak uruchomili S1...

dziś ogólnie wszystko chyba jeździ lepiej lub gorzej
Na linii otwockiej w kilku miejscach pociągi się wloką 15 km / h więc opóźnienie na Śródmieściu jest ok +30 / a tak z ciekawości czemu tak wolno jeżdżą skoro na tych odcinkach nie ma rozjazdów tylko proste tory ?? /

TRAGEDIA na średnicy skm do pruszkowa miała nieograniczone opóźnienie było chwila przed 10 a na tablicach było ze powinna odjechać o 8:01
pociąg z Dęblina stal w tunelu ok 40 minut i pewnie stoi nadal

podmiejskie tez nie jeździły pomiędzy wschodnia a zachodnią

dodatkowo pociag 21150 na śródmieściu miał więcej niż +120 minut i nie działała większość w 2 składzie a w pierwszym tylko drzwi kierownika pociągu

jasiu pisze:

kr135 pisze: 21150 - + 40 minut opóżnienia na W-wa Śródnieście dodatkowo w pociągu działały tylko 3 pary drzwi na 2xEN57

Ile czasu nic nie jechało przed 21150? Bo ścisk był konkretny

podejrzewam ze cos ponad 60 minut a ścisk był dodatkowo spowodowany przez niedziałające drzwi

dzis linia Otwocka w porannym szczycie dosłownie została sparalizowana na poczatak zamarzniete rozjazdy w otwocku i pierwsze opóżnienia Kolejka składów w strone Otwocka od Michalina a w stronę Warszawy 21150 - + 40 minut opóżnienia na W-wa Śródnieście dodatkowo w pociągu działały tylko 3 pary drzwi ...