WAWKOM

to już są poprostu jaja :)


O godz. 10:30 na stacji Sochaczew nastąpiła awaria pociągu nr 9414 rel. Łowicz (10:00) - Warszawa Wschodnia (11:39) powodująca konieczność zastąpienia uszkodzonego składu innym składem.

Wystawiony awaryjnie skład zastępczy po podstawieniu na stację doznał usterki ...

skoro jest
4 szt 19 WE
8 szt 14 WE
i 6 sztuk EN57

to czy nie da sie skonfigurować składów

S1 - 7 obiegów

3 szt - 1 x 19 WE
2 szt - 2 x 14 WE
1 szt - 1 x 14 WE
1 szt - 2 x EN57

S2 - 4 obiegi

1 szt - 1 x 19 WE
2 szt - 1 x 14 WE
1 szt - 2 x EN57

rezerwa zostaje podobna do tego co było jak ...

dziś ogólnie wszystko chyba jeździ lepiej lub gorzej
Na linii otwockiej w kilku miejscach pociągi się wloką 15 km / h więc opóźnienie na Śródmieściu jest ok +30 / a tak z ciekawości czemu tak wolno jeżdżą skoro na tych odcinkach nie ma rozjazdów tylko proste tory ?? /

TRAGEDIA na średnicy skm do pruszkowa miała nieograniczone opóźnienie było chwila przed 10 a na tablicach było ze powinna odjechać o 8:01
pociąg z Dęblina stal w tunelu ok 40 minut i pewnie stoi nadal

podmiejskie tez nie jeździły pomiędzy wschodnia a zachodnią

dodatkowo pociag 21150 na śródmieściu miał więcej niż +120 minut i nie działała większość w 2 składzie a w pierwszym tylko drzwi kierownika pociągu

jasiu pisze:

kr135 pisze: 21150 - + 40 minut opóżnienia na W-wa Śródnieście dodatkowo w pociągu działały tylko 3 pary drzwi na 2xEN57

Ile czasu nic nie jechało przed 21150? Bo ścisk był konkretny

podejrzewam ze cos ponad 60 minut a ścisk był dodatkowo spowodowany przez niedziałające drzwi

dzis linia Otwocka w porannym szczycie dosłownie została sparalizowana
na poczatak zamarzniete rozjazdy w otwocku i pierwsze opóżnienia

Kolejka składów w strone Otwocka od Michalina

a w stronę Warszawy

21150 - + 40 minut opóżnienia na W-wa Śródnieście dodatkowo w pociągu działały tylko 3 pary ...