WAWKOM

Już chyba odchodzi się od robienia takich długich potworków, a i częstotliwość się nie zgra. Bo co, robić 20/20/20? No to nie łączyć, tylko zamienić. Jest trochę możliwości. Możliwości to jedno, strach przed ich wykorzystaniem to drugie. W dzisiejszej Stołecznej (jeszcze nie ma na www) red. Osowski...

A czy do tego w ogóle musiało dojść? Przecież wiadomo było, że oddanie nowej trasy tramwajowej będzie języczkiem uwagi władz miasta, mediów i mieszkańców. Bynajmniej, na wyższych szczeblach miejskich w ogóle się nie uważa rozwoju systemu tras tramwajowych za jakoś specjalnie ważny. A marketingowo r...

Chodzi Ci o hotel syna prezesa NIK?

Jest to jakiś sposób na wygaszenie popytu, bo wydłuża się czas przejazdu, ale niekoniecznie rozumiem, czemu Czerniakowska i Powsińska mają dostawać po dupie oraz czemu wycofywać 131 z rejonu nieobsługiwanego przez 11? Wiem, że jest jeszcze 180 i parę innych linii, ale jednak gryzie mnie ten pomysł.

W Gdańsku taka reforma dekadę temu przebiegła sprawnie - "15" zamieniono w "5" a "13" zamieniono w "3". Chyba że cały tamtejszy ZTM ma się zastanowić nad sobą po tej skandalicznej akcji. Biorąc pod uwagę fakt, że zmiana polegała na wycięciu z przodu jedynki, ...

Śmiem twierdzić, że wprowadziłoby to większy chaos wśród pasażerów niż korzyści, które były tylko dla wąskiej grupy społecznej jaką są maniacy numerków. Ale w przypadku 25 i 171 to zamierzony efekt, by takiego 371 już po wakacjach nie odwieszać :-D Równie dobrze można nie odwieszać 171. Akurat tuta...

Czyżby krzyczało te 5 osób na krzyż które jeździły między Nowowiejską a Placem Narutowicza? Na tym odcinku 11 jeździło puste jak bęben maszyny losującej przed zwolnieniem blokady 🤪 Niezbędna jest bezpośrednia relacja NIK-Norblin !!! Kontrolerzy NIK-u wbrew pozorom też są ludźmi i chcą się zabawić w...

Zamiast czy obok planowanego wzmocnienia 35 w relacji Wilanów - Stawki? I co z budową przelotki na Stawkach? 33 to też połączenie z DWC. Wiem, jest 11, ale nie całym ciągu będzie i żeby nie było problemów z likwidacją 501/519/522 z tego powodu. Chyba, że ZTM planuje zostawić 519 i/lub 522 co 30/30/...

I zostanie 5 wolnych numerków w przedziale 1-29. Za 10 lat po otwarciu nowych tras kolejna reforma, bo zabraknie numeracji? Otwarcie nowych tras to najczęściej wydłużanie istniejących linii. Zatem pięć numerków wystarczy aż nadto... A ten kto pisze o zmienianiu numerków bez zmiany trasy najwyraźnie...

Pragnę przypomnieć, że 131 wcale nie zapełniała w całości Gagarina. Oczywiście oferta powinna być jak najbardziej atrakcyjna (kraniec w obecnym miejscu średnio temu sprzyja), natomiast 131 co 5 minut to 1500 miejsc (w rzeczywistości, pewnie połowa tego, bo drugą zajmuje Czerniakowska). 11 co 8' ofe...

Dokładnie. Co mają zrobić pasażerowie ze składów kończących na Naruta? Przesiąść się? To w takie skrócone 9 nie wsiądą nawet. Mnie jednak zastanawia sens urywania tych kursów przed dość istotnymi węzłami i atraktorami podróży, co pokazuje frekwencja w 7/9/15. Może nie Zieleniecka ale chyba 1 czy 25...

Śmiem twierdzić, że wprowadziłoby to większy chaos wśród pasażerów niż korzyści, które były tylko dla wąskiej grupy społecznej jaką są maniacy numerków.

Biorąc pod uwagę, że jednak to 15 służy jako dojazd do M1 (Polibuda) I też do centrum (zawsze to jakieś odciążenie 7 i 9), to zasilenie powinno być do al. Zielenieckiej albo dociągnięcie banachowego 1 do Okęcia

Być może i Wawkom to internetowe średniowiecze, ale gdzie indziej znajdziesz taki sarkastyczno-złośliwy klimat przechodzący w dezynwolturę? No i że względu na Cycaty byłoby szkoda kasować Wafla

No chyba na Wilanów zamiast planowanego 35? Tylko jeśli 15 z Okęcia out, to co w zamian tam? 35 czy może w końcu banachowe 1, żeby w końcu było połączenie M2 z terenami na południe od Banacha?