WAWKOM

fik pisze: ↑

19 maja 2024, 19:56

Dla kogo?

Dla miłośników tarczek?

pawcio pisze: ↑

18 maja 2024, 20:48

Sprawdźcie, jak koordynacja 3+6 na Gocławku wychodzi na Okęciu i na odwrót. Bo to niestety byłby to eszelon Okęcie-Goclawek.

Jak się nie obrócisz...

Link Gdynianina opisywał plan wydłużenia tramwaju do Os. Ruda. Nawet gdyby wybudowano tory, to pojechałaby tam pewnie 15. Ale to źle, że pojechałoby 15? Na Służewcu bardziej jest potrzebny slot na JPII, stąd skręt na Feminie, co jest już trochę nawiązaniem futurystycznym. Jeszcze bardziej futurysty...

Georg pisze: ↑

18 maja 2024, 16:07

Nawet gdyby tak nie było to pewnie wykręciliby się wydłużeniem 15.

Jakim wydłużeniem 15 i co to ma wspólnego z tym co napisałem odnośnie wpisu Gdynianina?

W obecnych realichach odpada, miasto planuje poprowadzić M4 przez os. Ruda.

Georg pisze: ↑

18 maja 2024, 13:29

pawcio pisze: ↑

18 maja 2024, 13:18

Zapominacie tylko, że na Marszałkowskiej tramwaje się nie marnują, a na północy i tak nie ma z nimi co zrobić.

Na Marymonckiej coś by się przydało. Sama 6 i pół 17 to za mało.

Na pewno nie linia, która będzie relacyjnym dublem M1.

Już chyba odchodzi się od robienia takich długich potworków, a i częstotliwość się nie zgra. Bo co, robić 20/20/20? No to nie łączyć, tylko zamienić. Jest trochę możliwości. Możliwości to jedno, strach przed ich wykorzystaniem to drugie. W dzisiejszej Stołecznej (jeszcze nie ma na www) red. Osowski...

A czy do tego w ogóle musiało dojść? Przecież wiadomo było, że oddanie nowej trasy tramwajowej będzie języczkiem uwagi władz miasta, mediów i mieszkańców. Bynajmniej, na wyższych szczeblach miejskich w ogóle się nie uważa rozwoju systemu tras tramwajowych za jakoś specjalnie ważny. A marketingowo r...

Chodzi Ci o hotel syna prezesa NIK?

Jest to jakiś sposób na wygaszenie popytu, bo wydłuża się czas przejazdu, ale niekoniecznie rozumiem, czemu Czerniakowska i Powsińska mają dostawać po dupie oraz czemu wycofywać 131 z rejonu nieobsługiwanego przez 11? Wiem, że jest jeszcze 180 i parę innych linii, ale jednak gryzie mnie ten pomysł.

W Gdańsku taka reforma dekadę temu przebiegła sprawnie - "15" zamieniono w "5" a "13" zamieniono w "3". Chyba że cały tamtejszy ZTM ma się zastanowić nad sobą po tej skandalicznej akcji. Biorąc pod uwagę fakt, że zmiana polegała na wycięciu z przodu jedynki, ...

Śmiem twierdzić, że wprowadziłoby to większy chaos wśród pasażerów niż korzyści, które były tylko dla wąskiej grupy społecznej jaką są maniacy numerków. Ale w przypadku 25 i 171 to zamierzony efekt, by takiego 371 już po wakacjach nie odwieszać :-D Równie dobrze można nie odwieszać 171. Akurat tuta...

Czyżby krzyczało te 5 osób na krzyż które jeździły między Nowowiejską a Placem Narutowicza? Na tym odcinku 11 jeździło puste jak bęben maszyny losującej przed zwolnieniem blokady 🤪 Niezbędna jest bezpośrednia relacja NIK-Norblin !!! Kontrolerzy NIK-u wbrew pozorom też są ludźmi i chcą się zabawić w...

Zamiast czy obok planowanego wzmocnienia 35 w relacji Wilanów - Stawki? I co z budową przelotki na Stawkach? 33 to też połączenie z DWC. Wiem, jest 11, ale nie całym ciągu będzie i żeby nie było problemów z likwidacją 501/519/522 z tego powodu. Chyba, że ZTM planuje zostawić 519 i/lub 522 co 30/30/...

I zostanie 5 wolnych numerków w przedziale 1-29. Za 10 lat po otwarciu nowych tras kolejna reforma, bo zabraknie numeracji? Otwarcie nowych tras to najczęściej wydłużanie istniejących linii. Zatem pięć numerków wystarczy aż nadto... A ten kto pisze o zmienianiu numerków bez zmiany trasy najwyraźnie...