WAWKOM

Ministerstwo mimo wszystko ma tu więcej do powiedzenia :P Jednak chyba nie ma większego pojęcia o potokach pasażerskich przez odcinek graniczny :P Ministerstwo ma doskonałe pojęcie o potokach, tylko że te pociągi sa dopiero od 2 miesięcy. [ Dodano : |7 Lut 2013|, 2013 15:03 ] Niemniej, wracając na ...

chyba przeceniasz przebiegłość IC;) Raczej chodziło o dopasowanie się do 2-godzinnego cyklu Bogumin-Brzecław. Do Gliwic są KŚ, do Bielska pociągów zostaje tyle samo.

Jak jechałem Varsovią w Sylwestra, to frekwencja nie odbiegała od tego, co opisujesz. Przede wszystkim dołożenie Varsovii zlikwidowało 3-godzinną dziurę na CMK, zresztą od 1 marca z powodu robót wylatują z CMK "Beskidy", "Korfanty" i "Ślęża". A między Katowicami a grani...

Zostało by 520. Bez wątpienia wawerska linia. No co ty, przecież oni moga z buta do PKP Gocławek, a jeszcze z przystanku Okularowa takie multum linii ;) 525 powinno istnieć. Choć wg. mnie w szczątkowej postaci 30/30/30 do obsługi Promenady oraz być może najważniejszego dworca kolejowego. W żadnym w...

rhemek pisze:No i po jak chcesz potem ludziom tłumaczyć, że linia jest zbędna, skoro wmacnia sie ją z 30 minut na 20 m ?

Nie jest zbędna, powinna być po prostu linią stricte wawerską.

od 525 to się proszę odstosunkować.
- pokażcie mi drugą linię peryferia-centrum, która dobrze pracuje w obu kierunkach.
- w S1/KM7 już teraz jest ścisk w szczycie
- i tak coś musi zostać na Ostrobramskiej, a najbliższe krańce na Zapłowieczu to Marysin i Międzylesie właśnie.

z punktu widzenia Międzylesia 20/20/20 wystarczy. W zamian częstsze 3 lub 226.

Myślałem raczej o zmniejszeniu częstotliwości 125 w DP i podbiciu w zamian 525 - adekwatnie do popytu.

tylko że już na odcinku zapłowieckim 125 ma na oko 2x słabszą frekwencję od 525. Ile razy bym nie jechał, w godzinach szczytu do Gocławka mam wolne miejsca siedzące.

A może zamiast gmerać przy 502/514 podbić częstotliwość 525 kosztem 125?

ja bym tam jeszcze dołożył przejście dla pieszych na wysokości Hotelu Polonia. Jeśli chodzi o szerokość wysepki najlepiej byłoby wygiąć torowisko trochę na północ (w tej chwili vis-a-vis przystanku mamy sporą, bezużyteczną wysepkę)

IMHO przynajmniej na kolei jest postęp w myśleniu - zrezygnowaliśmy z KDP, turbo-modernizacji w stylu Warszawa-Gdynia raczej też już nie będzie. Teraz większy nacisk jest jednak na poprawianie, dosztukowywanie mniejszymi inwestycjami, rewitalizacje. Miś na miarę naszych możliwości...

a nie lepiej SparDay/SparNight Warszawa-Budapeszt po 29 euro w 1 stronę? Też to rozważam, ale liczę, że złapię bilety na PB po 40-50 złotych max. CHOPIN za 29€ wchodzi w grę, o ile będzie dostępna na dwie osoby na dane dni (nadal się kłania koniecznosć drukowania biletu, żeby w ogóle sprawdzić, czy...

a my idziemy w ich ślady. Nie chcę krakać, ale u nich kryzys zaczął się prawie jednocześnie z momentem zakręcenia kurka z unijnymi dotacjami.