WAWKOM

ashir pisze: ↑

31 sie 2026, 22:57

Kieleckie też tak mają.

Już nie mają, były wymieniane po dostawach na normalne fotele.

7100 miał i nadal ma jedną oś AVE130 czyli dwa silniki.

Jak dotarłem do tego:

Jeżeli docierał sygnał o wciśniętym pedale przyspieszenia, pedał hamulca nie miał prawa zadziałać – tłumaczy nam jeden z naszych rozmówców.

To uznałem, że już dalej nie mam siły tego czytać.
Faktycznie interesujący...

Ze względu na ochronę baterii przed czym?

Z tego co się orientuję to w przypadku w mild-hybrid rolę odpalajacego pełni elektryczny silnik (ISG/BSG) – on obraca wał korbowy bezpośrednio albo przez pasek.

Być może DAF z Voithem trochę to inaczej robią. Bo jeśli dobrze rozumiem chudego, to ta mild-hybrida nie zastępuje alternatora, ani ...

Eh... W Warszawie nie ma ani mild hybrid, ani start-stopów w zwykłych dieslowych Solarisach.
Tak, Solaris oferuje MX-11 z układem mild hybrid i start-stopem. To nie działa tak, że za każdym koniecznie musi się wyłączyć ten silnik, nie wiem kto takich bzdur nagadał. Jest wiele czynników, które ...

Bo mają zupełnie inny system bateryjny, o innej charakterystyce. Ile razy jeszcze trzeba napisać, że jest ogromna różnica między bateriami o dużej gęstości energii a bateriami o dużej gęstości mocy?

ConecteM pisze: ↑

01 cze 2025, 12:51

O Solarisie, który jeśli chcesz mieć większy zasięg to nagle tracisz na dostępnej przestrzeni w przedziale pasażerskim nie wspominając.

Masz przestarzałe o co najmniej dwa lata informacje.

Wg GPS-a to na R-2 też się ładuje bez problemu.

To co on robi na R-1, jeżeli rzekomo nie wyjechał?

Od lat identyczne mosty montuje się w różnych autobusach i to jest pierwszy przypadek, o którym słyszałem, żeby tak szybko coś w nim nawaliło. Ale może ktoś ma dokładniejsze dane, nie jestem alfą i omegą. W każdym razie odpowiedź na pytanie, czy to pojedynczy wypadek jest oczywista. Zresztą w samej ...

Najwyraźniej nie można było zamontować w Wyględach, skoro takie decyzje zostały podjęte. Naprawdę, ludzie którzy przy tym pracują, wiedzą co robią. Chociaż ja od dawna uważam, że jakby zatrudnić miłośników jako doradców, to można setki tysięcy zaoszczędzić i to lekko, bo oni niewoziliby aut po ...

Problem w tym, że dla wszystkich specjalistów tutaj, to nie jest takie oczywiste, choć powinno. Tak samo jak to biadolenie, że przerywa ładowanie - na fabryce jakoś nie przerywa w setkach pojazdów, a ta biedna Warszawa stale ma pod górkę... Więc może to nie wina autobusu? Ładowarka musi się ...

Nie, to nie jest logiczne, żeby produkcja już trwała, gdy minął miesiąc od podpisania umowy. Ręce opadają jak się takie rzeczy czyta.

5852 dzisiaj wyjedzie z fabryki.