WAWKOM

Z drugiej strony, czy jednak przewoźnik nie powinien przewidzieć dla każdego pracownika jakiegoś założonego budżetu szkodowości i reagować jeśli będzie wyraźnie lub często przekraczany? Zbyt zachowawcza jazda może będzie tańsza, ale niekoniecznie korzystna dla pasażerów a może i systemu komunikacyjn...

Z tego co słyszałem to w Bydgoszczy jest tego typu patent - na podstawie GPS-u w określonych obszarach jest podnoszony Vmax, przy czym na własne oczy tego nie widziałem. No a Newag poszedł jeszcze o krok dalej i ma w pewnych strefach ograniczenie do 0 km/h

Ale jeśli pracownik na UoP zgadza się dobrowolnie na niejeżdżenie na taryfie w ramach działalności czy jakiegoś innego trybu, to równie dobrze można wprowadzić taki wymóg do UZ, czy wprowadzić konieczność zgłaszania innej pracy jako kierowca w okresie X dni przed wykonywaniem pracy u przewoźnika. A...

Legendy krążyły już od dłuższego czasu jak to kierowcy po całej nocy przejeżdżonej na taksówce jechali samochodem pod zajezdnię, żeby na poranną zmianę w MZA jeździć. Niestety to nie legendy tylko fakty, pomimo że udało się ukrócić ten proceder przy UoP, to niestety przy UZ nadal to trwa w najlepsz...

karmat pisze: ↑

27 mar 2024, 23:07

Nie dziwne, że jechał SKM, skoro miał ją bezpłatną jako osoba powyżej 70 lat.

Komunis!

person pisze: ↑

27 mar 2024, 12:01

A co jeśli to nie był błąd, tylko puszczanie oka do nie-komunikacyjnych/samochodziarzy pt. "nie jestem fundamentalistką, autem też jeżdżę"?

To chyba ryzyko takiego manewru słabo się opłaciło.

Myślę że optymalizowanie aplikacji czy systemu pod kątem podglądu było na absolutnie szarym końcu priorytetów. Jeśli domyślny Linux i QT nie dostarczały dekodowania sprzętowego to go tam po prostu nie ma i nikt nie ma z tym problemu. Myślę że nawet do sporadycznego cofania da się skorzystać z takiej...

Nie wiem jak to wygląda w dziwnych rozwiązaniach Genesisa (który jest warszawską szarą eminencją i trochę wygląda jakby był w warszawskich pojazdach bo być musi), ale w bardziej standardowych wdrożeniach z Polgardem i DTI z kamerami Hikvision sterownik RG też łączy się z dodatkowym strumieniem z każ...

Ciekawe czy formalnie wychrzanią Newag z przetargu.

RG ma T20. I przynajmniej w RG obraz jest prosto z kamery (z dodatkowego strumienia podglądowego), a kamery cyfrowe jako takie generalnie mają całkiem przyzwoitą jakość więc to raczej kwestia ustawień.

Te super płynne podglądy zwykle są analogowe. I tak jak analogowe kamery mają masę minusów (a już zwłaszcza te stare PAL z żałosną rozdzielczością), tak przy całkiem analogowym systemie opóźnienie jest niezauważalne. W przypadku kamer cyfrowych opóźnienie właściwie siłą rzeczy jest wyższe po po drod...

W tramwajach jako lusterek używa się kamer analogowych, z pomijalnym opóźnieniem, ew. hybrydowych z cyfrowym strumieniem do rejestratora. Podejrzewam że w autobusach/ciężarówkach jest coś podobnego, też bez rejestracji.

Drugą, i to w samym transporcie, jest wspominane już przeze mnie ciśnienie na kupowanie autobusów koniecznie elektrycznych, zamiast trochę pohamować ekologiczne ambicje żeby kupić tabor za mniejsze pieniądze. Jeśli autobusy elektryczne były z dofinansowaniem i jeśli są prawidłowo użytkowane, to pra...

Dotychczasowi użytkownicy chyba aż tak nie narzekają. Zresztą Yutongi chyba zrobiły się dość powszechne w Europie, zdaje się że głównie na bogatej północy. Za zakup Scanii też on był odpowiedzialny, a we wcześniejszych rozmowach upierał się że jeśli ten przetarg uda się wygrać to będą Solarisy lub M...

Czy można to uznać za potwierdzenie rezygnacji z rynku warszawskiego na dobre?

Link: https://i.imgur.com/x0Ei4aS.png - może tak pomoże?