WAWKOM

Ciekawe że schemat sugeruje powrót 14 na Wilanowską.

Ma ktoś zdjęcie jak wygląda ten peron? Rozwiązanie wydaje się bardzo proste - tablica na środku i przy wierszu strzałka z której krawędzi odjedzie najbliższy tramwaj. Trochę natomiast nie ułatwia sytuacji że oczywiście podczas postoju tramwaj musi być cały czas dostępny dla pasażerów, więc ci mogą p...

ashir pisze: ↑

wczoraj, 14:35

Bo połowa jedzie z przystanku Sielce 05, a druga połowa z Sielce 06.

Co za mózg to wymyślił...

Czy w związku z remontem Moliera 503 będzie jeździło tylko z Konwiktorskiej na Bielańską? xD

Dokładnie, przez Stegny może sobie pojechać 166 zamiast dublować 503 na tak długim odcinku.

Patrząc na częstotliwość Z-1 na odcinku Rondo Żaba-Metro Bródno (co 6 minut w szczycie, co 10 poza szczytem - tabor 18m) też można się pokusić, że w tramwajach jeżdżących na tym odcinku nie ma tłumów (4 linie, średnio co 2 minuty w szczycie i 3 minuty poza szczytem - tabor 30m), także nie wyciągałb...

Zaraz, zaraz. Co jest korzystnego w zdegradowanych torowiskach i zmniejszeniu ich przepustowości? Ciekawe gdyby tak porównać ile pasażerów przez Most Ś-D przewozi 190 a ile 13. I tak, myślę że gdyby jedno miało funkcjonować kosztem drugiego, to jednak korzystniejsze dla pasażerów byłoby pozostawien...

O ile pomysł porządnego połączenia Bartyckiej z centrum popieram, to jednak krańcowanie czegokolwiek na DWC od południa ma ten duży minus, że nie zapewnia dojazdu do M2.

Dziwne podejście, uruchomienie tramwaju naturalnie powinno pociągnąć za sobą zmiany w układzie autobusów. Tymczasem robi się z tego wielkie nie wiadomo do końca co i wszyscy wiemy jak to się skończy.

Te przeglądy to i tak tylko klasyczna polska dupokrytka. Autobusy i tak się psują, wracają na zakład na sztywnym holu, albo jak widać nawet się palą. No ale przynajmniej jest papier że jest przeglądane xD

Na pewno PR nie pomoże w razie czego na czekające w nieskończoność 509 Dlatego instaluje się też przyciski którymi można awaryjnie wzbudzić w razie czego, identycznie jest zresztą chyba przy wyjeździe z zatoki dla 117 i 507 na Emilii Plater. Mam wrażenie że największe ograniczenie siedzi w głowach,...

Skąd sterownik sygnalizacji ma się dowiedzieć, że autobus czeka tam na skręt w prawo? Przycisk dla kierowcy zainstalujemy, żeby wysiadł sobie wzbudzić sygnał? Ja wiem że w Warszawie ten zbiorkom jest jaki jest, ale naprawdę istnieją i działają systemy które pozwalają na wykrycie autobusu i uwzględn...

Trzeba by na pewno zmienić geometrię, ale akurat osobna faza nie powinna być problemem w 2024 roku. Szczególnie że właściwie wymaga tylko wstrzymania jadących równolegle w kierunku Wisły aut, bo przecież taki skręt w żaden sposób innym pojazdom komunikacji miejskiej by nie przeszkadzał. A autom racz...

Bastian pisze: ↑

09 kwie 2024, 11:57

A potem co?

Pozwolę sobie użyć fachowej wizualizacji xd

pawcio pisze: ↑

09 kwie 2024, 11:09

509 dziś skręca równolegle z 26. A musiałyby osobno.
509 pod cerkwią wylądowało w momencie, gdy pod PKP były tłumy autobusów do metra i trzeba było tamten przystanek nieco odciążyć.

Gdyby wjeżdżało na tory jeszcze na Targowej, przed wlotem na skrzyżowanie, to mogłoby skręcać razem.