WAWKOM

Pragnę przypomnieć, że 131 wcale nie zapełniała w całości Gagarina. Oczywiście oferta powinna być jak najbardziej atrakcyjna (kraniec w obecnym miejscu średnio temu sprzyja), natomiast 131 co 5 minut to 1500 miejsc (w rzeczywistości, pewnie połowa tego, bo drugą zajmuje Czerniakowska). 11 co 8' ofe...

Pragnę przypomnieć, że 131 wcale nie zapełniała w całości Gagarina. Oczywiście oferta powinna być jak najbardziej atrakcyjna (kraniec w obecnym miejscu średnio temu sprzyja), natomiast 131 co 5 minut to 1500 miejsc (w rzeczywistości, pewnie połowa tego, bo drugą zajmuje Czerniakowska). 11 co 8' ofer...

Ja bym to opisał jeszcze inaczej: nie będą przychylni do ewentualnych/jakichkolwiek zmian (np. tym poddanych "konsultacjom"). I tak mogą nie być chętni z powodu mniejszej liczby przystanków, jakie ma tramwaj - oznacza to średnio dłuższą strefę dojścia. Poza tym, do zmian łatwiej by było p...

Ciekawe że schemat sugeruje powrót 14 na Wilanowską.

Ma ktoś zdjęcie jak wygląda ten peron? Rozwiązanie wydaje się bardzo proste - tablica na środku i przy wierszu strzałka z której krawędzi odjedzie najbliższy tramwaj. Trochę natomiast nie ułatwia sytuacji że oczywiście podczas postoju tramwaj musi być cały czas dostępny dla pasażerów, więc ci mogą p...

ashir pisze: ↑

13 maja 2024, 14:35

Bo połowa jedzie z przystanku Sielce 05, a druga połowa z Sielce 06.

Co za mózg to wymyślił...

Czy w związku z remontem Moliera 503 będzie jeździło tylko z Konwiktorskiej na Bielańską? xD

Dokładnie, przez Stegny może sobie pojechać 166 zamiast dublować 503 na tak długim odcinku.

Patrząc na częstotliwość Z-1 na odcinku Rondo Żaba-Metro Bródno (co 6 minut w szczycie, co 10 poza szczytem - tabor 18m) też można się pokusić, że w tramwajach jeżdżących na tym odcinku nie ma tłumów (4 linie, średnio co 2 minuty w szczycie i 3 minuty poza szczytem - tabor 30m), także nie wyciągałb...

Zaraz, zaraz. Co jest korzystnego w zdegradowanych torowiskach i zmniejszeniu ich przepustowości? Ciekawe gdyby tak porównać ile pasażerów przez Most Ś-D przewozi 190 a ile 13. I tak, myślę że gdyby jedno miało funkcjonować kosztem drugiego, to jednak korzystniejsze dla pasażerów byłoby pozostawien...

O ile pomysł porządnego połączenia Bartyckiej z centrum popieram, to jednak krańcowanie czegokolwiek na DWC od południa ma ten duży minus, że nie zapewnia dojazdu do M2.

Dziwne podejście, uruchomienie tramwaju naturalnie powinno pociągnąć za sobą zmiany w układzie autobusów. Tymczasem robi się z tego wielkie nie wiadomo do końca co i wszyscy wiemy jak to się skończy.

Te przeglądy to i tak tylko klasyczna polska dupokrytka. Autobusy i tak się psują, wracają na zakład na sztywnym holu, albo jak widać nawet się palą. No ale przynajmniej jest papier że jest przeglądane xD

Na pewno PR nie pomoże w razie czego na czekające w nieskończoność 509 Dlatego instaluje się też przyciski którymi można awaryjnie wzbudzić w razie czego, identycznie jest zresztą chyba przy wyjeździe z zatoki dla 117 i 507 na Emilii Plater. Mam wrażenie że największe ograniczenie siedzi w głowach,...

Skąd sterownik sygnalizacji ma się dowiedzieć, że autobus czeka tam na skręt w prawo? Przycisk dla kierowcy zainstalujemy, żeby wysiadł sobie wzbudzić sygnał? Ja wiem że w Warszawie ten zbiorkom jest jaki jest, ale naprawdę istnieją i działają systemy które pozwalają na wykrycie autobusu i uwzględn...