WAWKOM

Cały ten artykuł to szukanie sensacji na siłę.

W dużej mierze chodzi o kolizyjność - wjazd od Wschodniej na tory WZD (z docelowym zamiarem na Czyste).

15.

Nie rozmydlam. Wskazuje jedynie, ze trzeba byc kompletnym ignorantem puszczajac stwierdzenia o slabym wykorzystaniu taboru, skoro takie impulsy czy flirty sa w ruchu caly czas. Wiec zamiast zastanowic sie nad roznicami i tym czemu tak jest, to wypisujesz ogolniki ze jest zle i koniec.

Ja mówię o EZT, a Ty mi ciągle z tymi wagonami wyjeżdżasz. Wysil się bardziej.

W sprawie możliwości technicznych - chodziło mi o technicznie niemożliwe w sensie niemożliwe metodami będącymi w zasięgu finansowym tego kraju. :term: Heh... Bardziej kwestia jest taka, że ciężko jest poprawić coś, czego autor nie przewidział gdy projektował. W dodatku jeżeli mówimy o rozkopaniu ce...

No więc jeździ Spójrz na te Impulsy, na te Flirty... W czym rzecz? Naprawdę - zrobienie 500 km dziennie w ruchu regionalnym to jest dużo. I ten tabor jest wykorzystywany dość dobrze.

I tak potem trzeba składać wniosek o zmianę parametrów na 1 EZT...

Ahh, no tak. O nim zapomniałem

Dzisiaj ok. 4.40 rano widziałem na W-wa Służewiec, En57 bez zatrzymania i bez ludzi w stronę Radomia. Remonty na linii, zmniejszona przepustowowść a mimo to pozwalają sobie na puszczanie pociągu poza rozkładem? Z pewnością o 4.40 na wysokości Służewca masz takie potoki podróżnych, że nic tylko pusz...

Z resztą Wawer pewnie wejdzie kiedyś w LCS Otwock Na siódemce zakłada się, że wszystko do Wawra włącznie (czyli Wawer, Falenica, Otwock, Celestynów i Pilawa) będzie sterowane z Pilawy. I tak też jest w dokumentacjach moderny, gdzie Otwockiem właśnie będzie sterować LCS Pilawa. Za Pilawą LCS Dęblin,...

Cała noc to są 3 godziny? Rzucilem dla przykladu. Wylicz czasy robienia przegladow dla poszczegolnych poziomow utrzymania zgodnie z kolejowymi przepisami, potem mozliwosci przerobowe. Ciekaw jestem ile pociagow w nocy wg Ciebie moze miec zrobionych przeglad. Czysto technicznie. Chodzi mi o nagromad...

Hah, bo w teorii wszystko w 3 godziny sie zrobi Na papierze zawsze to wszystko ladnie wyglada, a potem dziw na gorze ze cos nie gra.

Wybuduj szopy poza Warszawa, to bedziesz miec laczenie relacji bez problemu. A dopoki sa one za Wschodnim i Zachodnim, to pociagi po prostu beda z przyczyn technicznych konczyc na tych stacjach.

Bo - jak już wspominałem - Bolimek kiedyś jeździł właśnie na Impulsach. W okresie wchodzenia do ruchu Gamy i Sundecków.