WAWKOM

primoż pisze: ↑

24 lip 2023, 1:07

A tak w ogóle to domagam się ustanowienia jakiegoś Medalu Wawkomu, bo w historii tego forum chyba jeszcze nikt tak pięknie nie pokolorował literek jak ja

Fik już to zrobił opisując gisową mapę WTP.
https://wawkom.waw.pl/viewtopic.php?p=1081375#p1081375

Łukasz pisze: ↑

03 lip 2023, 10:27

Serio objazdowe E-1 musi się zatrzymywać przy Stacji Krwiodawstwa i przy Katowickiej???

W zasadzie to E-1 to powinno być kursami skróconymi 147 i obsługiwać normalnie Saską Kępę, a nie tworzyć jakąś mityczną jednoperonową przesiadkę na Trasie Łazienkowskiej.

Chyba się właśnie zaczyna zabudowywanie kwartału Pańska - Miedziana - Srebrna - Towarowa i może trochę szkoda że nie ma pomysłu na umożliwienie przejazdu Kolejowa - Srebrna. Wydaje mi się że komunikacja w ciągu Kolejowa - Srebrna - Twarda/Złota mogła by też fajnie przybliżyć północne rubieże Dworca...

Właśnie z racji spodziewanego popytu, nie bardzo sobie wyobrażam tworzenie dla okolic kolejowej jakiejś linii od podstaw. To raczej nie ten moment. Łatwiej, nie mówię że bezstratnie, jest wpleść okolice w coś istniejącego. Była tu już mowa, czy może lekkie fantazjowanie o przedłużeniu Prądzyńskiego ...

A jakby tak 106 z Płockiej w Brylowską i potem Kolejową do Karolkowej i do swojej trasy? Zakładam że z Młynowa ludzie chętniej jeżdżą do M2 niż dalej do Śródmieścia. Zresztą to chyba nie musiało by być strasznie kosztowne czasowo. Tylko wtedy pewnie trzeba coś zorganizować na Skierniewickiej dla prz...

I nagle się okazuje że całym tym poradzieckim burdelu, najwięcej do powiedzenia ma Łukaszenka?

Kojarzycie jakie są wartości rzeczywiste przyspieszeń pociągów KM i SKM do prędkości przelotowych?
Strona SKM podaje np. dla Impulsa 35WE 34s do 100km/h, ale bez obciążenia. A z obciążeniem?

W ubiegłym tygodniu widziałem że w końcu pustoszeje parking po trasą na Saskiej Kępie. To może coś w końcu ruszy?

Coś mi się wydaje że pierwotny pomysł na igrek rozgałęział się jakoś przy Kaliszu. Obecny w okolicach Sieradza.

Luton awansowało do Premier League. Klub z takim wejściem na stadion: https://goo.gl/maps/oFBFy8T8YAuJpeTa6

W Anglii przede wszystkim zapowiada się na spadek Evertonu. Ostatni raz niebieskiej części Liverpoolu nie było w najwyższej klasie rozgrywkowej w 1953/1954. Ogólnie od utworzenia rozgrywek piłkarskich w Anglii Everton nie grał w najwyższej lidze tylko w czterech sezonach.

W latach 60. przetrasowano linię Cieszyn - Bogumin przez Karwinę (która to wtedy rosła jeśli chodzi o mieszkańców). Starą linię zamieniono w czysto towarową. Nie wiem też czy szkody górnicze nie miały też swojego wpływu na te zmiany. Okolice Karwiny i Orłowej są niesamowicie zdegradowane szkodami. D...

Pozostając w temacie Ostrawy, do planów rozwojowych kraju morawsko-śląskiego wpisano budowę tramwaju z Ostrawy przez Rychwałd, Orłową (największe miasto w Czechach bez obsługi kolejowej) do Karwiny. Taki tram istniał w tej części Śląska Cieszyńskiego przez pierwszą połowę XX wieku.

Powiedziałbym że 11 obecnie ma sens na Towarowej jako wzmocnienie 1, ale to niestety prawda tylko w kilku kursach. Tak to, nawet w szczycie, puste to jak bęben.

Jak powstała Alianz Arena to TSV też tam grało. Bayern i TSV były współwłaścicielami, potem z powodów finansowych TSV odprzedało swoje udziały Bayernowi, wynajmując stadion jeszcze na kilka lat. Jak TSV spadło z 2.Bundesligi i nie otrzymało licencji na 3., to dali sobie spokój z wynajmem Alianz Areny.