WAWKOM

Praca planisty też kosztuje. Raczej więcej niż przejazd 3 tramwajów prze miasto - ale tego widzący jedynie czubek własnego nosa motorowy nie ogarnie. Myślisz, że praca 6 motorniczych jest mniej warta od pracy planisty? 3 oddaje zmianę, 3 musi na nią dojechać. Nisko nas cenisz. Jeśli masz 1 planistę...

Praca planisty też kosztuje. Raczej więcej niż przejazd 3 tramwajów prze miasto - ale tego widzący jedynie czubek własnego nosa motorowy nie ogarnie.

Zdajesz sobie sprawę, że to jest JEDEN dzień? Bo chyba nie.

michael112 pisze: ↑

02 gru 2023, 22:45

Matt Cubis pisze: ↑

02 gru 2023, 18:45

Przystanek Konduktorska wymaga jazdy skrajnym pasem, a więc przy buspasie na środku konieczna jest dwukrotna zmiana pasa ruchu.

Postawić zygzaki na pasie skrajnym prawym i pozwolić żeby autobusy się zatrzymywały na środkowym? To jest w ogóle wykonalne prawnie?

Stare Miasto?

Dziś jakaś kobieta czekała na dole przy Politechnice. Nie przeszkadzał jej brak innych ludzi ani nawet słupka - oraz to, że autobusy zjeżdżały na górę.

Jeśli autobusy jeżdżą Spacerową w dół, to wystarczy tam przerzucić 141 i/lub 172.

Paweł D. pisze: ↑

02 gru 2023, 14:08

No tak. Nie można zerwać bezpośredniego połączenia między Westfieldami

Wiesz, ile tam ludzi rano było?

Wtedy żadna część by nie jechała do Arkadii…

Raczej dobrze że 521 skrócili, bo główny ciężar poszedłby na 521 co pół godziny z Centrum.

Da się jeszcze zrobić idzikowskiego w górę a Dolną w dół.

Linie tranzytowe nie powinny jeździć po dziurach jak Chelmska, tylko po szerokich trasach, gdzie jest szansa na buspas i niebetonowy korek. Dziury powinny załatwiać linie lokalne. Trochę problemem jest, że z Mokotowa na dół nie ma jak zjechać czymś, co nie jest dziurą - a dodatkowo Spacerowa z jedny...

Żwirki i Wigury, Dolna, Wisłostrada, Trasa Łazienkowska.

172 ma chyba lepsze postoje.

To chyba jak z tymi młodzieżowymi słowami roku, nikt ich nigdy nie słyszał, a jakaś komisja starych dziadów je potem wybiera spośród swoich dziaderskich powiedzeń i dorabia do nich teorię.

Nie przesiadł się na żadną nową aplikację do rozkładów jazdy. Jest aktualizowany/upgrade'owany BusMan, który przy okazji całkowicie na wyprzeć z użytkowania starego poczciwego Tadziomana. Ale o rewolucji w numeracji brygad pierwsze słyszę. I nie za bardzo potrafię sobie coś takiego wyobrazić. A co ...

Tak!

W ogóle to pewnie można było wysłać 25 przez Wiatraczną i udowodnić w ten sposób, że jest niepotrzebne.