WAWKOM

pawcio pisze:

fik pisze: ↑

wczoraj, 9:28

Kanału Żerańskiego tak na oko.

Tego się domyśliłem, bardziej mnie zastanawiało, w jaki sposób zostało określone, który brzeg jest lewy.

A w którą stronę płynie?

Estetyka, porządek, to też ma znaczenie. Dla mnie ma, ale żeby jakoś na siłę było istotne, żeby numerki były po kolei, to nie powiem. Porządek to też niezmienianie ciągle wszystkiego i nieprzerzucanie numerków z jednego miasta na drugi. Choć czasem też jest to dobre, bo nie powoduje niepotrzebnych ...

314 to dziad łapiący spore opóźnienia w tygodniu. Nie przypominam sobie, bym kiedyś z tego korzystał. Ma łączyć "na skróty" obie części Białołęki bez przesiadki na Żeraniu, choć częściowo tę rolę pokrywają kursy 152 na Derby. 126 to wygląda na dowozówkę w tygodniu do Polfy, no i przez cał...

pawcio pisze:Sprawdźcie, jak koordynacja 3+6 na Gocławku wychodzi na Okęciu i na odwrót. Bo to niestety byłby to eszelon Okęcie-Goclawek.

Czyli jak 9

Rozumiem że wydłużenie 1 też jest gorsze politycznie niż kursy skrócone dziewiątki do Pl.Narutowicza od Okęcia? Oczywiście. Zabierając 1 zabierasz potencjalną tarczkę dla krzykaczy (o zgrozo dla ZTM taka relacja może mieć wzięcie choć nie pasuje do obecnej wizji układu sieci). Zabierając kursy skró...

Nawet gdyby, to wciąż do rozwiązania jest zagadka, dokąd od pl. Bankowego puścić pięć slotów z pl. Zbawiciela (Nowowiejska, Służewiec, Wyścigi, dwa razy Wilanów). O tym Służewcu to tak imo wcale mocno nie trzeba pamiętać, kluczowe jest Wierzbno i może kawałek Puławskiej (i to ten bez 222 czy 138). ...

Nie wszyscy jeżdżą pod kolumnę. Ogólnie też można M1 plus M2 a nawet piechotą Nie umiem tego na poważnie skomentować :boohoo: (nie licząc szczytu) W zasadzie w tym miejscu mogę po prostu przestać komentować :twisted: Wyciąłeś argumenty, a potem się dziwisz, że nie rozumiesz. Ogólnie to mam w ogóle ...

Rozumiem że wydłużenie 1 też jest gorsze politycznie niż kursy skrócone dziewiątki do Pl.Narutowicza od Okęcia?

Likwidacja skrętu przy Bankowym. Co żeś się tak uparł? 4 na tym skręcie pusta bynajmniej nie jeździ. Ponadto to obecnie jedyny dojazd z Centrum na Stare Miasto. I to dość szeroko rozumianego - 175 tam nie dociera, 518 nie dociera do Centrum, a o 178 nie ma co wspominać. Jeśli wzmacniać 3, to koszte...

4 to powinna skręcać przy Feminie a potem w Woronicza. Oczywiście przy Feminie te przystanki przed skrzyżowaniem są złe…

No nie da rady inaczej. Domyślam się, że to trudne albo niemożliwe wyrzucić Mokotów z linii ochockich, bo wtedy trzeba by z Pragi jeździć na Wolę itd. Trochę się obawiam 33 i 35 na Kieleckiej. Z drugiej strony obstawiam, że 35 mogłoby jeździć do Wilanowskiej bez straty ogólności. Główny generator r...

Z okazji remontu filtrowej wyjazdy/zjazdy na dziewiątki i inne z Ochoty przez Feminę, Kercelak, Okopową - w sumie pół godziny samego wyjazdu do PL.Zawiszy.

Tramwajowe to chyba plus minus od początku było wiadomo, że dwie.

Ale ze złączeniem z 517 czy zamiast? Oczywiście że zamiast. Myślę, że to bardzo dobry pomysł, częstotliwością też by się zgrało. Wróci co prawda problem krańca dla 517, ale tu chyba PTK może pomóc. Osobiście uważam, że powinno się unikać lewoskrętów w Centrum i przy Centralnym, bo akurat rano jak s...

A czy do tego w ogóle musiało dojść? Przecież wiadomo było, że oddanie nowej trasy tramwajowej będzie języczkiem uwagi władz miasta, mediów i mieszkańców. Bynajmniej, na wyższych szczeblach miejskich w ogóle się nie uważa rozwoju systemu tras tramwajowych za jakoś specjalnie ważny. A marketingowo r...