WAWKOM

I co warte jest porównywanie czasów przejazdu na dystansie jednego przystanku?

Steve Albini, amerykański muzyk (Shellac) i producent (m.in. Nirvana, Songs:Ohia, Joanna Newsom, Cloud Nothings).

No z drugiej strony jedenastolatek na ulicy to też średni pomysł, ale przy tym projekcie rowerzysta jadący Spartańską na południe będzie musiał dwukrotnie przecinać pas ruchu dla przeciwnego kierunku (przy Miączyńskiej i przed Woronicza), a jadący na północ będzie teoretycznie musiał skręcić w Miącz...

A ta odrębna DDR to komuś do czegoś jest potrzebna, skoro ruch i tak jest uspokojony? Z punktu widzenia rowerzysty to raczej utrudnienie niż ułatwienie potencjalnie nawet.

Z Bródna do miasta można domniemywać przesunięcie potoku na metro i inne alternatywy, na Żerań Wsch. nie bardzo jest jak dostać się inaczej

Swoją drogą, prapierwotne cięcie połowy 1 do Narutowicza było tłumaczone koniecznością wydłużenia części kursów na Żerań Wschodni, bo jedna linia sobie tam rzekomo nie dawała rady i ludzie wypadali drzwiami i oknami. Patrzę na częstotliwość Z-1+234 na tym odcinku i trochę, krwa, powiątpiewam.

U mnie od czasu do czasu pojawiają się takie szalone pomysły, żeby parę 723/731 rozdzielić i jedno z nich puścić na Młociny. O ile same Młociny mają z punktu widzenia legionowskiej racji stanu sens, o tyle dzielenie tej oferty na pół i robienie dwóch dziadów... brrrr.

To akurat wiem. Tylko dociekam co jest przyczyną, że zawieszenie 3 powoduje, iż zawiesza się całkowicie BWL 3 :arrow: 1 zamiast uruchomienia kursów skróconych Banacha/Naruciak - ZOO/FSO? lub zrobienia czegoś innego? I czym ta niedziela różni się od pozostałych niedziel, również niehandlowych, że tn...

I strefa poza granicami administracyjnymi Warszawy jest chociażby w Gołąbkach.

Poza problemami z przepustowością wzruszająca jest ta wspólna troska urzędników z Legionowa i Warszawy o możliwe jak największe rozpierdolenie rozkładu na dwa ciągi. Pociąg co godzinę na Gdański i co godzinę na Centralny, świetna oferta.

Z innych wieści, szukam samochodu, oferty proszę na priv.

A mogliby korzystać z przepustu dla szczurów, który im wspaniałomyślnie pozostawił zarządca infrastruktury kolejowej.

Nie no, 171 można właśnie pominąć wyłącznie w analizach niemerytorycznych. )

Można od razu skasować i 154 przywrócić po staremu

Co wtedy ze 171 i 517? Ta patologia wymaga interwencji jednak.

No i wszystko się zgadza, z pociągu WKD wysiada(ło) się bliżej Żelaznej niż JP2.

Niech będzie, że 300