WAWKOM

A podwosie z III generacji MANa. Bardzo możliwe, że i ten sam designer. Nie wiem kto projektował Neoplana Centrolinera. W zasadzie te Neoplany są teraz przeznaczone niemal wyłacznie pod trolejbusy (np. ateńskieCentroliner 6620).

I swoją drogą uważam, że rozwiązanie z 22Tr jest świetne i znacznie poprawia wymianę pasażerów. Nie wiem, czy wiesz, ale poza tym to trolejbus 22tr miał dwa silniki. Odnośnie wymiany pasażerów-100% racji. Jeżeli chodzi o N4522 to parę dni temu zobaczyłem po raz pierwszy jego zdjęcia i od razu skoja...

Z MANami to raczej czarno widzę, ale jeżeli chodzi o Mercedesa to z tego co wiem przedstawiciel Mercedesa na Polskę jeszcze niedawno miał w ofercie całkiem sporo Citaro nawet G. Tylko cena jaką żądają to trochę za dużo jak dla MZA. W końcu skądś Polski Express musiał je wziąć startując w przetargu ...

W Polsce też. Obecnie coraz więcej pojazdów przyjeżdza na tankowanie do gazownii i nie są to już tylko pojazdy Gazownii Warszawskiej. Nie tylko. Niektóe z pojazdów, należących do PGNiG też. Ale i w wózkach widłowych i pojazdach transportu wewnętrznego w halach fabrycznych i hurtowniach. Są dużo bar...

Taki układ drzwi widocznie wyraźnie poprawia wymiane pasażerów na przystankach. Skoda tr22 też jest pięciodrzwiowa w układzie 2-2-1/1-2.

A NeoMan oferuje taki oto autobus o 18.75m długości. To Neoplan N4522. Jakby kto pytał-sekcja B pochodzi z dobrze znanego nam NG313, sekcja A to wydłużona sekcja z MANa III generacji

Tak, ale temperatura zapłonu CNG jest dużo wyższa. Ulotny-właśnie-bardzo szybko sie ulatnia, a przy rozprężaniu dodatkowo sie schładza.Podczas testów zbiorniki kompozytowe z CNG ostrzeliwonano, tłuczono, wrzucano do peica. Na Świecie nie było jeszcze ani jednego wybuchu pojazdów napędzanych gazem zi...

Tak. Np. w radiowozach. Jest bezpieczniejszy w razie przestrzelenia zbiornika niż paliwo ciekłe. W samochodach jest bardzo popularny w Ameryce Południowej. Można np. w garażu zabudować sobie swoją własną stacje tankowania.

Szczerze mówiąc też wolałbym Mercedesy - MANy drugiej generacji średnio mi się podobają. Ale to raczej nie w tym przedziale wiekowym. No i w reportażu w TKW rzecznik MZA mówił, że najbardziej chcieliby pojazdy jednej z już używanych firm - w ramach ujednolicania. Szczerze mówiąc czarno to widzę, al...

CNG-compressed natural gas-sprężony gaz ziemny. I napędza on NGV-natural gas vehicle.

Ja jestem zwolennikiem VanHooli AG, ale nie wyobrażam sobie zakupu tych autobusów. Renault? To tylko R312(nijak nie pasuje to wymagań MZA) i wcześniejsze Agory. Benelux to racczej starsze DAFy, Jonckheere, VDL. Nie przyjełóy by się u nas.

W Skandynawii masz skandynawskie autobusy. Volvo, Scania. Raczej nie jest tak dużo autobusów niskopodłogowych. Raczej LE. Ale NG272/NG312 to dobry autobus. Natomiast O405GN2 są jeszcze lepsze. Zdarzyło mi sie jechać lubelskimi używanymi O405N2. Świętne autobusy! Odnośnie wieku-o młodsze niż 6-10 lat...

Gdyby tak się stało,to nie powiem,ale byłby to sukces. Wydaje mi się, że włodarze MZA poprostu przekalkulowali i bredzili od rzeczy w wywiadach. Jeśli uda im się coś znaleźć to będą to raczej MANy NG312 z roku 1998, może 99. Praktycznie nikt nie sprzedaje nowszych autobusów, tym bardziej w dużej il...

W MANach silniki są raczej te same. A skrzynie biegów dwóch producentów: ZF i Voith. Przetarg na używane daje troche większe możliwości wyboru niż przetarg na nowe. Ale nie ma pełnej dowolności. MZA zapewne będzie usiłowało kupić NG313, ale to może być trudne i drogie.