WAWKOM

Wiem o tym doskonale.

Korporacja Arriva zaskakuje swoją polityką🙄 Zastanawiam się, które słowo tu skreślić jako niepasujące. Bo nie wiem czy wiecie, ale ABTPL ma starego-nowego prezesa. Tak- tego samego co prowadził pierw Connex, potem Veolię, a na samym końcu doprowadził już pod marką Arriva do powrotu pod postacią pak...

Czyli 50 brygad przegubowych znika? Cholera wie. Uciekający czas w tym wypadku nie sprzyja racjonalnemu myśleniu. A recepta moim zdaniem jest bardzo prosta. Chyba że ponowią przetarg za jakiś czas, albo Mobilis odwoła się znów do KIO. Tak się składa że to uzasadnienie jakie podał ZTM faktycznie jes...

alojz pisze: ↑

22 wrz 2023, 9:32

Jest kolejny "przetarg" na midiki.
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... HTML&src=0

I jednocześnie unieważnili część na przeguby. Uzasadnienie jest bardzo "logiczne"...

Generalnie w obliczu wyzwań kadrowych wydaje się, że powinno się dążyć do powolnej likwidacji dodatków przekształcając je w albo w całki, albo w maratony z przerywanym czasem pracy. Lepiej z kierowcami bez zmian na poziomie ogólnokrajowym i tak nie będzie. Dodatki mogą zostać, jednak powinno się ra...

^^ Tylko łatwiej szofera ściągnąć / namówić w ramach zrywki na normalną zmianę niż ogryzka w postaci dodatku.

Podwykonawcę czy alfonsa? Ja bym nazwał to tym pierwszym. Dlaczego ajenci nie mogą korzystać z takiego luksusu? Wolą własny burdel, czy w umowach jest to zapisane? To wynika wprost z umów z ZTM. Usługa przewozowa musi być świadczona osobiście przez ajenta. A to wyklucza posiłkowanie się zewnętrznym...

Dodajmy jeszcze, że zdaje się iż MZA od jakiegoś czasu ma podwykonawcę, który dostarcza im kierowców. Nie wiem tylko w jak dużym zakresie. Ajenci tymczasem nie mogą korzystać z takiego luksusu.

W tym wypadku niezrozumiałą kwestią jest brak wykupu za symboliczny %. Jak do tej pory tylko MPK Kraków się w ten sposób zabezpieczyło przy leasingach. Inni jakoś o tym zapominają.

Flash8222 pisze: ↑

01 wrz 2023, 16:21

Nie, Mobilis zaproponował realną stawkę która nie jest głodowa dla przewoźnika. Powtarzam, tanio już było.

To raz. Dwa- kończą się czasy, że prywatni przez branie kontraktów na przypał po głodowych stawkach de facto sponsorowali organizatorów.

W przypadku małych Solarisów z P7P na tym etapie już nic nie można zrobić. Trzeba więc czekać na nowy przetarg (może z mniejszą pracą eksploatacyjną) albo może od razu ZTM siądzie do negocjacji z Mobilisem.

Proszę bardzo. Klik. Jest na samym dole.

Widzę, że na forum umknęła informacja z piątku. ZTM drugi raz unieważnił zadanie na obsługę brygad 50 MIDI'kami. Powód ten sam co poprzednio, czyli budżet. Czekamy więc pro forma na akceptację oferty Mobilisu na jeżdżenie przegubowymi Conecto przez kolejnych kilka lat.

KR88 pisze: ↑

15 lis 2022, 14:43

Gdzieś się o uszy obiło że Panią M. rzucił Pan M. zabrał ileś kasy i wyjechał za granicę...

Pan M. czyli ojciec Pani M. ?

KR88 pisze: ↑

15 lis 2022, 14:43

Jak Ona teraz przędzie, płaci ZUSY pracownikom?

O dziwo razie płaci i od dłuższego czasu nie widać zatorów w tej materii.

Uwzględnia. W marcu Arriva jeździła za 7,45 zł/km, Mobilis za 8,58 zł/km (to są stawki netto). I to zdradza co się zmieniło w ich umowie z ZTM. Wszystko zależy jaką umowę ma Solaris z ZF, jeśli dobrze została ona zabezpieczona to tak naprawdę ZF pokryje koszty wymiany. No i bardzo duże znaczenie ma...