WAWKOM

Artykuł nie jest Kłosokiem.

eCitaro jeszcze nie do końca takie pewne.

ZTM do dziś czekał na oferty w przetargu na obsługę 50 brygad nowymi przegubami. Na razie mamy podany budżet, czyli 589 680 000 zł brutto. Czyli wzkm wycenili tak samo jak w przetargu na 3 x 50 tj. 13 zł netto. I mamy oferty: * Relobus 13,78 zł/wzkm netto * Mobilis 14,26 zł/wzkm netto * konsorcjum P...

TSO na przeguby to aktualnie 30 stycznia, ale raczej będzie przesunięcie. Co do solówek- niby 26 stycznia otwarcie, ale nie ma jeszcze wyznaczonych rozpraw w KIO więc i ten termin się zmieni.

Odwołanie Grodzia oddalone, Mobilisu częściowo uwzględnione.

piorunus pisze: ↑

23 gru 2025, 7:18

Jest przetarg na zastąpienie 93xx Grodzia. Standard: 10 lat jeżdżenia, start nie wcześniej niż 1.12.2027 r.

Ten sam duet odwołujących co w przetargu na zastąpienie 98xx.

Pod 131 czy Natalkę? Jeśli 131 wróci do MPK i nie będzie znów tych bezsensownych łączeń z N, to 5 przegubów w sam raz pasuje na tą pierwszą. Mam też wrażenie, że ten przetarg na 40+160 tez pod Mercedesa zrobią i uwalą Solarisa. Posądzać Solarisa, że niepoprawnie przygotowali ofertę to bardzo odważn...

Jeden mniej. W podstawie jest 5 e-przegubów i szybka ładowarka pantografowa na Litewskiej. W opcji kolejnych 15 sztuk i pantograf na Nowym Dworze.

ZielonyJamnik pisze: ↑

28 gru 2025, 11:58

Ja nawiązuje, że tak samo średnio mi się jeździło 84xx jak i 85xx, po prostu przepalone pieniądze.

<3

Natomiast przebili wszystko w grudniu, ogromnej większości kierowców powrzucali po 22/23 dni (20 dni nominał miesięczny), na Wigili firmowej poszła plota, że to było odgórne zarządzanie. Od stycznia wróciło do normy dni, natomiast nadgodziny są dalej. Nie dość, że z góry zaplanowane nadgodziny to j...

Mi się wydaje, że jest różnica. 8401-8440 są żwawsze, lepiej poskładane, lepiej ogarnięta regulacja drzwi i soft pulpitu w paru detalikach mają lepiej ogarnięty niż 8441+.

Flash8222 pisze: ↑

27 gru 2025, 13:07

W Manheim to już chyba tylko elektryki robią, a te z Ligny zawsze były lepszej jakości.

Odwrotnie- to te z Manheim były lepiej wykonane. Teraz to jeden czort.

ZielonyJamnik pisze: ↑

27 gru 2025, 15:29

Dla mnie te wrocławskie 84xx i 85xx to zawsze były ociężałe w prowadzeniu.

Pamiętaj, że 84xx to dwie różne dostawy.

Obecnie tak jest. Nie ma różnicy czy dostaniesz C2 z Manheim czy Ligny. Tu i tu ta sama srogo przepłacona "gwiazda" o jakości wątpliwej jak na klasę premium.

Jest mniej awaryjny niż C2, lepiej poskładany, poza drzwiami praktycznie te same opcje konfiguracyjne.

vernalisadonis pisze: ↑

26 gru 2025, 16:30

Owszem, są skromniejsze niż Citaro ale mi to aż tak nie przeszkadza.

Conecto tylko cenowo jest skromniejszy w porównaniu z C2. W innych aspektach bije go i to ze srogą nawiązką.