WAWKOM

Wolfchen pisze: ↑

14 kwie 2024, 23:15

Łukasz pisze: ↑

14 kwie 2024, 12:00

Po uruchomieniu tramwaju na Sielce nie powinno Gagarina nic jeździć, oprocz 168 maksymalnie do czasu otwarcia Rakowieckiej.

A co ma tramwaj do takiego 141 czy 180 np?

141 akurat jeździ Chełmską

Przecież opóźnienia nie zawsze są skutkiem powolnej jazdy kierowcy. Rano np. 106 ma bardzo wyśrubowane czasy przejazdu. Postoje 1 lub 2 minuty na Mariensztacie nie pozwalają za bardzo zbić opóźnienia. Oczywiście to jest wyjątek, bo częściej autobusy muszą dziś odstawać przyspieszenie. Ale ja nigdzi...

ZielonyJamnik pisze: ↑

31 mar 2024, 10:59

to też będą mieć o 21sek opóźnionego odjazdu.

No na pewno ZTM będzie się czepiał odjazdu po czasie. Czekam z niecierpliwością. Może niektórzy by znaleźli pedał gazu i przestali snuć się 30 km/h łapiąc wszystkie czerwone jadąc z 5 minutowym opóźnieniem w środku świąt.

Może wtedy zrozumiesz, że te 130 mln na kładkę nie mogło pójść na wynagrodzenia kierowców.

MisiekK pisze: ↑

24 mar 2024, 23:28

Łukasz pisze: ↑

23 mar 2024, 9:49

Co innego do Woronicza, gdzie w szczycie powinno jeździć przynajmniej co trzecie 33.

Po co? 17 świetnie sobie radzi i mnożenie numerków jest niekonieczne.

Ciekawy fikołek prawny. Nie mam pojęcia co za tym stoi, ale w ciemno zakładam, że jest to kolejny dowód na to, że ustawę o publicznym transporcie zbiorowym należy zaorać. Linie finansowane z FRPA mogą obejmować tylko obszar związku, gminy lub powiatu, który wziął pieniądze (w tym wypadku GPA). Lini...

Łukasz pisze: ↑

20 mar 2024, 19:32

Właśnie to jest takie średnie, że dobre rozwiązania z organizacji objazdowych, trwające nawet latami, trzeba potem zapominać.

No nie wiem, czy pas ruchu na którym nie bardzo mieści się autobus to dobre rozwiązanie.

Ale tak w ogóle to po co liniowy tramwaj na Skierniewickiej?

Łukasz pisze: ↑

13 mar 2024, 19:01

Matt Cubis pisze:Szczególnie na zwrotnicach i skrzyżowaniach.

Na czy w obrębie? A gdzie nie są? Patrząc na te skończone.

Na skrzyżowaniu, ale często też w obrębie. Chociaż grafika nowego Daszyńskiego dość dobrze przedstawia, że większość torów będzie w betonie.

Szczególnie na zwrotnicach i skrzyżowaniach.

Przecież i tak zaraz SPPN zrobi tam porządek.

Ktoś mi kiedyś napisał na tym forum, że nie stać nas na strefowanie podaży. Kompromisem jest dowożenie Lazurowej do Metra Bemowo i połączenie 105 z 255. Jazda przez Jana Kazimierza to rozkładowo zaledwie jakieś 4-5 minut różnicy. 4-5 minut? :-D :-D :-D Może w niedzielę rano. Widziałeś ile tam się c...

Ktoś mi kiedyś napisał na tym forum, że nie stać nas na strefowanie podaży. Kompromisem jest dowożenie Lazurowej do Metra Bemowo i połączenie 105 z 255. Jazda przez Jana Kazimierza to rozkładowo zaledwie jakieś 4-5 minut różnicy. Idealnie by było jakby ze 105 dało się przesiąść do tramwaju najlepie...

Za mało dubli szyny w tym mieście :co: Byłem dzisiaj na Lazurowej, nie widziałem szyny. :-k Co więcej, na Połczyńskiej w tamtej okolicy też jej nie było. :roll: Ktoś mi kiedyś napisał na tym forum, że nie stać nas na strefowanie podaży. Kompromisem jest dowożenie Lazurowej do Metra Bemowo i połącze...

Nigdzie nie napisałem, że chcesz je skrócić od wschodu. Ale skrócenie go do Popularnej jest równie bez sensu, bo powinno obsługiwać okolice P7P.

228 to przecież powinno być dawno wydłużone na wschód, a nie jakieś ciachanie XD

No ale chyba szybciej wydłużą je na lotnisko niż do metra.