WAWKOM

Otwierać. To jest kosmicznie ulga dla rozkopanej okolicy. Generalnie jakby nie ta czerwona fala na Gagarina i idiotyzmy z rozkładami na terminalu końcowym to powiedziałbym, że jest mocne 4. Pytanie tylko kiedy poprawia sygnalizacje. Optymistą mówi na jesień z otwarciiem Wilanowa zas pesymista -po ot...

Glonojad pisze: ↑

wczoraj, 6:02

Spoko, spoko, 131 nie będzie miało zielonej strzałki na Goworka po oddaniu przejazdu rowerowego. Plus i tak się do niej nie dopcha.

Z jednym pasem po drodze to będzie jej raczej trudno... O ile 131 przetrwa na tej trasie.

PAT na Gagarina to absurd. Autobusy zostają jako "gęstsze" a tramwaj docelowo szybszy.

Podobno jeździe wolniej niż rozkładowo- do DC zamiast 17 minut 20 a i te 17 to jest wolniutko. Nie sądzę, by już były uruchomione wszystkie priorytety na tej trasie. A i dałbym jakiś czas motorowym na przyzwyczajenie się. Fakt, pewnie wszyscy jeszcze jeżdżą na ekstra ostrożnie. Co do priorytetów to...

Podobno jeździe wolniej niż rozkładowo- do DC zamiast 17 minut 20 a i te 17 to jest wolniutko.

Pytanie czy całość czy część. Jeśli część 33 na Sielce to nie wiem czy wtedy jest sens 11 a nie lepiej coś co jedzie Marszałkowską bo 33 obstawi oś JP2. No chyba, że całość 33 na Sielce to wtedy wprawdzie jest wydłużenie o 7-8 minut, to wtedy 11 jest zbędna a 33 z nieco tylko ze zmniejszoną częstotl...

Częstotliwość taka skromna - średnio 7 kursów w szczycie. Póki nie ruszają autobusów może być. Gorzej z tymi czasami - 17 minut do DC? Widać, że sygnalizacja jeszcze nie ruszona - może jak będzie Wilanów to będzie lepiej... I kiedy obstawiacie pierwszy skład linii nie-11 na Sielcach (i nie 99)? Btw ...

Emyl pisze: ↑

17 mar 2021, 0:40

Tu jeszcze bardziej czytelna wersja uzupełniona o korekty i linie tramwajowe na Gocław:

Fajny pomysł. Szkoda, tylko że omija najbardziej ludną część Pragi Płd. czyli Gocław. Ciekawym jakie potoki by wyciśnieto w takim przebiegu. Już pomijam niezmierne zagęszczenie na Solcu i w okolicach Sejmu.

Gagarina to nie powinna już startować z budową? Przecież tam dodatkowo jest kopanie wielkiej rury - są chociaż już pozwolenia na budowę itd?

Czyli tak samo - propaganda is king. "Metro budujom!". A czy to dobre (o optymalnym nie wspominam) rozwiązanie to insza inszość. I aby być uczciwym ani Zimny Lech ani jego nastepca tyle kasy na inwestycje nie mieli.

Naprawdę, exemplum rządów PiS w Warszawie było wystarczająco spektakularne, by faktycznie nawet sarna z krzesłem była w stanie z nimi wygrać. Nie sądzę, by tempo budowy tras tramwajowych mogło na to wpłynąć, a na pewno nie samo - niemniej sądzę, że w następnych wyborach tak łatwo nie będzie zwłaszc...

Dokładnie. To jest banda nieudaczników. Niestety klimat jest "byle nie pis" a szczerze powiedziawszy nie sądzę aby były jakieś różnice biorąc pod uwagę to co się dzieje. W obu przypadkach nic by się nie budowało w zakresie tramwajowym a jedyna różnica to byłaby taka kto się utuczy na samor...

To znaczy, że priorytety dla tramwaju są przypięte to poszczególnych linii? To, że z Nowowiejskę jest słabo to jest w miarę zrozumiałe, ale zakładałem, że przy DC i Koszykowej się łapie... Nie są związane z liniami. Po prostu na tym odcinku nie ma obecnie prawie żadnego priorytetu dla tramwaju (poz...

To znaczy, że priorytety dla tramwaju są przypięte to poszczególnych linii? To, że z Nowowiejskę jest słabo to jest w miarę zrozumiałe, ale zakładałem, że przy DC i Koszykowej się łapie...

Wczoraj o 17.43 wsiadłem w 10 na Rondzie ONZ. Wysiadłem na Rakowieckiej po dokładnie 19 minutach (wedle rozkłądu 13 minut). Priorytet działał jak marzenie - średnio po 1-2 minuty postoju praktycznie wszędzie poza Politechniką. Super.