WAWKOM

Super Express to przede wszystkim poruszył tę sprawę dlatego że będzie mniej miejsc parkingowych dla jego pracowników xD Ale tak, w zbiorkomie pasażer tylko przeszkadza, niektórzy wspominają do dzisiaj, jak w czasie pandemii ludzi nie było i opóźnień nie było. Nikt się nie przepychał w tłumie, tylko...

A w jakim województwie masz takie częstotliwości na liniach?
KM wożą bardzo dużo powietrza.

Taryfa KM jest po prostu realna.
Ciekawe dlaczego w 2023 na kazdym busie typu PKS, nawet na liniach dotowanych na prowincji, przejazd choćby jednego przystanku to 5-6 zł.

UTK natomiast twierdzi , że: "W II kwartale 2023 r. liczba pasażerów w porównaniu z analogicznym okresem w 2022 r. wzrosła niemal we wszystkich województwach. Jedynym regionem, w którym ich liczba była minimalnie niższa, było województwo mazowieckie." Należy zauwazyć, że raportowany spadek jest min...

Żeby nie było, nie jestem przeciwny podwyżkom biletów, zwłaszcza jeśli wyższe wpływy (a byłoby to ze ~350 mln zł) przełożyłyby się na wyższą jakość. Tylko zwracam uwagę, że 50% to może być szok. A jaka jest gwarancja, że podwyżka cen biletów przyniesie poprawę oferty? I czy przy poprzednich podwyżk...

Czy tym samym należy uznać, że jesteś zwolennikiem poglądu o bezalternatywności (warszawskiego) zbiorkomu? Że obecni pasażerowie nie mają gdzie odejść lub nie opłaca im się to, więc zawsze będą z tegoż korzystać? Czy dobrze rozumiem? Dokładnie tak, SPPN jest już tak duża, że obejmuje większość inte...

W tym momencie w Warszawie mieszka już tak dużo ludzi dzięki imigracji z ostatnich kilku lat, a komunikacja jest już tak zapchana na popularnych trasach, że kto ma jeździć samochodem to nim jeździ (pozdrawiam znajomych z Ursynowa mieszkających przy samym metrze), i jedyne co się zmieni to więcej gap...

Autobus Czerwon pisze: ↑

03 lis 2023, 8:10

Potrzebne są w ogóle 2 linie z Grochowskiej w Trasę Łazienkowską?

141 jest przede wszystkim dla Witolina. Ale generalnie pasażerów jest więcej, developerka wciska nowe budynki gdzie tylko się da

Przeciętny pasażer i tak nie wejdzie Ci na stronę, by sprawdzić komunikaty. No właśnie będąć przez większość życia "przeciętnym pasażerem", wchodziłem na stronę wtedy jeszcze ZTM, że sprawdzić mapę połączeń i czy nie ma komunikatów o jakichś zmianach i awariach. Jeżdżąc do innych miast teraz, czy t...

Nie no już Centralny jest spoko jako petla, autubusu nawet jako laik nie szuka się dłużej niż 3 minuty, a te kilka linii które mają kraniec na Centrum i tak po starcie przejeżdżają obok Centralnego, a wszystkie linie poza tymi jadącymi na Ochotę zaliczają przynajmniej jedną stację metra z centralneg...

Ja mam takie pytanie - czy są jeszcze ludzie, którzy w nocy podróżują przez Warszawę z przesiadką na Centralnym? Może sabat już nie jest taki ważny jak kiedyś? Z braku wyjścia się tak robi, oczywiście że każdy by wolał długie linie typu Młociny-Kabaty albo Bemowo-Grochów. No i często z szacunku do ...

Oczywiście że przeguby się tam zmieszczą. Jana Kazimierza to nie osiedlowa uliczka z ciasnymi rondami, tylko dojazdówka dla ciężarówek do zakładów przemysłowych i ładowni.

Jedynie korki na Ordona byłyby generatorem opóźnień.

Po prostu demografia. O ile w latach 90 ludność Warszawy wręcz spadała, to w ostatnich 20 latach napływ "słoików" oraz imigrantów zagranicznych (zwłaszcza ostatnie 2 lata) był potężny, o skali zbliżonej do tej powojennej. Oni nie mają do kogo chodzić na cmentarz, raczej wracają do rodziny na prowinc...

Mińsk Maz. kupił MANy

Tramwaj na Ordona zapewni o wiele lepszą dostepność dla tego całego kompleksu osiedli niż na Prymasa.
C'mon, przecież to jest różnica tramwaj pod domem vs. dojście kilka minut dłużej plus przejście podziemne, bo nie wierzę żeby tam pasy zrobili