WAWKOM

Też o czymś takim myślałem, ale mogłoby chyba nawet we wszystkich kursach do Wagonowni jeździć, to raptem dwa przystanki dalej. No i też według mnie co najmniej co te 20 minut by to mogło jeździć. No tylko zostaje wtedy kwestia obsługi Świerszcza do rozwiązania.

Jak dla mnie, zakładając, że 194 by zostało na Gołąbkach, to lepiej, żeby jechało Gierdziejewskiego i przez Metro Karolin, a z Niedźwiadka do Metra Karolin mogłoby jeździć na przykład 177. A we Włochach mogłoby być w zamian np. 207

A tak jeszcze o tych ciągach, to nawet nie wspominam o miejscach, gdzie komunikacja jest, ale tylko w nocy, jak np. przystanki Langego, czy Bacha.

Natomiast wracając do tematu, to też nie wiem, kto wpadł na to, żeby Gołąbki nie miały bezpośredniego połączenia z metrem. Ja zanim opublikowali ten ...

Też uważam, że to bardzo źle, że ZTM od czasu do czasu od tak likwiduje komunikację na całych ciągach, bo frekwencja nie jest wystarczająca, tym samym wykluczając komunikacyjnie ich mieszkańców. W takich miejscach te autobusy nie jeżdżą po to, żeby być wypchane po dach, tylko właśnie żeby zapewniać ...

171 to akurat znikło bo ludzie chcieli powrotu na starą trasę, jednocześnie 112 wróciło na Powstańców i w wybranych kursach też na Karolin. Co do reszty, to właściwie się zgadzam.

Swoją drogą, na stronie konsultacji pod poszczególnymi liniami pojawiły się mapki. Na tych mapkach można ujrzeć takie ...

Myślę, że na Jana Heweliusza dałoby radę przegubem zawrócić. Z resztą myślę, że ta linia od początku będzie na przeguby. No i ta obecna zawrotka to chyba nie jest docelowa

Przy Agrykoli to za bardzo chyba nie ma gdzie, ale Chełmska to całkiem niezły pomysł

W czym kraniec Torwar jest problematyczny ich zdaniem? I to prawda z tym wygaszaniem, typowa metoda by coś zlikwidować. Bywam świadkiem, że powietrza, ani kilku pasażerów nie wozi na odcinku Powiśle-Wola, wciąż popularne i dużo pasażerów do Feminy lub Okopowej jedzie, i pustki w wozie nie robią ...

Generalnie według mnie główne mankamenty tego projektu to:

Gołąbki za linię 12/15/20 dostają linię 30/30/30, która w dodatku nie dowozi do metra, mimo, że jest ono ledwie kilka przystanków dalej.

Zespoły Nowotyska i Plutonu Torpedy zostają bez komunikacji. Pirenejska jedynie z komunikacją ...

Łukasz pisze: ↑

01 paź 2026, 21:27

CafeKaskada pisze:
Skrócenie 167 to też według mnie trochę kiepski pomysł, Redutowa straci połączenie z Wola Parkiem,

A teraz jakie to jest polaczenie jak jedzie stado 3x167 z Siekierek?

Dlatego trzeba to 167 w końcu rozdzielić

Generalnie według mnie główne mankamenty tego projektu to:

Gołąbki za linię 12/15/20 dostają linię 30/30/30, która w dodatku nie dowozi do metra, mimo, że jest ono ledwie kilka przystanków dalej.

Zespoły Nowotyska i Plutonu Torpedy zostają bez komunikacji. Pirenejska jedynie z komunikacją nocną ...

Nie będzie. Super zmiana dla Gołąbek, w zamian za linię 12/15/20 dostaną linię 30/30/30, która w dodatku nawet nie dowiezie ich do metra, które jest ledwie kilka przystanków dalej.

Do tego:
Zespoły Nowotyska i Plutonu Torpedy zostają bez komunikacji. Pirenejska jedynie z komunikacją nocną.

Na ...

kveld pisze: ↑

24 wrz 2026, 23:59

marzenia o zgodzie na jazdę wiaduktem nad S8 są bez szans...

A właściwie to dlaczego?

Można by tamtędy 112 skierować, właśnie jak wyżej przez Głębocką, Sieczną, Geometryczną, Geodezyjną, i potem przez wiadukt nad S8, i do CH Marki, chyba przegub tam wejdzie (a jak nie, to można rozbudować, i tak trzeba tam najpierw przystanki wybudować)

I akurat według mnie lepiej Sieczną, niż ...

Wczoraj pewne 414 w kierunku Instalatorów pojechało Rembielińską, skręciło w prawo w Kondratowicza przy Metrze Bródno, zawróciło na zawrotce dla 176, i pojechało dalej prosto Bazyliańską