WAWKOM

Na którymś piątkowym porannym E-5 też była solówka. Mam nadzieję, że to nie na stałe.

8315 pisze:

slupek pisze: 5733 4/416

Znów solówek brakuje...

Podmiana. Na tej brygadzie nominalnie jest gniot. A swoją drogą to na 3/416 patrząc na zapełnienie kursu o 7:33 na Gocławiu przegub by się bardzo przydał.

Co do projektu. Naprawdę to 144 musi na Wschodni podjeżdżać? No cóż. Szkoda, bo to dość mocno komplikuje sprawę. Bo poza tym projekt chyba nie jest najgorszy. Zawsze go można wykorzystać w celu utworzenia brakującej obwodówki na południowym zachodzie. A jeżeli chodzi o Twoje pomysły, to jestem na t...

Co do analizy to się w pełni zgadzam.
A co do posądzeń, to przepraszam. BYły zbyt pochopne.

Czy mógłbyś w swojej łaskawości nie kpić?
Poza tym, gdyby to miała być normalna sygnalizacja świetlna, to pewnie, tak by to było nazwane. Nie?

Czy możesz opisać, co to za zjawisko tosterowanie wlotami, jak to wygląda i działa?

Układ przystanków jest, jaki jest i wynika to tylko z konstrukcji osiedla. Podłączanie pod połączenie na Wiatraczną, czy do Ronda Waszyngtona kwestii 5xx uważam za nieporozumienie. To znów nie do końca ta parafia. Co do projektu. Naprawdę to 144 musi na Wschodni podjeżdżać? No cóż. Szkoda, bo to doś...

Potworek straszny, ale w tym szaleństwie jest metoda. W DP jest do dyspozycji aż 6 całek, a więc bardzo dużo. Gorzej w DŚ, gdzie zostają tylko dwie całki ze 161.
No i jak miałoby się to 305 kręcić po Marysinie, żeby dwukierunkowo podjeżdżać na Strusia?

301/168 jeżeli nie będzie się kręcić po Gocławiu i jeżeli będzie jechać przez Dwernickiego, to powinno utrzymać mniej więcej swój czas przejazdu. I popatrz, jak długi masz obwód. Do Wschodniego, czyli prawie do Pragi Płn. Poza tym takie krótkie 123 wymagałoby minimalnych nakładów brygadowych (2 całk...

Raczej któreś 128 się popsuło. Widać na Stalowej nadmiar midików się pojawił.

Nie wiem, czy połapałem, o co Ci chodzi, ale spróbuję. Jeżeli 168 ma być obwodówką, to mimo wszystko powinno dojeżdżać do Wiatracznej. Na 144 na Witolinie miejsce się spokojnie znajdzie. I zastanawiam się, czy nie prościej by było: 168 na Lubelską (przez Dwernickiego, a na Chrzanowskiego 115+137) i ...

Trochę zaczynamy zjeżdżać z tematem na dywagacje na temat remontu Trasy Łazienkowskiej. Na to moim zdaniem jeszcze sobie poczekamy. Przynajmniej dwa lata, więc jeszcze nie ma się co zastanawiać. A z 301 (168) jest (będzie) jeden podstawowy problem. Gocław na obu swoich relacjach tej linii wygeneruje...

O tym samym pomyślałem. Tylko jakiś komitet organizacyjny by trzeba było założyć. I kto by miał w nim być, jak pewnie większość wolałaby się pościgać.

A to trasa N-S nie miała iść po okęckiej stronie torów?

Po kolei: zgoda, że nie można ruszyć 132 z Maniek. Ale dwie linie się tam przecież zmieszczą, a wydłużenie - z tej racji - trasy o 15 minut (na pełne kółko) też nie jest chyba problemem. Tym bardziej, że okolica się rozbudowuje. Fakt, że 120 z Maniek na Olszynkę jest nieco długaśne, ale wyciągnąłem...