WAWKOM

Jak ktoś kiedyś wspomniał w Warszawie Metro jeździ tylko 60 max, nie pamiętam już tego posta, a co do tramwaji przystosowanych do 100km/h to czytałem o tym na Infobusie. Nie liczy się prędkość maksymalna, a prędkość średnia. Prędkość maksymalna determinuje prędkość średnią (komunikacyjną / handlową...

Jakoś w Krakowie się udało zrobić szybki tramwaj, a do tego tramwaje mogą być szybsze. Obecnie tramwaje jeżdżą 70 na godzine(metro bodajże 60), a widziałem też składy przystosowane do 100km\h (bodajże Stadler). Gdzie jeżdżą? Na jakiej trasie? I podaj prędkość średnią. Pociągi metra też są przystoso...

To ja dodam jeszcze jeden pomysł. Lepsze wykorzystanie koleji. Kiedyś myślałem, że nie dałoby sie wyprostować w kierunku centrum lini Radomskiej. Mogłaby ona wypadać gdzieś koło centralnego i i iść dalej pod ciągiem JPII gdzieś dalej. Zapewniałoby to jeszcze szybszy dojazd do lotniska itd., no ale t...

Ale blokowanie tramwajów się skończy po zmniejszeniu liczby samchodów, kótre będą mogły przejechać daną arterią, która to będzie musiała być zwężona o jeden pas w każdą strone. Kółko się zamyka.

Jakoś w Krakowie się udało zrobić szybki tramwaj, a do tego tramwaje mogą być szybsze. Obecnie tramwaje jeżdżą 70 na godzine(metro bodajże 60), a widziałem też składy przystosowane do 100km\h (bodajże Stadler).

A ja się pytam, czy nie lepiej zrobić zamiast jednego metra 4 linie tramwajowe, za wiele mniej pieniędzy. Jak ostatnio czytałem, przy priorytetach dla tramwaji, możnaby osiągnąć podobną prędkość. Częstotliwość byłaby o wiele większa.

Jeżeli doładujes karte przed skończeniem poprzedniego okresu rozliczeniowego, to ostanie ona aktywowna sama, po skończeniu się poprzzedniej.

Jakby za to zapłacił, to owszem. Przecież on bedzie dostawał ceny od przewoźników.

Nie przesdzajcie, po prostu obecną prowizje, czy koszty utrzymania przejmie nowa spółka. W brew pozorom podobną sytuacje mamy dzisiaj z kasami ajencyjnymi. Bilety kolejowe, po prostu będą ajentem. A co do wzrostu kosztów, to dzięki konsolidacji, a co za tym idzie możliwości organizowania większych p...

Zaraz chwile, o ile wiem, to kiepocie w pociągach mają aż 30% prowizji od biletów i to nikomu nie przeszkadza??

MeWa pisze:a nie wyjazd? ;>

To był sarkazm.

Zaraz, zaraz. Przecież same siedzenia nie są wymieniane, tylko reorganizowane, koszty, to jedynie ich przesunięcie, nawiercenie nowych otworów itd. To wiele nie kosztuje.

Tak szczerze wolałbym 4 linie tramwajowe, zamiast jednej lini metra. Przy żadkich przestankach i priorytetach tramwaje nie powinny być wolniejsze, ale na pewno częstsze od metra.

Choroba człowieka aktualizujcego ją.

Jak donosi Emzi na forum KM dwa pierwsze wagony od Bombardiera wczoraj dotarły do Warszawy.

http://www.kmforum.boo.pl/viewtopic.php ... &start=225