WAWKOM

person pisze: ↑

06 lis 2023, 13:30

To nie ludzie są problemem, gdy tramwaj jest permanentnie przepełniony. Tylko tyle i aż tyle.

Nawet gdy dobiegają, żeby w ostatniej chwili wsiąść do pełnego pasażerów tramwaju?

problemwm są niestety pasażerowie, którzy zawsze wsiadają w to co pierwsze przyjedzie, niezależnie od pojemności i aktualnego zapełnienia. Pasażerowie mają swoje przyzwyczajenia (niektórzy np. mają zakodowane, że windy w metrze powinny być na obu głowicach, a później się skarżą, że nie zawsze tak j...

MZA ma przecież jedną i tą samą stawkę za każdy typ (rodzaj) wozu, a jednak niektóre zakazy taborowe dotyczące autobusów udaje się wyegzekwować...

Organizator formalnie niewiele może, bo 142N jest tym samym z punktu widzenia rozkładów i rozliczeń co 116N, 120N czy 141N. Praga też czasami puszczała u-boota na 9 i teoretycznie wszystko się zgadzało. A kto wymyślił taki sposób rozliczania - TW czy ZTM? Co do sensu kupowania mniejszych tramwajów ...

Pewnie można byłoby, ale to ZTM decyduje, gdzie powinny pojawiać się niskacze planowo, nie TW, więc potrzebna jest odpowiednia decyzja. Poza tym w przypadku 6 i na przykład 73 (27) oraz 35 konieczne jest przetasowanie brygad między zajezdniami, a więc i zmiana rozkładu, a do tego okazja będzie pewni...

MZA wraz z miastem już dawno temu podjęli decyzję, że nie będą wchodzić w diesle To lepiej nie mieć pieniędzy na usługi przewozowe? Przypominam że Warszawie grozi brak 50 brygad midi od 1 stycznia. Dodajmy też że tamtą decyzję podejmowano w zupełnie innych realiach gospodarczych . Pytanie, czy mias...

Raczej symboliczne zasilenia podobne do tegoweekendowych. Po 02.11. wzmożony ruch cmentarny w zasadzie zanika. Ale 2.11 ciagle jest spory i warto rozdzielić potoki pomiędzy C09 do Głównej Bramy Cmentarza Północnego i C40 do Bramy Południowej i Zachodniej w przyszłym roku. Mam nadzieję, że dane z li...

Raczej ma kaganiec założony. Przyszłoroczny budżet w części wydatków bieżących (budżet inwestycyjny to trochę inny temat nie do końca będący wspólnym workiem) szykuje się jakiś dramatyczny. Chyba że nowy rząd szybko dosypie samorządom kasę, którą straciły na różnych obniżkach PIT-u za czasów PiS-u....

A ja głupi myślałem, że piszemy o podciąganiu (np. na Gocławku) BEZ ludzi w środku I to wszystko przy 10 km/h, tak? Sugerujesz, że każdy z tramwajów jest tak specyficzny, że motorniczy NIE PORADZI SOBIE, nawet po jednodniowym przeszkoleniu? Myślałem, że motorniczy to istoty myślące i umiejące sobie...

Ale patrząc od strony prawnej, to jeśli brak przeszkolenia na dany typ taboru to i brak uprawnień (choćby wewnętrznych) do jego prowadzenia. A podciąganie to tylko potoczna nazwa prowadzenia pojazdu po krótkim odcinku. Ja bym się nie podłożył. I skoro jest problem, to widać inni też nie chcą. Jakoś...

Ale jeżeli firma wprowadza wewnętrzne przepisy dotyczące uprawnień na poszczególne typy taboru, to już tak różowo nie jest. A jak coś się stanie, to już bardzo niewesoło. Ja w firmie gdybym dostał samochód z automatyczną skrzynią biegów to bym powiedział - sorry, ale nigdy tego nie prowadziłem, wię...

Pytanie za sto punktów. Ciekawe, czy kierowanie tramwajem typu 123N różni się w istotny sposób od kierowania swingiem czy jazzem albo tramwajem N2K/2000. Są jakieś dodatkowe dżojsticki do ruszania? Jest inna dźwignia hamulca? Wiadomo, że swing lub jazz ma klimę dla pasażerów, a dwa pozostałe - nie, ...

Certyfikaty wewnętrzne. Czyli wszystko to kwestia mentalności ludzi wewnątrz. Czyli nie jest nie do przeskoczenia. Prawda? Ale nie, w TW wcale nie ma betonu. Wcale. Wystarczająco często wsadzam palce między nieswoje drzwi, więc tutaj akurat odpuszczam - za bardzo bolą. Ale sprawa nie jest błaha, bo...

Więcej tego jest. No i nie będą wciąż ci sami motorniczowie siedzieć na podciąganiu. Więcej, czyli teoretycznie wszyscy motorowi z danej zajezdni? Pytam jako laik . Czy w takim razie nie byłoby zasadne, aby wszyscy motorowi Spółki TW byli przeszkoleni na Hyundaie? Jakie wady, by wszyscy mieli papie...

Nie każdy przelicza swoją robotę na pieniądze w stosunku 1:1, niektórzy wolą mniej a spokojniejszą robotę, więc chętni na pewno by się znaleźli. TW to nie MZA. W MZA byli czy jeszcze nadal są kierowcy na zajezdniach odpowiedzialni za ustawianie wozów i to ci sami kierowcy zaakceptowani przez kierow...