WAWKOM

210 to jest przerzucane jak gorący kartofel. Ciekawe, czy to dlatego, że to taka dobra, czy taka zła linia. Na 106 wlaśnie zadomowiły się na dobre elektryki(ceny ropy i gazu?), to byłoby przezabawne, gdyby ją dali na R2.

Tak czy inaczej, rzecznik Kolei Śląskich wypadł korzystniej (mówił o innym wypadku).

Co nie znaczy, że powinna się kompromitować swoją niewiedzą w ogólnopolskiej telewizji. Wystarczy zasięgnąć wiedzy od specjalistów z firmy. Chyba że owi specjaliści również o tym nie wiedzieli.

Łatwo powiedzieć: "Wycofać ten złom", "KM powinno przestać eksploatować pociągi niespełniające norm". Ale no, tak się składa, że KM i tak idzie mocno do przodu, do 2027 zostaną wycofane z racji dostaw ER160, a czymś jeździć trzeba. Nie wiem, czy widziałeś wczoraj reportaż w TVN-...

Czyli jednak ograniczone zaufanie do taboru starego typu to słuszna postawa. Tylko, sprawę musialo nagłośnić TVN, żeby Koleje Mazowieckie przyznały to otwarcie - wraca sprawa wypadku pod Radomiem:
https://kolejowyportal.pl/nie-wszystkie ... -drzwiach/

To jest ciągle mieszanie w tej samej herbacie. 1 dostała więcej brygad wysokich na trasie do Okęcia i to aż widać na pierwszy rzut oka.

Sytuacja z wrocławskiego tramwaju:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/vi ... anie-zasad

Ale RegioJet już teraz często ma komplety w niedzielę, bo i w PKP Intercity też nie ma miejsc siedzących. Także latem będzie podobnie, a podaż miejsc będą mieli i tak niższą niż Słoneczny i Słoneczny-Bis. Im więcej pociągów w danej relacji, tym powinno być luźniej - przynajmniej w teorii. W praktyc...

. Ale ponoć 2026 - Poniatowski, 2027 - WZ, 2028 - Gdański. Ale czy tak rzeczywiście będzie czy plany się zmienią? Któż to wie. Dylatacje na Północnym też się rozpadają ale póki jest [30] to nikogo to nie obchodzi. Poluzowana sieć trakcyjna od zeszłego lata też jest i też dodatkowe [30]. Nie ma to j...

W tych artykułach, co podlinkowałem jest wzmianka, że przetarg ma być ogłoszony w przyszłym roku, bo trzeba go lepiej dopracować. Ewidentnie podoba się decydentom, że Relobus zaproponował dużo młodszy tabor niż Gryf i chcieli przedłużyć współpracę z nimi. No i z brakiem kierowców też chyba problemu ...

Choćby powód, że procedura przetargowa może się mocno przeciągać, a rozwiązanie pomostowe dostępne jest na już, od ręki.

Może są zadowoleni z przewoźnika i chcieli go na razie zostawić niż zdecydować się na przetarg, który oznacza niepewność, kto wygra. Co do elektryka i diesla, może jest jakaś różnica jeśli chodzi o stawkę za wozokilometr i w ten sposób różnica jest niwelowana.

Nikt nie mówi o zastępowaniu, tylko o dodawaniu wagonów. Wiceminister infrastruktury ostatnio powiedział, że miejsca stojące w wakacje to efekt braku wagonów, no więc ciekawe, czy pojawienie się RegioJeta na trasie do Trójmiasta, na której w wakacje frekwencja na pewno wzrośnie, to czy wpłynie to na...

Ciekawe jak to wpłynie na frekwencję w połączeniach wakacyjnych. W zeszlym roku sporo osób wracało w weekend IC znad morza, stojąc od Trójmiasta na korytarzu. No i czy Flixbus też będzie miał tak bogatą ofertę dodatkowych połączeń autobusowych na wakacje, czy będą jakieś cięcia w rozkładach.

Umowa z Relobusem w Tczewie przedłużona do końca sierpnia 2027: https://www.tcz.pl/index.php?p=1,47,0,wiadomosci&item=c2edad8e5db62489&title=umowa-z-relobusem-przedluzona-do-konca-sierpnia-2027 A od marca firmie zostały udostępnione autobusy elektryczne: https://radiogdansk.pl/wiadomosci/reg...