WAWKOM

Mam pytanie w sprawie nowego zapisu odnośnie klimy a mianowicie o konieczności utrzymywania w pojazdach temperatury w zakresie 18-25 stopni. Pytanie: skąd przewoźnik oraz kierowca ma wiedzieć jaka w pojeździe panuje temperatura? Czy kierowcy zostali wyposażeni w termometry elektroniczne, którymi mie...

Dlaczego u mnie te szybkie autobusy nie pojawiają się, ani te "rzucające"? Wloką się, zatrzymują na wszystkich światłach, wszystkich przystankach i wjeżdżają w zatokę na każdym NŻ wyhamowując do zera lub kilku kilometrów na godzinę. Przejeżdżam codziennie pół miasta wzdłuż i drugie tyle w ...

ITS dostał w dupę od e-myta. To raz. Dwa, że połowa wozów właśnie żegna się z miastem, więc trudno spodziewać się dbałości o ich stan. Mają dojeździć do końca kontraktu i tyle. Zapomnieliście jak było z Veolią? Cud, że dogadali się z PB, bo opłacalność fuchy ITS na trasach ZTM pewnie jest znikoma. T...

Zbędny dramatyzm. Jeśli hamulec przystankowy nie działa i kierowca jedzie w zimie czy kiedykolwiek indziej z otwartymi drzwiami to jest to ten moment kiedy trzeba wstać dupę z krzesła i poinformować prowadzącego o tym a nie wgapiać się w mijane gówna na trawniku i inhalować się. Kierowca to nie papi...

Trzeba się przyjrzeć.

Nawiązałem jedynie do sytuacji z wyborem NG313 przed laty.

Teraz jasne.

W takim razie jak przeguby mają schodzić po 10 miesięcznie skoro brygad jest niespełna 50 a do 2016 jeszcze kilkadziesiąt miesięcy?

Raczej żart.

Przetarg to przetarg. Przynajmniej dwie oferty muszą wpłynąć. Kogoś PKS musiał namówić do startu, żeby móc wygrać.

pawcio pisze:

vernalisadonis pisze:A przegubowe MANy z ITSu do kiedy jeżdżą po Warszawie?

konri pisze:Do 2016 roku, ale nie wiem dokładnie do którego miesiąca.

Przegubowy ITS ma już chyba zapisane stopniowe schodzenie z miasta po 10 brygad na miesiąc.

Chodziło o solówki, tak?

To są naprawdę przyzwoite wozy jak na tę cenę z punktu widzenia pasażera. Wyszły taniej od Urbino a jedynym mankamentem jest to, że nie są Made In Poland. Z mojej strony EOT.

Czekaj - to już 8398 zrobili?

Głupoty na które i tak nikt nie zwraca uwagi. A żeby ciaśniejsze przejścia przeszkadzały nie zauważyłem nawet sunąc nawalonym po sufit 180 Traktem Królewskim. Odnośnie tego pojedynczego miejsca w zamian są najwygodniejsze miejsca w historii warszawskich niskaczy - 2 ostatnie. A pojedyncze miejsce to...

Nie, no jasne. Solina to przy Conecto jakby projekt Pininfariny! Conencto z zewnątrz jest zwyczajne i tyle. Takie jak parę lat temu. Co z tego że z zewnątrz mniej błyskotliwe od Urbino i MANa? Wewnątrz lepsze od Lion's City G, szarpaków, 82, 84 i wieeelu innych i to cieszy!

W Urbino Electric identyczne podzespoły umieszczono w klapie nad głową kierowcy.