WAWKOM

Sens w tym, że nie ma silnej 1. Na Bródnie jest tyle slotów, co byłoby w wakacje przy zawieszeniu 25.

person pisze: ↑

31 maja 2025, 21:21

Czy tylko ja dosłownie przedwczoraj zorientowałem się, że 33 nie jest już linią podwójną, tylko... zwykłą?

Potem uruchomią 19 na Stegny i będzie można pochwalić się wielkim wzmocnieniem podaży w alei JPII.

Rzadko jeżdżę 500, więc dziś zdziwiłem się słysząc na Dworcu Gdańskim i Rondzie Starzyńskiego znane z metra komunikaty o możliwości przesiadki do pociągów. To jakieś testy czy wszędzie planują to wprowadzić? A jeśli tak, to czy w tramwajach również?

Tylko po co? Obstawiam, że większość ruchu pieszego jest z <M> albo PKP do tramwajów/biurowców po drugiej stronie Słomińskiego. A jak wiadomo chcąc nie chcąc czy to z metra czy z PKP musisz i tak przejść przez przejście podziemne. Wiem, że to mały procent ruchu, ale ułatwiłoby to przesiadki na wiad...

Szkoda, że przy okazji nie powstanie naziemne przejście dla pieszych przy Dworcu Gdańskim.

Wracając do tramwajów, to może całe 33 przez Rakowiecką na Sielce i 11 przez Nowowiejską na Stegny? Tylko pewnie za dużo brygad dwukierunkowych + nie wiem czy Spacerowa przyjmie tyle kursów

Na Zachodni raczej pójdzie 14, dwukierunki już tam są.

Ostatnio działała 1-2 dni i znów się popsuła.

Poza tym 3 linie na Filtrowej to byłaby zdecydowanie nadpodaż.

Ratuszowa-Zoo zaznaczona jest na fioletowo zamiast na czerwono, ponadto brakuje oznaczeń linii kończących tam trasę.

To może w ramach poprawy atrakcyjności linii turystycznych wybudujmy torowisko na Krakowskim Przedmieściu i Nowym Świecie? Będzie atrakcyjnie i dla turystów zewnętrznych, i dla mieszkańców. Pozostałe zalety tego rozwiązania już pominę

Sprawa trafiła nawet do mediów ogólnopolskich: Wprowadzona z masą uchybień korekta nie umknęła miłośnikom publicznego transportu. "Dzisiaj to nawet nazwy własne pisane są z małych liter np. 'Dworzec gdański', 'Dworzec wschodni', 'Plac narutowicza'... Słabo to wygląda, amatorsko" - skomento...

Przy okazji od września znikają nocne kursy 1 (obecnie realizowane przez 71). Zapewne dlatego, że od nowego rozkładu na Gdańskim zostaje tylko jeden pociąg IC. Trochę jednak szkoda, ostatni kurs będzie ponad godzinę przed ostatnim metrem

Może i Bródno dałoby radę bez 25, ale wbrew pozorom miejscami wcale nie wozi powietrza. Do Wileniaka ma frekwencję porównywalną z 3 i 4. Skoro na Ochocie i w Jerozolimskich też ma swoją rolę, a do tego realizuje "ważne" politycznie połączenie Pragi z patelnią, to wychodzi, że na likwidację...

Ogólnie na Bródnie po remoncie się pogorszyło. Pomijając nowe światła, to i w miejscach gdzie priorytet był od kilku lat (choćby obydwa skrzyżowania na Budowlanej) tramwaje często stoją dłużej niż dotychczas.