WAWKOM

W dokumentach normatywnych może nie jest, ale wciąż jest szybciej i przewidywalniej niż doczekać się na autobus. Zwłaszcza w dobie UTO, rowerów miejskich i innych cudaków. Dobrze, że przywołujesz przykład Ursynowa - przypadki wykastrowanego do połowy dnia w DP 192, czy wycofanego z dowozu do metra 5...

No właśnie z tego rozpięcia między ciągami szynowymi bezproblemowo osiągalnymi piechotą w skończonym czasie wynika moim zdaniem bezpośrednio fakt, że komunikacja autobusowa powinna tam oferować unikalne relacje, a nie wyłącznie funkcję dowozową, bo ta jest skazana na porażkę i wykorzystanie wyłączn...

Wręcz przeciwnie, zacząć trzeba od właśnie dokładnie jednej linii, jak będzie potrzebna częśćiej, niż co 10 minut w DS to można pomyśleć o drugiej. Instalatorów jest rozpięta między tramwajem a trzema przystankami kolejowymi (jeszcze WKD Raków, gdzie zaraz dzielnica zrobi dojazd Równoległą). Autobu...

No jeśli apriorycznie uznamy, że na Instalatorów ma być dokładnie jedna linia, to nigdy nie będzie dobrego rozwiązania.

Pewnie można byłoby kombinować z przełożeniem 154 z Grójeckiej na Jerozolimskie, ale w wykonaniu ZTM skończyłoby się to 414 na lotnisku pewnie :) Czyli: 154 PRAl.K-a - KOR - Żwirki - 1 Sierpnia - Instalatorów - Wschodu Słońca - Jerozolimskie - DW.ZACHODNI? Zaryzykowałbym i powiedziałbym, że MRD :))...

No ale 154 nie jest potrzebne w centrum Ochoty ? No Jadwisinowi trochę tak, choć bazar to już nie ten sam bazar co kiedyś. Dlatego piszę, że w efekcie 414 by wylądowało na lotnisku jako zastępstwo za to połączenie, co jest zdecydowanie już nierozsądne. Dla 414 idealny byłby stary kraniec na Rakowcu...

Osiedla przy Wschodu Słońca można obsłużyć przystankiem przy rondzie Szybka x Wschodu Słońca x Przy Torach, więc dopóki nie będzie potrzeby linii jadącej z Instalatorów w Jerozolimskie na północ, dopóty nie zachodzi potrzeba kierowania czegokolwiek przez Wschodu Słońca. Pewnie można byłoby kombinowa...

Generalnie, skoro już tę kolej wybudowano za całkiem niemałe pieniążki, to można byłoby się postarać, aby zapewniała dojazd na wszystkie odloty i przyloty. To samo zresztą jest w Modlinie, tym bardziej dokuczliwe, że żadnej alternatywy w nocy już nie ma.

Na przynajmniej dwóch przystankach dziś nie udało mi się zastać dzisiejszych rozkładów jazdy: na :mewa: Młynów 03 dla 523 - jest tylko specjalny na cały okres świąteczny bez soboty, oraz na BW20 04 - dla wszystkich linii tylko specjalny na jutro i pojutrze. Dodatkowo wpieniający jest fakt, że za każ...

Kilometr w samym centrum miasta to nijak nie jest blisko. Jeśli kilometr to jest cała podróż, to to jest bardzo, ale to bardzo blisko, a dojście piesze z ogromnym prawdopodobieństwem będzie szybsze od podróży dowolnym środkiem transportu zbiorowego. W WBR 2015 średni (!) czas podróży pieszej to 14 ...

To ja już nie rozumiem, myślałem że obie linie to jedna inicjatywa i obie będą bezpłatne.

No piechotą albo rowerem, to blisko wszak. Po raz kolejny jednak pragnę zwrócić uwagę, że nie dyskutuję o samym problemie, tylko o populistycznej argumentacji i fałszywych tezach, które tu padły.

Brak transportu w osi N-S na Trakcie w sezonie jest realnym (acz niekrytycznym) problemem.

Pisanie o "połaciach zabudowy mieszkaniowej" z drogą dojścia ponad 500 metrów do transportu zbiorowego jest tezą jednoznacznie falsyfikowalną i po prostu nieprawdziwą.

Niby jedną linię skasować łatwiej niż dwie, ale błagam proszę nie.

Ze skrzyżowania Okólnik/Szczygla jest 400m do pary przystanków Nowy Świat 03/04, z Kopernika to w ogóle rzut beretem. Jakoś te połacie nie chcą mieć pokrycia w rzeczywistości.