WAWKOM

Albo do Klużu, ale wtedy nadal polskie miasta wyglądają bardzo blado.

Czy naprawdę przy pojazdach tak naszpikowanych elektroniką to pasażer musi napisać skargę żeby organizator łaskawie raczył zareagować? Jak jeszcze jeździłem w miarę regularnie jako pasażer 189 w weekendy na odcinku RUE-Łopuszańska, to za każdym razem praktycznie była to jazda na glonojada, a to że k...

Jeśli takie dane posiadają, a powinni posiadać na podstawie raportów z kas, to powinni udostępnić. Ale z obserwacji naocznych, to poza ścisłym szczytem, większość linii ma charakter czysto socjalny i komunikacyjną pustkę wypełnia. Ciężko się dziwić że nie widać tłoku w autobusach, skoro niektóre ws...

Czasem GPA samo się pochwali na facebooku, ale jako takich danych dostępnych publicznie nie ma.

Tako rzecze ZTM na soszjalach "Już dziś [w poniedziałek 11.03 - dop. ja] można było zauważyć, że na linii 🚌 146 cztery z dziewięciu autobusów to przegubowce. Kolejne zmiany planujemy za tydzień. Od 18 marca dwa autobusy na linii 🚌 134 będą przegubowe, uruchomimy dodatkowy kurs linii 🚌 176, by ...

michael112 pisze: ↑

08 mar 2024, 20:22

ZTM sobie strzela w kolano, nie robiąc przetargu na drugie 50. Co oni myślą że autobusy rosną na drzewach? Nie widzę tego żeby znowu załatali dziurę w MZA.

Plan na pewno spadnie w związku z otwarciem trasy tramwajowej na Wilanów.

Ale wiesz, że w Mobilisie naprawia się czarną taśmą izolacyjną która jest naklejona na pulpicie każdego wozu? 😅 No niestety w przypadku Mercedesów niezbyt to pomaga, te najbardziej upierdliwe błędy potrafią wyskakiwać co przystanek na cały ekran. Przez tą fantastyczną właściwość nie widać że ktoś w...

Może i wymiany są zawyżone, ale liczba pasażerów wewnątrz pojazdu powinna być i tak wiarygodna

Serio? Nowa trasa i rozjazdy na wprost z ograniczeniem do 15 jak w XIX wieku? Rozjazdy płytkorowkowe, żeby nie blokować wjazdu taboru wysokopodłogowego, którego jeszcze trochę mamy i mieć będziemy. Dobrze że w b. NRD w ogóle nie eksploatują tramwajów wysokopodłogowych z lat 80. Może po prostu nikt ...

Serio? Nowa trasa i rozjazdy na wprost z ograniczeniem do 15 jak w XIX wieku?

To w jakim celu budowano w takim razie trasę na Kasprzaka? Wydano setki milionów żeby zaoszczędzić 3 dodatki na 105?Bo jeśli chodzi o M3 to nie brak opinii że nie ma to żadnego sensu.

Uważam że jest to bardzo optymalne rozwiązanie że pasażerowie mieszkający przy przystanku Szobera do stacji metra Bemowo (1,5 km) nie mają żadnego bezpośredniego autobusu*, więc żeby w miarę wygodnie dotrzeć do M2 muszą jechać 105 aż na Rondo Daszyńskiego (około 8,5 km z czego niemal połowa wzdłuż ...

Uważam że jest to bardzo optymalne rozwiązanie że pasażerowie mieszkający przy przystanku Szobera do stacji metra Bemowo (1,5 km) nie mają żadnego bezpośredniego autobusu*, więc żeby w miarę wygodnie dotrzeć do M2 muszą jechać 105 aż na Rondo Daszyńskiego (około 8,5 km z czego niemal połowa wzdłuż t...

Z tego co zapamiętałem z porannych dodatków to najbardziej problemowa na 401 jest Ryżowa między Dzieci Warszawy i aleją 4 czerwca, Marynarska wbrew pozorom aż tak problemowa nie jest.

Łukasz pisze: ↑

02 mar 2024, 12:48

Czy ktoś może wytłumaczyć, co ma otwarcie Kasprzaka do 31?

Tzw. wariant bydgoski, otwierana jest nowa trasa tramwajowa, ale liczba wzkm musi pozostać taka sama XD