WAWKOM

fik pisze: ↑

23 sty 2024, 23:32

Czym różni się proces inwestycyjny w Republice Czeskiej,

Tym, że jest w Republice Czeskiej, a tu jest Polska.

Szymon pisze: ↑

22 sty 2024, 17:21

ashir pisze: ↑

22 sty 2024, 15:25

Ba, chwalili się, że zasięg to 450 km i przy krótszych zadaniach to wodoru by starczyło na 2 dni.

Nesobus ma zbiorniki na 37,5kg wodoru i zasięg 450km, a Autosan na 32kg i zasięg 400km (przynajmniej tak mówią katalogi).

Takie zbiorniki wodoru to na jakie ciśnienie są?

A może jednak Chińczycy mają większe doświadczenie. Ile lat temu Shenzhen miało wszystkie kilkanaście tysięcy autobusów elektryczne?
2017, czyli 7.

Ja mam pytanie tylko, czy dróżnicy nie protestowali?

A postój może na Instalatorów? Tam i tak większość ludzi dojeżdża do tramów na Grójeckiej.

Chodziło mi o to, żeby kółko było jednokierunkowe, jak 208 - imho lepiej dojechać szybciej do jakiejś cywilizacji. Serwituty faktycznie nie wygląda na nadającą się do użytku, aż dziwne, że jest podpisana na mapach. Z tego co widzę na google mapach to z Krakowiaków skręca się w Leonidasa bez Orzechow...

Lublina nie znam jak Kielce z autopsji. W każdym razie to zły model.

To Modularna to nawet nie jest zaznaczona jeszcze na mapie WTP. To 141 się nie nadaje, ani jako przegub, ani jako linia z miasta (zza Wisły...). Kandydatów do wydłużenia dobrych nie widzę*, chyba najlepiej byłoby puścić busik w kółko (Pralka-Szyszkowa-Działkowa-Serwituty-Jutrzenki-Łopuszańska-Krakow...

person pisze: ↑

18 sty 2024, 13:26

Zapytam inaczej: czemu nie wymagać, by w dwukierunkach było... więcej miejsc siedzących?

W wagonie jednokierunkowym nie masz drzwi z lewej strony i możesz tam powstawiać krzesła.

"Silne" mrozy?

vernalisadonis pisze: ↑

12 sty 2024, 23:19

We Wrocławiu jest tak
ODZJAZD Z PRZYSTANKU: Następny przystanek Muchobór Wielki
DOJAZD DO PRZYSTANKU: Muchobór Wielki
Wg mnie prosto i jasno.

W Warszawie często mówi o kolejnym przystanku zanim dojdzie do poprzedniego.

Żeby nie było dzwona

O Zielonej Białołęce to nie wiem, ale Wilanów 20-15 lat temu, to owszem.

Oczywiście tramwaje mają parę razy lepszy stosunek zysków do kosztów od metra, zwłaszcza od M3.

Najtaniej w sensie początkowego kosztu zakupu czy najtaniej licząc całe życie pojazdu?

O ile rozumiem, w testach wyszło, że hybrydy spalają nieco mniej paliwa, ale nie na tyle, żeby zwrócił się zakup.

Rozpadł się wir wokółpolarny, za kilka dni (ok. 9 stycznia) mamy mieć przez to "silne" mrozy ok. -12 *C (-20 *C w artykule to nocą). Tutaj artykuł oko.press:
https://oko.press/zima-w-styczniu-gdy-n ... e-anomalia