WAWKOM

^^ No ale z tego co rozumiem to de facto tak może być - przetargi przedłużeniowe mają opcję czyli jeśli ZTM będzie chciał (a same przetargi się udadzą) to ich zwycięzca będzie mógł dostać dodatkową pulę brygad, odkupić wozy od właściciela czyli pewnie jakiegoś banku i nimi jeździć przez jakiś tam cz...

Nie tylko Grodzisk tam jeździ. Natomiast wystarczy z przymrużeniem oka traktować kontrolę wydawania biletów przez kierowcę. Nie ma też wymogu umowy o pracę. Ale wciąż, żeby zapłacić w kopercie firma i tak musi opodatkować kasę jako zysk a w przypadku spółek dodatkowo ją jakoś wyciągnąć co wiąże się...

To taki wielki (i zakładam że stosunkowo profesjonalny) Grodzisk może sobie pozwolić na płacenie w kopercie? W ogóle firma, jeśli nie może się rozliczać z klientami gotówką i nie potrzebuje jej jakoś upłynnić, ma na tych kopertach realną oszczędność?

No cóż, to jest standardowy problem z kończeniem kontraktów. A szczególnie jeśli jakaś firma płaci mało albo w ogóle jest beznadziejnym pracodawcą (bo np. może nie płaci mało ale wymaga jeżdżenia po całości, nie płaci w terminie, ma właściciela oszusta a pojazdy są zaniedbanymi trupami - aczkolwiek ...

Póki problemem była liczba niskopodłogowych tramwajów to dość ciężko było to obejść, ale jeśli niskopodłogowych tramwajów będzie wyraźnie więcej niż potrzeba na wieczory to nie bardzo widzę sens zostawiania w tych godzinach wysokopodłogowców. A problemy rozkładowe może dałoby się rozwiązać kursami s...

Tylko pytanie czy (szczególnie przy sprzyjającym ZTM-ie) nowemu przewoźnikowi nie będzie bardziej na rękę żeby zawrzeć nową umowę na podstawie nowego przetargu żeby podnieść sobie stawki do współczesnych? A obecną umowę wygasić za zgodą obu stron.

Z tego co pamiętam to większość kar w ZTM jest odbierana jako mnożnik ceny wzkm. Czyli jeśli powiedzmy w 2023 jeździ się za 8 zł a w 2024 za 9, to kara też tak jakby rośnie o 10%. Ale zakładając że waloryzacja dobrze oddaje wzrost kosztów a pierwotna stawka zakładała osiąganie zysku, to waloryzacja ...

To jaki jest sens takiego wodoru? Drożej niż elektryczne, zasięg jak elektryczne i nie można ładować na mieście.

Myślę że wydzielenie kontraktu (razem z zasobami) do osobnej spółki i sprzedaż tej spółki ex-Arrivie za złotówkę mogłyby załatwić sprawę. ZTM jako strona umowy pewnie musiałby się zgodzić na cesję/sprzedaż, ale myślę że z ich punktu widzenia to łatwiejsza decyzja niż "bezpłatna" redukcja p...

Tablice w Swingach są zupełnie inne, chyba jedyny komponent od Novamedii w Swingach to małe tablice LCD, i nie zakładałbym się że są identyczne.

Chciałoby się powiedzieć, że w momencie, w którym TW hurtowo pozbywają się tego systemu części dosłownie leżą na ulicy. Może utrzymanie martwego systemu na używanych częściach ze śmietnika jest wyraźnie trudniejsze niż kupno nowego, ale ładowanie po kilkadziesiąt tysięcy (w warszawskim standardzie m...

A skala problemu jest tak ogromna że trzeba wymieniać wszystko? Może wystarczyłoby wymienić wyświetlacze (bo cała reszta jest nowa od RG lub partnerów) w jakiejś 1/3 wozów żeby uzyskać zapas części do serwisowania pozostałych 2/3? W ten sposób koszty i robocizna będą ograniczone a po przeróbce chyba...

Baza kierowców i rozkłady w Novamedii jak najbardziej są lokalnie w pojeździe, ale na karcie CPU w skrzyni, która musi działać i do której musi być połączenie - aplikacja na panelu to de facto tylko interfejs. Mielec jest o tyle wdzięczniejszy (i zarazem niewdzięczny bo to brzydsza architektura), że...

Po resecie gdy próbowałem się logować do systemu wywalało błąd "brak użytkownika w bazie" RG umie sobie ściągnąć bazę po GSM (jeśli jej brak lub uszkodzenie było problemem) ale to chwilę zajmuje, no i serwer musi wystawiać plik. Żałują parę groszy, żeby dopłacić do porządnego Simsa czy Pi...

Porównanie wielkiego autobusu do samochodu pod względem spalania nie jest zbyt fortunne, ale te 70 litrów powinno wystarczyć klasycznemu autobusowi przegubowemu na pokonanie jakichś 120 km czyli chyba ok. połowy przeciętnej dziennej pracy - a elektryk poza tym przecież potrzebuje prądu i zimą zwykle...